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1、礦用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦原因分析及預(yù)防措施摘要：礦用汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，因負(fù)載大，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，山于種種原因會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦或者抱瓦故障。一口出現(xiàn)該類(lèi)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)H動(dòng)熄火，如果這時(shí)礦用汽車(chē)正在重載上坡，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去控制，造成很人的安全隱患;而且出現(xiàn)該類(lèi)故障的經(jīng)濟(jì)損失較人，發(fā)動(dòng)機(jī)需分解人修，曲軸報(bào)廢，部分連桿報(bào)廢。本文巫點(diǎn)介紹一下造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦的原因有哪些，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦故障提出一些預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；燒瓦；預(yù)防措施Minecarengineburningtileanalysisofthecausesandpreventive
2、measuresAbstract:theopercitionprocessofminecar,duetothelargeload,longrunningtime,civarietyofreasonsappearengineburningtileorfault?Onceappearthiskindoffailure,theengineshutdownautomatically,iftheminecarisoverloaded,cancausethevehicleoutofcontrolandcausegreatpotent
3、ia]safetyhazard;Ofthiskindoffailureandeconomiclossisbigger,engineoverhaultodccomposition,erankshaftscrap,partoftheconnectingrodscrap?Thispapermainlyintroducewhatarethecauseoftileburnin呂engine,andputsforweirdsomepreventivemeasuresfortileburningenginefailure?Keywor
4、ds:theengine;Tileburning;Preventivemeasures礦用汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，因負(fù)載大，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，由于利I種原因會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦故障。一旦出現(xiàn)該類(lèi)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)口動(dòng)熄火，如果這時(shí)礦用汽車(chē)疋在重載上坡，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去控制，造成很人的安全隱患；而且出現(xiàn)該類(lèi)故障的經(jīng)濟(jì)損失較人，發(fā)動(dòng)機(jī)需分解人修，曲軸報(bào)廢，部分連桿報(bào)廢。造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦故障的原因很多，下面主要對(duì)礦用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦的基本原因及相關(guān)因素進(jìn)行分析，以供礦用汽車(chē)駕駛、維修、管理人員參考。1基本原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作過(guò)程屮，曲軸軸頸與軸乩之間
5、有一定間隙并有汕膜存在，形成液體潤(rùn)滑，這樣，摩擦損耗小，摩擦產(chǎn)牛-的熱量也小，熱量由機(jī)汕帶走，工作溫度處于正常。如果軸瓦與軸頸直接接觸，形成部分干摩擦狀態(tài)，那么摩擦功耗就急劇增大，產(chǎn)生大雖的摩擦熱由軸瓦散發(fā)，而由機(jī)油帶走的熱量不多，熱量積聚在軸瓦內(nèi)，溫度不斷上升，當(dāng)溫度超過(guò)軸瓦表面的合金熔點(diǎn)時(shí)，軸瓦表面便開(kāi)始熔化，直至產(chǎn)牛燒損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。2產(chǎn)生故障的相關(guān)因素2.1機(jī)油油量不足機(jī)油油量不足是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦的主要原因C那么造成機(jī)油油量不足的原因有哪些呢？①發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)彖，如果不能及時(shí)處理，
6、就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油油量不足；②隨著發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與缸套之間的磨損，部分機(jī)汕進(jìn)入燃燒室，與可燃混合氣一起燃燒后排出。2.2軸瓦裝配間隙不當(dāng)要改善現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)，防止燒損發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求控制軸瓦與曲軸軸頸的間隙。更換軸瓦時(shí)，應(yīng)檢查其曲軸軸頸的圓度和圓柱度，若超限應(yīng)予修磨，以免造成軸頸、軸瓦的接觸而積減少，單位而積壓力增大；此外，述應(yīng)控制曲軸軸向間隙，若磨損超限時(shí)應(yīng)予及時(shí)修復(fù)。2.3路面坡度過(guò)大礦山在進(jìn)入深部或者深深部開(kāi)釆后，路面坡度過(guò)大，大于發(fā)動(dòng)機(jī)耍求的標(biāo)準(zhǔn)坡度。以白云鐵礦SF31904型礦用汽車(chē)為例，額
7、定爬坡度為8%,最大爬坡度為17%,但采場(chǎng)部分斜坡路的坡度接近20%,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在此狀態(tài)卜工作，潤(rùn)滑條件惡劣。2.4油溫過(guò)高或過(guò)低當(dāng)汕溫過(guò)低時(shí)，潤(rùn)滑汕粘度過(guò)人，流動(dòng)性較差，特別是在冷機(jī)啟動(dòng)階段，進(jìn)入Illi軸的汕雖:較少，容易使軸瓦?曲軸軸頸直接接觸，加快軸承的磨損和損壞；而油溫過(guò)高吋，潤(rùn)滑油粘度過(guò)低，油膜強(qiáng)度減弱，導(dǎo)致油膜厚度變薄，同樣也容易造成軸瓦的早期磨損和損壞。一般認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑汕的溫度最高為130°Co但是為了充分延長(zhǎng)軸承的使川壽命，常用溫度應(yīng)保持在95~105C范圍內(nèi)。2.5潤(rùn)滑油劣化一般來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑汕在使用
8、過(guò)程屮，由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套、活塞環(huán)的磨損，以及活塞環(huán)開(kāi)口間隙和開(kāi)口位置的變化，使竄入曲軸箱內(nèi)的高溫、高壓可燃混合氣不斷增加，這不僅造成潤(rùn)滑汕的溫度升高，而且也加快了潤(rùn)滑汕的氧化、聚合反應(yīng)；同時(shí)加之發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒牛成物的混入，外部灰塵、金屬磨屑的混入，以及潤(rùn)滑汕屮添加劑的消耗等原因，使?jié)櫥堑牧踊⒆冑|(zhì)速度大大加快，這不僅使
