瀝青撒布車開題報告

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1、智能瀝青灑布系統(tǒng)硬件設(shè)計畢業(yè)設(shè)計（論文）綜述1題目背景瀝青撒布車是一種黑色路面施工機(jī)械。它是公路，城市道路，機(jī)場和港口碼頭建設(shè)的主要設(shè)備，它的工作原理是將高溫液態(tài)瀝青經(jīng)過瀝青泵加壓后，由噴嘴均勻噴灑在施工路面上。瀝青撒布車主要應(yīng)用在采用瀝青貫入法，瀝青層鋪表面處置法修筑瀝青路面或養(yǎng)護(hù)瀝青或渣油路面的工程中，可用來運(yùn)輸與灑布液態(tài)瀝青。此外，它還可以向松碎的土壤供給瀝青結(jié)合料，修建瀝青穩(wěn)定土路面或路面基層。2國內(nèi)外相關(guān)研究情況早期的瀝青撒布車是通過木材，煤或其他燃料將瀝青加熱至融化狀態(tài)后，工人用瓢潑的方式進(jìn)行瀝青灑布作業(yè)的。瀝青撒布車于上個世紀(jì)初問世，其技術(shù)經(jīng)過不斷改進(jìn)和發(fā)展，于

2、上世紀(jì)40年代開發(fā)了最早的自行直排式瀝青撒布車。我國從上世紀(jì)50年代開始以技術(shù)引進(jìn)的方式從前蘇聯(lián)購買了最早的一批瀝青灑布車。限于當(dāng)時的技術(shù)水平，其主要技術(shù)特點(diǎn)包括：a.用明火通過火管直接對瀝青進(jìn)行加熱。b.采用容積式瀝青泵。c.通過更換不同長度的噴桿和不同規(guī)格的噴嘴，來改變?yōu)⒉紝挾群痛罱訉訑?shù)。d.采用調(diào)節(jié)車速與瀝青泵轉(zhuǎn)速之間的匹配關(guān)系實(shí)現(xiàn)設(shè)定的灑布量。這種技術(shù)在國內(nèi)一直被使用到20世紀(jì)90年代都沒有顯著改進(jìn)。而國外由于起步較早，施工經(jīng)驗(yàn)積累豐富，各公司研發(fā)的智能瀝青撒布車已經(jīng)相當(dāng)成熟了，主要廠家包括意大利瑪森薩，法國來區(qū)維爾，加拿大西斯德克等，他們的技術(shù)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在下面幾個

3、方面：a.車輛底盤車輛底盤的主要任務(wù)是承載，行駛和為其他功能部件，如液壓系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)等提供動力。目前，瀝青撒布車的底盤都是從車輛生產(chǎn)廠家定制的。進(jìn)口車型一般都選用volvo或奔馳底盤，而國產(chǎn)車型一般選用斯太爾，陜汽重卡等品牌，并在對底盤作相應(yīng)的改動，加裝取力器對液壓系統(tǒng)提供動力。這種方法從本質(zhì)上來說就是通過降低車輛的行駛速度。將節(jié)省下來的動力分配給液壓系統(tǒng)，從而驅(qū)動瀝青泵等部件工作。這種方法雖然簡單易行，但是由于存在功率干擾，所以會對灑布精度造成一定影響。b.控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)是整車智能化程度的集中體現(xiàn)，決定了整車性能的高低。國內(nèi)現(xiàn)代的智能瀝青撒布車一般都采用工程機(jī)械專用控制

