馬道子雙線大橋施工組織設計

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1、中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部馬道子雙線大橋施工組織設計馬道子雙線大橋施工組織設計一、編制說明1編制依據(jù)1）承發(fā)包合同、招投標文件和施工合同；2）成渝客運專線CYSG-5標段馬道子雙線大橋設計施工圖和相關通用圖；3）中華人民共和國交通法規(guī)；4）我單位對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料；5）國家和鐵道部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準等。6）在本合同段施工中采用國家和鐵道部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準如下：《高速鐵路設計規(guī)范》（試行）（TB10621-2009）《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》（TB10002.3-2005）及局部修訂條文（鐵建設〖2

2、008〗147號、鐵建設〖2009〗62號、鐵建設〖2010〗5號《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（TB10002.3-2005）及局部修訂條文（鐵建設〖2009〗62號）《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規(guī)范》（TB10002.4-2005）及局部修訂條文（鐵建設〖2009〗62號）《鐵路客運專線高性能混凝土暫行技術條件》（科技基〖2005〗101號）《鐵路工程樁基檢測技術規(guī)程》（TB10218-2008）《鐵路工程巖土分類標準》《鐵路預應力混凝土連續(xù)剛構（剛構）懸臂澆筑施工技術指南》（TZ324-2010）《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術指南》（TZ

3、322-2010）《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB10303-2009）》(鐵建設[2009]181號）《新建時速200-250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定（上、下）》《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10752-2010）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2010）《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）-59-中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部馬道子雙線大橋施工組織設計《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準應用指南》《客運專線鐵路工程設計標準使用手冊》《客運

4、專線鐵路工程施工技術指南使用手冊》《鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范》（TB10501-98）《鐵路工程建設標準》《鐵路技術管理規(guī)程》（鐵道部令第29號）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ166-2008)《建筑地基基礎設計規(guī)范》2編制目的、原則及適用范圍2.1編制目的編制該方案作為馬道子雙線大橋現(xiàn)場施工作業(yè)技術指導性文件，指導和規(guī)范施工的全過程，使施工作業(yè)在有原則、有依據(jù)、有目標、有標準、可控制的條件下進行，力圖實現(xiàn)安全、質(zhì)量、效益、環(huán)保、工期等目標。2.2編制原則根據(jù)工程實際情況，合理安排馬道子雙線大橋的施工程序、施工順序。制定切實可行的、已優(yōu)化施

5、工技術方案，采用新工藝、新設備、新材料和新技術，確保質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系有效運轉(zhuǎn)。合理布置施工場地，盡量減少工程消耗，降低施工生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染。采用平行流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術，制定合理的施工組織方案，以實現(xiàn)有計劃、均衡、連續(xù)的施工。2.3適用范圍本實施性施工組織設計適用于成渝客運專線CYSG-5標段馬道子雙線大橋下部結構工程及連續(xù)剛構施工，包括橋梁樁基礎、承臺、墩身、橋臺、墊石、連續(xù)剛構、附屬工程等的施工。二、工程概況1工程簡介馬道子雙線大橋（DK282+881）起點里程為DK282+835，終點里程為-59-中鐵二局成

6、渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部馬道子雙線大橋施工組織設計DK283+090.75，全長255.75m。為雙線無碴軌道、設計時速250km/h，主要跨越規(guī)劃中的金鳳電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)縱二路及一條鄉(xiāng)村道路。共5跨簡支梁，4跨連續(xù)剛構(16m+2×24m+16m)。2設計概況本橋位于直線上，縱坡為4.7‰的上坡，雙線無碴軌道，線間距5.0m，設計時速250km/h客運專線。上部結構為（16+2×24+16）m連續(xù)剛構+5×32m簡支梁。連續(xù)剛構采用滿堂支架現(xiàn)澆施作，簡支梁采用工廠化集中預制、運架一體機逐跨架設。橋墩為圓端型實心墩，墩身最高為1.5m（不含頂帽

7、3m）,連續(xù)剛構墻身厚1.2m，頂板高1.35m，矩形空心橋臺，樁基為旋挖鉆孔灌注樁，樁徑1.0m和1.25m，樁長11.0m～21m，每墩樁基6～8根，5～9#墩按柱樁設計，其余墩臺按摩擦樁設計。3自然特征3.1橋址、立交資料本橋位于重慶市沙坪壩區(qū)九龍坡區(qū)金鳳鎮(zhèn)凈慈寺村，周圍無房屋，主要跨越規(guī)劃中的金鳳電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)縱二路，該路設機動車道和非機動車道，道路單側凈寬14m。同時還跨越一條鄉(xiāng)村道路。9#墩侵占既有鄉(xiāng)村道路，需改移道路36m，泥結碎石16.1m3。3.2地質(zhì)資料3.2.1工程地質(zhì)特征①、地形地貌馬道子雙線大橋橋址區(qū)域?qū)偾鹆昙扒痖g谷地地貌類型，農(nóng)

8、田、耕地，廠房，植被發(fā)育。7#墩旁有一既有溝渠，地表