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《基于GIS最優(yōu)路徑技術的鐵路選線研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學或其他單位的學位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對本研究所作的貢獻均已在論文中作了明確的說明。作者簽名：■扛抖日期：皿年』月丑日學位論文版權使用授權書本人了解中南大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即：學校有權保留學位論文并根據(jù)國家或湖南省有關部門規(guī)定送交學位論文，允許學位論文被查閱和借閱；學?？梢怨紝W位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復印、縮印或其它手段保存學位論文。同時授權中國
2、科學技術信息研究所將本學位論文收錄到《中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通過網(wǎng)絡向社會公眾提供信息服務。作者簽名：j皓坐牟砷導師簽名日期：放!蘭年』月衛(wèi)日基于GIS最優(yōu)路徑技術的鐵路選線研究摘要：鐵路選線最優(yōu)路徑問題屬于帶約束多目標最優(yōu)化問題，其最終方案的確定既要考慮科學技術因素、又要考慮社會經(jīng)濟因素，還要考慮自然環(huán)境因素。傳統(tǒng)的選線方法主要依靠設計者的經(jīng)驗和水平，對各種影響因素難以做到綜合權衡。隨著計算機技術的飛速發(fā)展和數(shù)字地圖的日漸興起，基于數(shù)字地圖的人機交互選線設計系統(tǒng)研究正成為當今鐵路選線的發(fā)展方向。在國家自然科學基金面上項目(51078361)的資助下，本文從鐵路選線與GIS最優(yōu)路
3、徑分析技術相結合的角度出發(fā)，對基于GIS的鐵路選線輔助設計方法開展了以下研究工作：第一，對鐵路選線的相關理論和國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行了歸納和總結。第二，對影響鐵路選線的眾多因素進行分析，建立鐵路選線影響因素指標體系。綜合運用系統(tǒng)工程、優(yōu)化理論及模糊理論，提出基于模糊屬性層次模型的指標權重計算方法。第三，根據(jù)數(shù)字地形模型的思想，以ArcGIS的最優(yōu)路徑分析技術為工具，充分結合鐵路行經(jīng)區(qū)域內(nèi)的地形、地質(zhì)、地物和環(huán)境數(shù)據(jù)，對每個影響因素柵格圖層的柵格單元賦予相應的屬性值，用以表示鐵路經(jīng)過不同柵格單元的成本費用，構建鐵路選線分析模型。第四，基于VisualBasiC．NET編程語言、Micros
4、oftSQLServer2005數(shù)據(jù)庫以及ArcEngine組件技術對ArcGIS進行二次開發(fā)，開發(fā)出基于ArcGIS的鐵路選線輔助設計系統(tǒng)。本系統(tǒng)不僅可以對單因素和多因素影響下的線路走向分別進行分析，還可以對最優(yōu)路徑方案做進一步的細化設計，實現(xiàn)了線路平面的快速繪制和曲線要素的自動標注。最后，以彰朋至五原新建鐵路設計為例對基于ArcGIS的鐵路選線輔助設計程序進行測試，設計最優(yōu)線路方案。圖83幅，表1個，參考文獻71篇。關鍵詞：鐵路選線；最優(yōu)路徑；地理信息系統(tǒng)；輔助設計分類號：625ResearchontheRailwayAlignmentSelectionBasedontheOpti
5、malPathTechnologyofGISABSTRACT：Theoptimalpathoftherailwayalignmentselectionbelongstoamulti—objectiveoptimizationproblemwithconstraints．Thedeterminationofthefinalplanshouldnotonlyconsiderthescientificandtechnicalfactors．butalsotakethesocio．economicfactorsandnaturalenvironmentalfactorsintoaccount．
6、ItiSdifficultforthetraditionalmethodwhichreliesmainlyontheexperienceandabilityofthedesignerstomakeacomprehensivebalanceofthevariousinfluencingfactors．Nowadays，withtherapiddevelopmentofcomputertechnologyandthegradualriseofthedigitalmap，human-computerinteractiondesignsystemwilldevelopfastintherail
7、wayalignmentselection．InordertodotheresearchoftherailwayalignmentselectionbasedontheoptimalpathtechnologyofGIS，theauthorhascarriedoutworksasfollows，whichiSsupportedbyNationalNaturalScienceFoundationofChina(51078361)．Firstofa
