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1、海洋運輸綜合分析SMP系統(tǒng)工程2008年11月02日目錄海洋運輸簡介海洋運輸船舶的經(jīng)營方式班輪運輸租船運輸集裝箱運輸海運各航線運價基本構(gòu)成選擇好的貨運或貨代公司海洋運輸貿(mào)易方式的選擇實例分析:Shanghai--Charleston海洋運輸簡介1.海洋運輸簡介國際貨物運輸是國際貿(mào)易中不可少的一個環(huán)節(jié)。國際貨物運輸具有線長面廣、環(huán)節(jié)多、時間性強、情況復(fù)雜、風(fēng)險較大等特點。為了按時、按質(zhì)、按量完成國際貨物的運輸任務(wù)，買賣雙方都需要合理的選定運輸方式，訂好各項裝運條款，并運用好相關(guān)裝運單據(jù)。在這里主要
2、對海洋運輸，從其營運特點、方式等方面進行簡要的分析。2.海洋運輸?shù)闹饕攸c,優(yōu)勢海洋運輸有通過能力大、運量大、運費低等特點。但很大程度上也有不足之處，例如海洋運輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，且海洋運輸風(fēng)險較大，速度相對來說也是較慢。海洋運輸船舶的經(jīng)營方式1.班輪運輸簡介A.班輪運輸?shù)拇鞍凑展潭ǖ拇诒怼⒀毓潭ǖ暮胶Ｂ肪€和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費。B.班輪運輸有船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另伏裝卸費用，船貨雙方也不計算滯期費和速譴費。C.船貨雙方
3、的權(quán)利、義務(wù)與相關(guān)的責(zé)任，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。D．班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量有好的保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，同時也為貨主提供了較便利的條件。按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可以分為班輪運輸和租船運輸。班輪運費的計算(1)班輪運費的基本運費班輪公司運輸貨物所收取的運輸費用，是按照班輪運價表中的規(guī)定計收的。目前，我們海洋運輸公司采用的是“等級運價表”，即將承運的貨物分成若干登記，每一個登記的貨物都有一個基本費率，其中1為最低，20為最高。班輪運費包括基本運費和附加費
4、兩部分?；具\費按班輪運價表規(guī)定的計收標(biāo)準(zhǔn)計收。在班輪運價表中，根據(jù)不同的商品，對運費的標(biāo)準(zhǔn)，通常采用以下幾種：A按貨物毛重，又稱重量噸（weightton）計收費用，運價表中用W來表示。B按貨物的體積/容積，又稱尺碼噸（measurementton）計收，運價表中用M來表示。C按毛重或體積計收，有船公司選擇其中收費較高的作為計收價格，運價表中用W/M表示。D按商品價格計收，運價表中用A.V.或AD.VAL表示。一般按貨物的FOB價格的百分比來收取。E在貨物重量、尺碼或價值中選取最高的一種計收，
5、運價表中用W/Mplusadval來表示。F按每件貨物作為一個計費單位收費。G臨時議定價格，即由貨主和船公司臨時協(xié)商議定。這種貨物的運費率一般較低。在實際的業(yè)務(wù)中，基本運費的計算標(biāo)準(zhǔn)以按貨物的毛重和按貨物的體積或按重量體積選擇的方式為多。貴重物品較多的按貨物的FOB總值計收?？梢詤⒖糆xcel表格附件:海洋運輸部分貨物等級表:班輪運費的計算(2)班輪運輸?shù)母郊淤M用計算附加費用是指處基本運費外，另外加收的各種費用。附加的費用的基本方法，有的是在基本運費的基礎(chǔ)上乘于一個百分比，有的的是按每運費噸加收
6、一個絕對數(shù)計算。在班輪運輸?shù)某Ｒ姷母郊淤M有以下幾種情況：超重附加費超長附加費選卸附加費直航附加費轉(zhuǎn)船附加費港口附加費等除前面提到的幾中附加費用外，船公司有時還會根據(jù)各種不同情況臨時決定增收某種費用，例如燃油附加費、貨幣附加費、繞航附加費等。班輪運輸?shù)馁M用(3)班輪運費的具體計算方法是：先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級表中查出有關(guān)貨物的計費等級和其計算標(biāo)準(zhǔn)；然后在從航線費率表中查出有關(guān)貨物的基本費率；最后加上各項須支付的附加費率，所得的綜合就是有關(guān)貨物的單位運費（每重量噸或每尺碼噸的運費），再乘于計
7、費重量噸或尺碼噸，即得到該批貨物的運費總額。租船運輸在租船運輸業(yè)務(wù)中，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和停靠的港口也不固定，須按雙方合同來安排，運費或租金也由雙方根據(jù)租船市場行市在租船合同中加以約定。租船運輸?shù)姆绞桨ǎ篈定程租船B定期租船就外貿(mào)業(yè)務(wù)來說，在我國，定程租船使用的比較多。定程租船運費的計算方式與支付時間需要在合同中作出明確規(guī)定。其計算方式主要有兩種，一種是按運費率，即規(guī)定每單位重量或單位體積的運費額，同時規(guī)定按裝船說的貨物重量或按卸船說的貨物重量來計算總運費；另一種是整船包價，即規(guī)定
8、一筆整船運費，船東保證船舶能提供的載貨重量和體積，不管租方實際裝貨多少，一律照整船包價付費。影響定程租船運費率高低的有眾多因素：租船市場運費水平、承運貨物的價格和裝卸貨物所需設(shè)備和勞動力、運費的支付時間、裝卸的負(fù)擔(dān)方法、港口費用高低幾船舶經(jīng)紀(jì)人的傭金高低等。集裝箱運輸海洋運輸中，很重要的一個方面就是集裝箱運輸。集裝箱運輸同傳統(tǒng)海運相比，有很多的優(yōu)點：有利于提高裝卸效率，加速船舶的周轉(zhuǎn)；有利于提高運輸質(zhì)量和減少貨損貨差；有利于降低各項費用和降低貨運成本；有利于簡化貨運手續(xù)和便利貨運運輸；把傳統(tǒng)單一
