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《地鐵對沿線住宅價(jià)格影響的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文地鐵對沿線住宅價(jià)格影響的研究RESEARCHONTHEEFFECTOFTHESUBWAYONHOUSINGPRICES林新新哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月國內(nèi)圖書分類號(hào)：F293.35學(xué)校代碼：10213國際圖書分類號(hào)：332.7密級(jí)：公開管理學(xué)碩士學(xué)位論文地鐵對沿線住宅價(jià)格影響的研究碩士研究生：林新新導(dǎo)師：陳健副教授申請學(xué)位：管理學(xué)碩士學(xué)科：土地資源管理所在單位：管理學(xué)院答辯日期：2016年6月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)ClassifiedIndex:F293.35U.D.C:332.7Dissertationfort
2、heMasterDegreeinManagementRESEARCHONTHEEFFECTOFTHESUBWAYONHOUSINGPRICESCandidate：LinXinxinSupervisor：AssociateProf.ChenJianAcademicDegreeAppliedfor：MasterofManagementSpeciality：LandResourceManagementAffiliation：SchoolofManagementDateofDefence：June,2013Degree-Conferring
3、-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文摘要伴隨著我國城市化進(jìn)程的加速，大量的人口聚集在城市使得城市交通面臨著巨大的挑戰(zhàn)，堵車、交通事故頻發(fā)、空氣質(zhì)量下降等問題尤為突出。地鐵憑借其速度快、時(shí)間準(zhǔn)、運(yùn)輸量大、綠色環(huán)保等優(yōu)勢成為了當(dāng)前緩解城市交通擁擠等問題的主要手段。另一方面，地鐵的建設(shè)也使得沿線房地產(chǎn)價(jià)值大幅上漲，促進(jìn)了地鐵經(jīng)過的地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。地鐵對其周邊房地產(chǎn)價(jià)格的影響成為了一個(gè)非常有實(shí)際價(jià)值的研究課題，它可以為政府部門城市規(guī)劃與土地利用、地鐵建設(shè)的資金籌
4、措、房地產(chǎn)行業(yè)的開發(fā)決策以及居民置業(yè)、投資提供參考依據(jù)。由于每個(gè)城市經(jīng)濟(jì)水平、城市規(guī)劃、交通等發(fā)展?fàn)顩r存在很大差異，因此不同城市的地鐵對沿線房地產(chǎn)價(jià)格的影響也不同。本文擬采用哈爾濱地鐵一號(hào)線作為實(shí)證分析的對象，來探究地鐵對沿線住宅價(jià)格的影響。本文首先闡述了論文的研究背景、研究目的和意義，梳理了國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，介紹了本文的研究內(nèi)容和研究方法與技術(shù)路線。第二章首先界定了住宅價(jià)格的概念并闡述了影響住宅價(jià)格的主要因素，接著在相關(guān)理論的基礎(chǔ)上分析了地鐵對沿線住宅價(jià)格影響的機(jī)理。第三章介紹了本文研究對象的概況，引入了計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型——特征價(jià)格模
5、型（HPM）對地鐵對沿線住宅價(jià)格的影響進(jìn)行定量的分析，闡述了變量的選取量化和數(shù)據(jù)的獲取。第四章本文以哈爾濱地鐵1號(hào)線為例，采用特征價(jià)格模型分析了地鐵對其沿線住宅價(jià)格的影響，并探索了不同距離變量測量方式以及細(xì)分市場進(jìn)行了差異分析。關(guān)鍵詞：城市地鐵交通；特征價(jià)格模型；住宅價(jià)格-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWiththeaccelerationofurbanizationprocess,theincreasingpopulationchallengesthecity’stransportationsystembyb
6、ringingaboutproblemslikecongestedtraffic,roadaccidentsandairpollution.Thesubwayhasbecomeamajormeanstorelievethetrafficpressureforitshighspeed,punctuality,largevolumeandenvironmentalfriendship.Meanwhile,theconstructionofmetronetworksraisestherealestatevaluesdramatically
7、andincreasestheeconomicdevelopmentaroundthemetrostations.So,itisofgreatpracticalvaluetoquantitativelyanalyzetheimpactofthesubwayonthepriceofitssurroundingrealestate.Accordingtosuchanalyses,thegovernmentcanlaunchefficientpoliciesonurbanplanning,landuse,andfinancingofthe
8、metroconstruction;thelandagentscanmakeapracticaldevelopmentscheme;theresidentscanachievetheoptimumdecisiononpropertyp