4、器如DLCKEY-john,力士樂Rexroth等。其智能化程度較高，能夠進(jìn)行多種瀝青（如改性瀝青，乳化瀝青等）灑布作業(yè)并且灑布質(zhì)量很高；通過測速雷達(dá)測量車速，從而實(shí)現(xiàn)了瀝青泵轉(zhuǎn)速隨車速自動調(diào)整。為了適應(yīng)施工需要，在車內(nèi)和車尾部裝有兩個控制臺，其中駕駛室內(nèi)的控制臺主要負(fù)責(zé)自動灑布，同時可以在屏幕中監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)和各工作參數(shù)是否正常；車后控制臺的主要功能是對手動灑布進(jìn)行控制。c.液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是瀝青灑布車上裝設(shè)備動力的直接來源，驅(qū)動瀝青泵和導(dǎo)熱油泵。只有穩(wěn)定液壓系統(tǒng)輸出，才可以實(shí)現(xiàn)灑布量的精確控制。傳統(tǒng)瀝青撒布車上的液壓系統(tǒng)由取力器提供動力，不能達(dá)到動力的穩(wěn)定供應(yīng)，怒氣按

5、國外瀝青撒布車的液壓系統(tǒng)一般采用閉式回路驅(qū)動，原因是其形式簡單，效率高，控制簡便。d.氣動系統(tǒng)氣動系統(tǒng)的動力來源是車輛底盤的儲氣瓶。氣動系統(tǒng)主要驅(qū)動噴灑桿的升降，伸出與收回，噴嘴的開啟與閉合和一些氣動閥門的開啟動作。e.瀝青循環(huán)系統(tǒng)瀝青循環(huán)系統(tǒng)是瀝青在噴嘴的瀝青罐之間流動的通路，按照不同的循環(huán)狀態(tài)可以分為大循環(huán)，小循環(huán)，自動灑布，手動灑布，瀝青自吸和外泄?fàn)顟B(tài)，各個狀態(tài)之間的切換靠改變閥門的開啟和關(guān)閉來實(shí)現(xiàn)。瀝青循環(huán)系統(tǒng)的管路全部采用復(fù)合管，內(nèi)層管是導(dǎo)熱油管路，可以實(shí)現(xiàn)大體積自由流動；外層管路是瀝青管路，噴嘴部分采用導(dǎo)熱油或電阻加熱，在噴灑作業(yè)之前進(jìn)行局部加熱。f.導(dǎo)熱油循環(huán)加

6、熱系統(tǒng)為了保證瀝青在整個噴灑作業(yè)過程中始終處于最佳流動狀態(tài)，需要灑布車在瀝青運(yùn)輸和噴灑作業(yè)進(jìn)行中對瀝青保溫和自動加熱?，F(xiàn)代的瀝青撒布車一般用導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)灑布用明火加熱容易導(dǎo)致瀝青老化的特點(diǎn)，根據(jù)不同的工作狀態(tài)，導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)分為全循環(huán)，加熱瀝青罐，加熱噴灑桿，自吸和自卸導(dǎo)熱油，加熱導(dǎo)熱油，加熱瀝青泵6種工作方式[1]。3研究意義時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門（農(nóng)業(yè)，工業(yè)，運(yùn)輸業(yè)，建筑業(yè)）中的應(yīng)用是歷史發(fā)展的必然趨勢。機(jī)，電，液一體化技術(shù)的發(fā)展正是反映當(dāng)代新技術(shù)革命這種大趨勢的典型代表，它集中體現(xiàn)了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品的滲透和改造。先進(jìn)的

7、筑，養(yǎng)路機(jī)械集機(jī)，電，液高新技術(shù)于一體。電液控制技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主流，很大程度上體現(xiàn)和決定了車輛的整體性能（舒適性，經(jīng)濟(jì)型，作業(yè)質(zhì)量，行駛性能等）。另外，高等級路面的迅速發(fā)展，也不斷對瀝青灑布技術(shù)提出更高的要求。因此，現(xiàn)代的瀝青撒布車在發(fā)展過程中呈現(xiàn)如下的趨勢：a.控制系統(tǒng)智能化操作人員在駕駛室內(nèi)將灑布量，灑布寬度等作業(yè)參數(shù)設(shè)定完畢后，控制系統(tǒng)在整個灑布作業(yè)過程中代替操作人員對灑布量進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)車速的變化；駕駛室內(nèi)的顯示屏實(shí)時將車輛的各種參數(shù)，如車速，剩余瀝青量，瀝青溫度，灑布量等反饋給駕駛