資源描述:
《基于gis最優(yōu)路徑法的采空區(qū)道路選線優(yōu)化-研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、摘要近年來,我國高速公路建設(shè)發(fā)展十分迅速,公路網(wǎng)越來越密集,高速公路不可避免地要通過煤礦采空區(qū),而煤礦采空區(qū)作為一類特殊的巖土工程問題給高速公路建設(shè)帶來了特殊的困難。因此,在高速公路選線階段,研究如何對采空區(qū)穩(wěn)定性做出科學(xué)、合理的評價,以及如何選擇一條安全、經(jīng)濟、合理的最優(yōu)路線,具有重要的經(jīng)濟和社會意義。本文利用模糊綜合評判法建立了采空區(qū)穩(wěn)定性模糊綜合評判模型,用于采空區(qū)穩(wěn)定性評價。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合GIS最優(yōu)路徑分析技術(shù)建立了采空區(qū)道路選線優(yōu)化模型,尋找通過采空區(qū)的最優(yōu)路線,為下一步詳細定線提供技術(shù)支持。取得的研究成果如下:1.
2、在總結(jié)前人研究成果及經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對采空區(qū)穩(wěn)定性影響因素進行了分析和篩選,利用模糊綜合評判法建立了采空區(qū)穩(wěn)定性模糊綜合評判模型,并首次將時間和工程影響引入其中。2.首次基于GIS最優(yōu)路徑分析技術(shù)建立了采空區(qū)道路選線優(yōu)化模型,對幾個關(guān)鍵問題進行了研究:(1)對影響采空區(qū)道路選線的因素進行了分析,并優(yōu)選采空區(qū)、高程、坡度、地質(zhì)及地物作為主要的影響因素。結(jié)合層次分析法對五個影響因素進行了權(quán)重分析;(2)在GIS中建立了各因素數(shù)字模型,并通過道路布線適宜性評價,生成了單因素費用模型,對單因素費用模型按權(quán)重進行疊加運算,得到了綜合費用模型
3、。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合GIS最優(yōu)路徑分析技術(shù),找出了通過采空區(qū)的最優(yōu)路線;(3)在分析橋隧選址的特點及原則的基礎(chǔ)上,首次提出并建立了基于GIS的橋隧選址適宜性分析模型。3.通過實例應(yīng)用,證明了該選線模型用于采空區(qū)道路選線是可行的,所取得的結(jié)果為下一步詳細定線提供了技術(shù)支持。關(guān)鍵詞:采空區(qū)、穩(wěn)定性評價、模糊綜合評判法、道路選線、地理信息系統(tǒng)、最優(yōu)路徑分析、最優(yōu)路線、橋隧選址適宜性評價ABSTRACTChineseHighwayconstructionhasdevelopedveryrapidlyinrecentyears.Constr
4、uctiononminegoalisinevitably.Asaspecialkindofgeotechnicalproblems,minegoafbringsspecialdifficultiestoHighwayconstruction.So,researchonstabilizationestimationofminegoafandsecurity,economicandreasonablerouteselectiononthehighwayalignmentstagehasimportanteconomicandsoci
5、alsignificance.ThemodelofgoafcomprehensiveevaluationisconstitutedbytheFuzzycomprehensiveevaluation.ThenthemodelofrouteselectionoptimizationofroadongoafisestablishedbyusingoptimumrouteanalysisofGIS.Optimalrouteisfoundandusedtoapplyreferenceforthenextstageofrouteselect
6、ion.Researchachievementsareasfollows:1.Onthebaseofsumminguptheresultsofpreviousstudiesandexperience,factorsongoafstabilizationareanalyzed.ThemodelofgoafcomprehensiveevaluationinwhichtimeandconstructionaffectarefirsttakenintoaccountisconstitutedbytheFuzzycomprehensive
7、evaluation.Itisusedtoestimatethestabilizationofexistinggoafintherouteselectingrange,andsupportrouteselectionongoa£2.ThemodelofrouteselectionoptimizationofroadongoafisestablishedbYusingoptimumrouteanalysisofGIS.Include:(1)Factorson90afrouteselectingaleanalyzed.Fivemai
8、nfactorsaleselectedincludinggoaf,geology,elevation,slopeandbuildings.WeightofthemisanalyzedbyAnalyticHierarchyProcess;(2)Digitalmod