湖南省溆浦至懷化高速公路項(xiàng)目

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1、湖南省溆浦至懷化高速公路項(xiàng)目土建第10合同段關(guān)虎沖隧道爆破施工專(zhuān)項(xiàng)方案中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司溆懷高速公路10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年六月二十四日溆懷高速公路10合同段關(guān)虎沖隧道爆破施工專(zhuān)項(xiàng)方案1．設(shè)計(jì)說(shuō)明1.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、勘察單位提供的關(guān)虎沖隧道地質(zhì)勘察資料；2《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60—2009）；3、中華人民共和國(guó)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)；4、公安部《爆破作業(yè)人員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》；5、交通部頒《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)文件編制辦法》。1.2工程要求和目的1）

2、依據(jù)爆破安全規(guī)程，爆破個(gè)別飛散物的安全距離不小于100m，首選爆破位置滿足一般要求。根據(jù)爆破工藝、爆破安全要求、及首次爆破工程的工期，確定本次爆破的規(guī)模。2）采取合理的施工方法和強(qiáng)有力的技術(shù)措施，滿足業(yè)主所提出的施工工期要求。3）施工中產(chǎn)生的爆破震動(dòng)不能影響整個(gè)工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證周?chē)矬w的安全。1.3爆破設(shè)計(jì)原則1)合理確定爆破的各項(xiàng)參數(shù)，保證爆破安全。2)經(jīng)濟(jì)上合理，在保證爆破效果的前提下，盡可能做到投資少，開(kāi)挖工程量少，工程進(jìn)度快，爆破成本低。3)根據(jù)隧道修建和開(kāi)挖整體要求及地形地質(zhì)條件，確定合理

3、的爆破范圍和爆破方案，不給后期工程留下隱患。4)必須保證圍巖穩(wěn)定；必須保證周?chē)h(huán)境的安全。5）在保證爆破效果的前提下，盡量方便施工。2.工程概況2.1工程概述關(guān)虎沖隧道位于湖南省辰溪縣火馬沖鎮(zhèn)，工點(diǎn)起訖里程為K127+630（ZK127+610）～K130+040，全長(zhǎng)2.41Km。設(shè)計(jì)為時(shí)速100km/h雙洞單向交通隧道。隧道左線為于-1.9％的下坡段，右線位于-1.933％。隧道巖層以白云質(zhì)灰?guī)r為主，圍巖級(jí)別有Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)，其中左線Ⅳ級(jí)1743m，Ⅴ級(jí)150m，右線Ⅳ級(jí)1574m，Ⅴ級(jí)269m。Ⅲ、

4、Ⅳ級(jí)圍巖采用復(fù)合式襯砌，Ⅴ級(jí)圍巖采用加強(qiáng)復(fù)合式襯砌。本隧道為獨(dú)頭掘進(jìn)，工期為24個(gè)月。隧道設(shè)置情況表序號(hào)隧道名稱(chēng)坡度%標(biāo)段范圍內(nèi)隧道長(zhǎng)度（米）圍巖級(jí)別（米）明洞ⅤⅣⅢ1關(guān)虎沖隧道左線1.92399101501743477右線1.9332410426915745632.2爆破區(qū)工程地質(zhì)本隧道所經(jīng)地區(qū)為中低山地貌。隧道區(qū)地層沖溝為沖洪積層，山坡及崗丘上為第四系殘坡積層，下伏基巖為石炭系上統(tǒng)化學(xué)巖及震旦系、寒武系淺變質(zhì)巖和未變質(zhì)的化學(xué)沉積巖及少量碎屑巖，隧道區(qū)頻繁穿越不同的地層，巖性變化大。隧道范圍內(nèi)有一較大

