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《土工格室加筋路堤機理及沉降計算方法的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、河海大學碩士學位論文土工格室加筋路堤機理及沉降計算方法的研究姓名：袁東進申請學位級別：碩士專業(yè)：巖土工程指導教師：顧長存20060301摘要土工格室是一種新型的土工合成材料，它工程性能優(yōu)越，幾年來被廣泛用于現(xiàn)代土木工程領(lǐng)域，并取得了良好的加固效果。本文通過理論分析、公式推導、數(shù)值計算等手段，主要進行了以下幾方面的工作：l、分析TiK格室的加筋機理，結(jié)合相關(guān)工程實例將立體加筋與平面加筋相比較，并分析了產(chǎn)生這兩種加筋效果差異的原因。2、利用變分原理，推導出文克爾地基上加筋墊層的撓度計算公式，總結(jié)了公式中各參數(shù)的確定方法，并驗證了該公式的合理性。3、采用Plaxis有限
2、元軟件將三種形式的路堤進行數(shù)值分析，分析了軟土層厚度、格室墊層模量、格室鋪設寬度、堤底寬度、墊層厚度等影響加筋效果的幾個岡素，所得的結(jié)論對工程實踐具有一定的參考價值。關(guān)鍵詞：土工格室，路堤，加筋機理，變分法，沉降計算，有限元AbstractGeoce]lisanewgeosynthticswhichhasspatialconfigurationandpredominantpropettyIthasbeenwidelyusedinsoilgroundreinforcementofmanykingsofcivilengineeringcurrently,andfavo
3、rableeffectwasobtained．Severalworksinthispaperislistedasfollows，whichwasstudiedbytheoreticalanalysis，equmiondevelope。numericalcalculateFirStly，themechanismofembankmentreinforcedwithgeosynthticswasanalyzed，accordingtopracticeproject，differentcasesofreinforcedembankmentwerecompared，itwa
4、sconcludedthatgeocel]wasnloreeffectivetocontrolthesettlementofsoilgroundincomparisonwithgeogrid．Secondly,thetheoricalequationOilgeocellreinforcedmatisdevelopedbyvariationalapproach，thenaccordingtoformerresearch，thisequationcanbecertificated．ThirdlNbyusingthePlaxisFEMsoftware，threeking
5、sofembankmentswereanalyzed．ThefactorswhicheffectonembankmentssuchaSthethicknessofsoftground，themodulusofgeocellmat，thewidthsofgeocellandSOonwereanalyzed，Someusefulconclutionswereobtainedwhichcallbeenmorereferencedbycongenerproject．Keywords：geocell，embankment,reinforcementmechanism，var
6、iationalapproach，settlementcalculation，F(xiàn)EM1I學位論文獨創(chuàng)性聲明：本人所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。與我一同工作的同事對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。如不實，弋人負全部責任。論文作者(簽名)：麴二塾2。。6年3月2。日學位論文使用授權(quán)說明河海大學、中國科學技術(shù)信息研究所、國家圖書館、中國學術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社有權(quán)保留本人所送交學位論文的復印件或電子文檔，可以采
7、用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱。論文全部或部分內(nèi)容的公布(包括刊登)授權(quán)河海大學研究生院辦理。論文作者(簽名)；弛2。。6年3月2。日河海大學碩士學位論文第一章緒論第一節(jié)選題背景據(jù)統(tǒng)計，到1999年底，我國公路通車里程已經(jīng)達到1336000km，其中高速公路1】000kan，在交通運輸中，公路客、貨運輸量分別占總運量的90％和76％，但是我國高速公路總長僅為美國的1／20，公路密度為14kn-d100km2(發(fā)達國家平均為60km／100kin2)，和發(fā)達國家相比，我國公
8、路不淪在密
