對(duì)于雙曲拱壩碾壓混凝土施工技術(shù)

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1、2010年第6期黑龍江水利科技No．6．2010(第38卷)HeilongjiangScienceandTechnologyofWaterConservancy(r0da1No．38)文章編號(hào)：1007—7596(2010)06—0018—03雙曲拱壩碾壓混凝土施工技術(shù)周延平(云南龍江水利樞紐開發(fā)有限公司，云南潞西678400)摘要：廣西平南水電站拱壩為全斷面碾壓混凝土雙曲薄拱壩，最大壩高65m，壩底寬27m，壩頂寬6m。大壩施工采用全斷面碾壓通倉薄層連續(xù)上升施工_T藝，碾壓層厚為30cm；采用2臺(tái)1×3in和1臺(tái)1X1．5in強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制混凝土，混凝土澆筑

2、時(shí)低倉位采用自卸汽車直接運(yùn)輸入倉，高倉位采用負(fù)壓溜槽轉(zhuǎn)料人倉的方式和輻射式纜機(jī)人倉的方式。文章介紹了工程規(guī)劃布置、碾壓混凝土配合比及原材料、拌制、運(yùn)輸、碾壓及養(yǎng)護(hù)等施工工藝，以及采取的VC值動(dòng)態(tài)控制方法和碾壓混凝土施工采取的溫控措施，效果很好。關(guān)鍵詞：雙曲拱壩；碾壓混凝土施工；配合比；施工工藝；溫控中圖分類號(hào)：TV52文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1基本情況備的銘牌生產(chǎn)能力為315rn／h，能夠滿足碾壓混凝土最大小時(shí)澆筑強(qiáng)度180m／h。拌和樓均自帶配料倉，并配置有300t1．1工程概況水泥及粉煤灰罐。另外還設(shè)有1000t級(jí)罐兩個(gè)，以儲(chǔ)存水泥廣西平南水電站樞紐工程的主要建筑物由

3、碾壓混凝土及粉煤灰。雙曲拱壩、壩身泄洪孔、泄洪洞及引水發(fā)電建筑物等組成。表1大壩主要工程量表最大壩高65In，正常蓄水位512m，總庫容1．47億nl，調(diào)節(jié)庫容0．875億in，為不完全年調(diào)節(jié)水庫。引水洞及壓力管道總長2940m，設(shè)計(jì)引用流量93ITI／s，設(shè)計(jì)水頭90in，安裝3臺(tái)2．4萬kW混流式水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)7．2萬kw，保證出力11．7萬kW，多年平均發(fā)電量2．2億k·Wh。樞紐工程屬II等大(2)型工程，引水系統(tǒng)和發(fā)電廠房屬III等中型工程。拱壩體型為單圓心等厚雙曲拱壩，壩頂寬6m，最大底寬27．21TI，壩頂圓弧中心角103．6。，壩頂上游面半

4、徑172m，弧長31lin，拱端最大倒懸度0．17。壩體共布置5條誘導(dǎo)縫和2條橫縫，平均間距45m左右，在壩底部4、5壩段2．2施工機(jī)械配置EL428m處布置兩孑L臨時(shí)導(dǎo)流底孔，壩身布置有一條灌漿廊根據(jù)倉號(hào)的澆筑面積大小及澆筑強(qiáng)度要求，確定倉面施道和二條交通廊道。壩頂布置5個(gè)泄水表孔。壩體上游側(cè)工設(shè)備的配置數(shù)量。隨著壩體升高，面積逐漸增大，碾壓混I．8～5m為二級(jí)配碾壓混凝土，其余部位為三級(jí)配，混凝土凝土強(qiáng)度增加，投入的設(shè)備也逐漸增多。碾壓混凝土施工設(shè)標(biāo)號(hào)為R200。碾壓混凝土施工采用全斷面碾壓連續(xù)上升備見表2。表2碾壓混凝土施工設(shè)備表施工工藝，壩體混凝土30萬

5、m，其中，碾壓混凝土22萬in。1．2工程地質(zhì)、水文氣象壩址位于峽谷段，河谷兩岸基本對(duì)稱，左、右岸岸坡平均坡度一般40?！?0。，河床覆蓋層厚5～8m。壩址區(qū)出露地層主要為變質(zhì)凝灰?guī)r，夾有少量板巖條帶。壩址區(qū)屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，且有山區(qū)氣候特征，多年平均氣溫l5℃，夏2．3碾壓混凝土拱壩施工工藝季炎熱多暴雨，降雨多集中于汛期，易形成洪水，對(duì)工程影響2．3．1混凝土入倉方案較大，冬季是施工的黃金季節(jié)。根據(jù)電站碾壓混凝土拱壩壩址處兩岸山坡陡峭，河谷深1．3施工特點(diǎn)切，加之兩岸交通道路布置情況，經(jīng)方案比較后，決定采用低本工程受季節(jié)影響較大，洪水期間問斷施工，導(dǎo)致

6、枯水線公路汽車直接人倉和高線公路負(fù)壓溜槽及纜機(jī)人倉方案，期內(nèi)施工緊張，強(qiáng)度較大。即EL418．5～461．7in利用壩下游道路汽車直接人倉；1．4大壩主要工程量EIA61．7～489m利用右岸負(fù)壓溜槽人倉，倉內(nèi)配自卸車接大壩主要工程量見表l。料；EL489～515m左、右岸部分仍采用負(fù)壓溜槽入倉，倉內(nèi)2碾壓混凝土拱壩施工技術(shù)配自卸車接料；中間表孔常態(tài)混凝土壩段采用20t輻射式纜2．1混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)機(jī)人倉?；A(chǔ)墊層常態(tài)混凝土入倉采用低線公路至基坑出混凝土拌合系統(tǒng)布置在砂石系統(tǒng)的附近，采用聯(lián)合布置渣道路，直接人倉或反鏟、搭設(shè)溜槽人倉。形式，并共用成品料堆。設(shè)置有3臺(tái)

7、強(qiáng)制式拌和樓，拌和設(shè)2．3．2碾壓混凝土層厚及升層高度確定[收稿日期]2010—07—06[作者簡介]周延平(1970一)，男，山東文登人，工程師，從事工程建設(shè)的施工技術(shù)、質(zhì)量和安全的監(jiān)督控制管理工作。一l8一周延平：雙曲拱壩碾壓混凝土施工技術(shù)第6期根據(jù)大壩碾壓混凝土澆筑的入倉方案，拌和運(yùn)輸能力以凝土6m；垂直運(yùn)輸機(jī)具為20t輻射式纜機(jī)和負(fù)壓溜槽，纜機(jī)及倉面面積、碾壓混凝土凝結(jié)時(shí)間來綜合考慮碾壓混凝土施吊6m臥罐人倉，負(fù)壓溜槽輸送能力為240～320m／h。工中的碾壓層厚度及升層高度。當(dāng)倉面面積在3000m左右2．4．3碾壓混凝土入倉工藝時(shí)，碾壓層厚度為30cm

8、，倉面面積>3000m時(shí)