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《基于特征價(jià)格模型的地鐵對(duì)周邊住宅價(jià)格影響研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、研究生畢業(yè)論文（申請(qǐng)碩士學(xué)位）論文題目基于特征價(jià)格模型的地鐵對(duì)周邊住宅價(jià)格影響研究學(xué)位申請(qǐng)人牛玲玲專業(yè)方向土地資源管理研究方向土地評(píng)價(jià)指導(dǎo)教師張立亭教授2016年06月16日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果，盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含本人為獲得其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示感謝。作者簽名：日期：年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解東華理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定：東
2、華理工大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文，并且本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。保密的學(xué)位論文在解密后也遵守此規(guī)定。作者簽名：導(dǎo)師簽名：日期：年月日論文答辯日期：年月日EffectResearchofMetroOnResidentialPriceBasedOnHedonicPriceModelMajor:LandResourcesManagementDirectionofStudy:LandEvaluationJune16,2016
3、畢業(yè)論文題目：基于特征價(jià)格模型的地鐵對(duì)周邊住宅價(jià)格影響研究土地資源管理專業(yè)2013級(jí)碩士生姓名：牛玲玲指導(dǎo)教師（姓名、職稱）：張立亭教授摘要近年來，我國(guó)城市軌道交通得到了快速的發(fā)展，城市軌道交通在緩解城市交通狀況的同時(shí)，也對(duì)城市產(chǎn)生了巨大的外部經(jīng)濟(jì)效益，提升了周邊的土地價(jià)值，促進(jìn)周邊房地產(chǎn)價(jià)格上漲。本文在研究國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于軌道交通與房地產(chǎn)價(jià)值之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，做了以下幾方面的工作：第一，歸納總結(jié)了房地產(chǎn)價(jià)值的影響因素，分別從區(qū)位效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、空間效應(yīng)以及社會(huì)效應(yīng)四個(gè)方面分析了地鐵對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響機(jī)制；第二，分析了南京市地鐵發(fā)展現(xiàn)狀、南京市宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，在此基礎(chǔ)
4、上，選擇南京市地鐵3號(hào)線為研究對(duì)象，研究地鐵對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)格的影響；第三，對(duì)比分析了交通成本模型、支出系統(tǒng)需求函數(shù)綜合模型以及特征價(jià)格模型這三種房地產(chǎn)估價(jià)模型，最終選擇特征價(jià)格模型作為本文研究的模型形式；第四，結(jié)合南京市房地產(chǎn)市場(chǎng)的實(shí)際狀況，分別從時(shí)間變量、區(qū)位特征變量、鄰里特征變量以及結(jié)構(gòu)特征變量這四種變量當(dāng)中共選取22個(gè)特征價(jià)格因素，建立特征價(jià)格模型；第五，以ArcGIS10.1為平臺(tái)，建立空間數(shù)據(jù)庫(kù)，借助統(tǒng)計(jì)分析軟件分別從空間效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)兩個(gè)方面對(duì)地鐵對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)格的影響進(jìn)行實(shí)證分析。通過分析得出：當(dāng)剔除其他影響因素，只考慮地鐵這一個(gè)因素時(shí)，住宅與地鐵之間的距離和住宅價(jià)格成反比，
5、并且在距離站點(diǎn)一定距離之外，地鐵的影響效應(yīng)消失；另一方面，從時(shí)間效應(yīng)上來看，南京市地鐵3號(hào)線對(duì)站點(diǎn)周邊住宅價(jià)格的影響也是正面的。關(guān)鍵詞：地鐵；住宅價(jià)格；特征價(jià)格模型；時(shí)空效應(yīng)ITHESIS:EffectResearchofMetroOnResidentialPriceBasedOnHedonicPriceModelSPECIALIZATION:LandResourcesManagementPOSTGRADUATE:NiuLinglingMENTOR:ProfessorZhangLitingAbstractRecentyears,urbanrailtransithasbeenrapiddev
6、elopmentinourcountry.Urbanrailtransitcanrelieveurbantraffic,meanwhile,ithasahugeexternaleconomicbenefittothecity.Thesignificantbenefitistopromotethesurroundinglandvalueandrealestateprices.Thispaperstudiedthedomesticandforeignscholarsabouttherelationshipbetweenrailtransitandrealestatevaluebeforeres
7、earch.Severalworkshavedoneonthebasisoftheseresearchs.First,summarizedtheinfluencingfactorsofthevalueofrealestateandanalyzetheimpactmechanismofsubway,includingthelocationeffect,economiceffect,spaceeffectandsociale
