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《某雙線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中鐵十七局集團云桂鐵路站前五標(biāo)牛場坪大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計牛場坪雙線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)⑴新建鐵路云桂線云南段牛場坪雙線大橋施工圖。⑵中鐵十七局集團對云南至廣西客運專線YGZQ-5標(biāo)投標(biāo)書文件《施工組織設(shè)計建議書》。⑶國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。⑷鐵路客運專線鐵路施工技術(shù)條件，施工指南及相關(guān)規(guī)定。⑸我單位現(xiàn)場調(diào)查報告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果。⑹為完成本工程擬投入的專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源狀況。1.2編制原則⑴認(rèn)真閱讀理解和全面響應(yīng)上述編制依據(jù)，嚴(yán)格遵守合同文件的所有條款，本著科學(xué)、客觀
2、、實事求是、技術(shù)創(chuàng)新的原則認(rèn)真組織編寫。⑵根據(jù)本公司近年來客運專線鐵路施工經(jīng)驗，制定先進、科學(xué)、成熟、有效的施工方案，使實施性施組具有合理性、全面性、先進性、可行性。⑶充分考慮施工對周邊環(huán)境的影響，最大限度地降低工程施工給本區(qū)秩序、環(huán)境衛(wèi)生、道路交通、既有設(shè)施安全及群眾正常生活帶來的不利影響。111中鐵十七局集團云桂鐵路站前五標(biāo)牛場坪大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計2工程概況2.1工程簡介牛場坪雙線大橋位于云南省文山州丘北縣境內(nèi)，中心里程為DK587+977.00總長154.58m，共計3跨。橋臺采用雙線矩形橋臺：1號、2號﹑橋墩采用圓端形墩。全橋1號和2號橋墩采用鉆孔灌注樁基
3、礎(chǔ)，0號和3號橋臺根據(jù)“云桂云南YGTJ-5標(biāo)丘指橋變（2011）001”號變更會商紀(jì)要進行變更設(shè)計，改原設(shè)計鉆孔樁基礎(chǔ)為挖孔樁基礎(chǔ)。樁徑根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別有φ1.25m、φ1.50m。2.1.1自然地理特征（1）地形地貌該橋位于云南省文山州丘北縣境內(nèi)，大山縱橫，交通不便。（2）氣候特征該橋所處的文山州溫暖濕潤，四季如春，雨量充沛，濕度大，無霜期長，屬亞熱帶季風(fēng)氣候。全年平均氣溫在13℃-20℃之間，全年無霜期230天左右，每年7-9月氣溫較高，1-2月氣溫較低，雨量為1300mm-1700mm，年降雨日在150-160天，年最大降雨量2500mm，年最小降雨
4、量630mm，年平均相對濕度81%。文山州地處冷暖氣流交匯的場所，季風(fēng)作用明顯。冬季天氣穩(wěn)定，多晴天；春季常春雨，春末夏初為“梅雨”；夏末多晴少雨高溫天氣；秋季常陰雨綿綿。111中鐵十七局集團云桂鐵路站前五標(biāo)牛場坪大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計2.1.2工程建設(shè)條件⑴交通運輸條件該橋址處于六郎隧道出口與對門山隧道進口之間，屬山嶺重丘區(qū)，材料及混凝土的運輸相當(dāng)不便，需根據(jù)施工需求在順橋方向修建施工便道，可以利用六郎隧道出口、對門山隧道進口的施工便道。⑵沿線建筑材料分布砂：工程用砂主要來源于硯山縣落太邑（機制砂），主要采用公路運至各工地。碎石：文山州境內(nèi)石料資源較為豐富，主要為花
5、崗巖、石英砂巖等，附近分布有眾多采石場，碎石可采用公路運至施工現(xiàn)場。⑶沿線水、電、燃料等可利用資源情況施工用水可以使用附近山泉水，將此部分用水進行化學(xué)實驗分析合格后或進行一定的科學(xué)處理后再作為施工用水。施工線路范圍內(nèi)就近的用電網(wǎng)比較少，施工時根據(jù)用電的要求采接能達到負(fù)荷的電網(wǎng)上后，按照施工線路走向在電路不能達到處再安裝新的電網(wǎng)供工地使用，并配發(fā)電機以備用。使用的油料可以就近在加油站定點采購使用。2.1.3工程特點本橋以懸臂梁為主，橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁系，施工技術(shù)較復(fù)雜。111中鐵十七局集團云桂鐵路站前五標(biāo)牛場坪大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計工后沉降和混凝土徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高。
6、為滿足無砟軌道沉降控制技術(shù)要求，對橋梁工后沉降和混凝土收縮徐變要嚴(yán)格控制。特別是采空區(qū)要采取有效措施防止橋梁基礎(chǔ)下沉。施工中應(yīng)避免出現(xiàn)差、錯、漏，造成不必要返工。結(jié)構(gòu)耐久性要求高，本橋設(shè)計使用年限為I級，設(shè)計使用年限為100年，梁部碳化環(huán)境作用等級為T2，采用高性能混凝土。2.1.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量參考牛場坪雙線大橋第一冊。2.2主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、鐵路等級：Ⅰ級鐵路（2）、橋上線路情況：雙線、曲線，線間距4.6米，最小曲線半徑R=6000米。（3）、設(shè)計速度：客貨共線200km/h。預(yù)留250km/h客專條件。（4）、設(shè)計荷載：“中—活載
7、”，檢算荷載：ZK荷載。（5）、軌道結(jié)構(gòu)：無砟軌道，跨區(qū)間無縫線路。（6）、環(huán)境類別及作用等級：一般大氣條件下無防護措施的地面結(jié)構(gòu)，環(huán)境類別為碳化環(huán)境，作用等級為T2。.（7）、地震峰值加速度：0.1g。（8）、使用年限：正常條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命100年。2.3重難點工程本橋為大跨特殊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，0號、3號臺位于隧道洞口處，施工干擾和難度大。重點控制性工程為掛籃懸臂澆注連續(xù)梁。111中鐵十七局集團云桂鐵路站前五標(biāo)牛場坪大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計3總體施工組織安排3.1施工管理目標(biāo)遵循“整體設(shè)計、系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的方針，堅持設(shè)計高標(biāo)準(zhǔn)、