5、的斷層（F20）通過(guò)，該斷層位于K128+000附近，走向NNE，為壓扭性斷層，斷層帶寬度50~100m。另外，隧道區(qū)內(nèi)還存在多個(gè)規(guī)模較小的斷層，尤其寒武紀(jì)泥質(zhì)灰?guī)r與炭板巖中層間錯(cuò)動(dòng)顯著，小型破碎帶較發(fā)育。2.3爆破區(qū)水文地質(zhì)隧道中間段K127+700~K130+000右側(cè)300~500m分布水庫(kù)和溪流。隧道地下水主要為溶巖水，其次為基巖裂隙水?；鶐r裂隙水主要賦存與寒武系、震旦系的基巖破碎帶、小型斷層等地段。溶巖水主要賦存與石炭系白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖、灰?guī)r等可溶巖分布區(qū)。寒武系與石炭系巖石接觸面附近，巖體

6、更為破碎，巖溶相對(duì)發(fā)育，可能存在一定規(guī)模的溶洞，且局部可能與暗河相通，故以上兩種地段隧道開(kāi)挖后沿裂隙等易發(fā)生突水、突泥。3隧道爆破方案3.1測(cè)量放樣鉆眼前應(yīng)先畫(huà)出斷面炮眼布置圖，利用全站儀定出中線位置或復(fù)核激光指向儀的位置，定出中線后采用五寸臺(tái)法定出輪廓線，然后用油漆按照鉆爆設(shè)計(jì)圖標(biāo)出炮眼的位置3.2洞身開(kāi)挖施工1、Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖Ⅴ級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法開(kāi)挖，上弧導(dǎo)預(yù)留核心土法開(kāi)挖，以人工風(fēng)鎬開(kāi)挖為主。開(kāi)挖后及時(shí)噴砼封閉巖面及核心土。圖3-2-1預(yù)留核心法施工示意圖開(kāi)挖、支護(hù)過(guò)程中量測(cè)緊跟及時(shí)反饋

7、，以調(diào)整支護(hù)參數(shù)，襯砌前拆除臨時(shí)支護(hù)，為確保施工安全量測(cè)及時(shí)進(jìn)行。施工注意事項(xiàng)：①導(dǎo)坑開(kāi)挖需進(jìn)行爆破時(shí)，必須經(jīng)專(zhuān)職工程師同意，反復(fù)檢查支護(hù)安全可靠后，方可進(jìn)行弱爆破。②左、右邊墻導(dǎo)坑必須交錯(cuò)施工，不得兩邊同時(shí)開(kāi)挖。邊墻圍巖較差時(shí)分兩層開(kāi)挖。③上部弧形導(dǎo)坑比下斷面開(kāi)挖超前3～5m，兩工序可平行作業(yè)。④核心土必須在初期支護(hù)成環(huán)后再開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)采用控制爆破措施以免損壞初期支護(hù)。NY測(cè)量放線拱部鋼架架立上部環(huán)狀開(kāi)挖拱部超前支護(hù)拱部鋼架架立及錨噴支護(hù)上半斷面核心土開(kāi)挖下半斷面左側(cè)馬口開(kāi)挖左側(cè)邊墻鋼架架立下半斷面右

8、側(cè)馬口開(kāi)挖右側(cè)邊墻鋼架架立錨噴支護(hù)上半部開(kāi)挖進(jìn)尺3m上半斷面超前下半斷面5m后，進(jìn)行下半斷面核心土開(kāi)挖說(shuō)明：采用弧形導(dǎo)坑的施工方案并澆注臨時(shí)仰拱施工。人工持小機(jī)具開(kāi)挖，側(cè)卸裝載機(jī)裝自卸車(chē)外運(yùn)。上臺(tái)階采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土法施工，初期支護(hù)完成后開(kāi)挖核心土并澆注臨時(shí)仰拱；下臺(tái)階先開(kāi)挖中槽，然后跳段開(kāi)挖邊墻馬口，完成支護(hù)結(jié)構(gòu)。圖3-2-2弧形導(dǎo)坑法開(kāi)挖支護(hù)施工工藝流程圖表3-2-1Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表作業(yè)名稱(chēng)作業(yè)時(shí)間循環(huán)時(shí)間（分鐘）50100