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《基于obd檢測數(shù)據(jù)的車輛尾氣排放遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中文圖書分類號：U491密級：公開UDC：621.3學(xué)校代碼：10005工程碩士學(xué)位論文M.E.DISSERTATION論文題目：基于OBD檢測數(shù)據(jù)的車輛尾氣排放遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文作者：閆旭普學(xué)科：控制工程指導(dǎo)教師：張利國教授論文提交日期：2016年6月UDC：621.3學(xué)校代碼：10005中文圖書分類號：U491學(xué)號：S201302270密級：公開北京工業(yè)大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文（全日制）題目：基于OBD檢測數(shù)據(jù)的車輛尾氣排放遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)英文題目：DESIGNOFREMOTEMONITORINGSYSTEMFORVEHICLETAILGAS
2、EMISSIONBASEDONOBDDETECTIONDATA論文作者：閆旭普學(xué)科專業(yè)：控制工程研究方向：智能交通系統(tǒng)申請學(xué)位：工程碩士指導(dǎo)教師：張利國教授所在單位：電子信息與控制工程學(xué)院答辯日期：2016年6月1日授予學(xué)位單位：北京工業(yè)大學(xué)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明
3、并表示了謝意。簽名：閆旭普日期：2016年06月07日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解北京工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名：閆旭普日期：2016年06月07日導(dǎo)師簽名：張利國日期：2016年06月07日摘要摘要近年來，由于我國城市機(jī)動車的迅速發(fā)展，由司機(jī)的駕駛行為、車輛系統(tǒng)異常故障帶來的道路擁堵、道路安全以及尾氣排放問題越來越嚴(yán)重，給管理部門帶來了諸多不必要的煩惱。隨著
4、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的提出和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車輛檢測數(shù)據(jù)和排放系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，搭建車輛信息數(shù)據(jù)交互的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)，完善交通智能化管理的迫切需求逐漸成為主流趨勢。本文以城市交通和車載OBD技術(shù)的發(fā)展為背景，設(shè)計(jì)車輛排放檢測數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，為城市交通車輛排放系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制管理和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展提供技術(shù)支持和實(shí)現(xiàn)依據(jù)。首先，論文在研究國內(nèi)外車載OBD系統(tǒng)和遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出基于OBD檢測數(shù)據(jù)的車輛遠(yuǎn)程排放監(jiān)測系統(tǒng)框架。針對系統(tǒng)組成部分，分別對系統(tǒng)的硬件、軟件組成進(jìn)行需求分析，并對其功能提出方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其次，論文從系統(tǒng)構(gòu)成和需求分析的基礎(chǔ)上出發(fā)，分別對車載發(fā)
5、動機(jī)ECU數(shù)據(jù)的通訊和排放系統(tǒng)監(jiān)測原理進(jìn)行了研究。首先研究了車載通訊K線和CAN線協(xié)議，分別對其物理層、鏈路層、應(yīng)用層的數(shù)據(jù)幀信息進(jìn)行分析，然后針對數(shù)據(jù)流信息幀和故障信息幀進(jìn)行算法解析，并解析出有效數(shù)據(jù)流算法和PCBU故障代碼，在此基礎(chǔ)上，分析汽車排放相關(guān)系統(tǒng)的催化器、氧傳感器、失火系統(tǒng)原理，提出排放系統(tǒng)所需監(jiān)測的數(shù)據(jù)流和故障信息。再次，論文針對系統(tǒng)組成構(gòu)架，對其硬件診斷系統(tǒng)的各個(gè)模塊進(jìn)行了詳細(xì)的電路設(shè)計(jì)和軟件實(shí)現(xiàn)流程。分別設(shè)計(jì)了OBD協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片EST327協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊的K線電路和CAN總線電路，GPS信息采集和GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊電路，串口
6、通信模塊電路以及電源穩(wěn)壓電路。并對SIM808的GPS、GSM/GPRS功能和原理進(jìn)行了研究，實(shí)現(xiàn)GPSGPGLL信息幀格式的數(shù)據(jù)解析、GSM短信數(shù)據(jù)收發(fā)和GPRS無線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)收發(fā)，然后通過設(shè)置控制器LPC1765分時(shí)讀取OBD協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片的數(shù)據(jù)和GPS信息，并通過串口將數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器。最后，論文針對系統(tǒng)組成構(gòu)架，對數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了軟件設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)仿真。首先設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)軟件界面、子功能模塊和數(shù)據(jù)庫，然后通過ECU模擬測試和車輛實(shí)驗(yàn)利用數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控采集車輛數(shù)據(jù)，并使用MATLAB仿真工具對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行簡要分析，通過實(shí)驗(yàn)和結(jié)果分析
7、，認(rèn)為該系統(tǒng)基本上實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程排放數(shù)據(jù)監(jiān)測的功能。關(guān)鍵詞：OBD；EST327；車輛數(shù)據(jù)采集；車輛排放系統(tǒng)；遠(yuǎn)程監(jiān)控；-I-AbstractAbstractInrecentyears,withtherapiddevelopmentofurbanmotorvehiclesinChina,theroadcongestion,roadsafetyandvehicleemissionsbecomemoreandmoreseriousandmuchunnecessarytroubleisbroughttothemanagementdepartment,wh
8、icharecausedbythedriverbehaviorandvehiclesystemabnormalmalfunction.Withther
