望香臺雙線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

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1、第一章編制依據(jù)、原則1.編制依據(jù)1.1.國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。1.2.國家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、驗收標準、施工指南。1.3.現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設(shè)備等定額。1.4.新建鐵路云桂線(云南段)站前工程五標段施工總價承包合同、招標文件。1.5.《云桂鐵路（云南段）建設(shè)管理辦法文件匯編》及《云桂公司標準化管理手冊》。1.6.望香臺雙線大橋施工設(shè)計文件和圖紙。1.7.進場后對施工現(xiàn)場、地材地料的詳細調(diào)查資料。1.8.建設(shè)單位編制的指導性施工組織設(shè)計文件。2.編制原則2.1.滿足標準化管理要求滿足鐵路建設(shè)標準化管理要求，為實

2、現(xiàn)“管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化”服務(wù)。2.2.采用現(xiàn)代化管理手段積極采用現(xiàn)代化管理手段，推廣先進施工技術(shù)，提高機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化水平。2.3.節(jié)約用地、節(jié)能環(huán)保、因地制宜原則遵循節(jié)約用地、節(jié)能環(huán)保、因地制宜的原則，力求永臨結(jié)合、節(jié)省投資、并重視防火防災(zāi)、文物保護等。2.4.“全項目、全過程、全要素、全目標”控制以工程質(zhì)量和安全為前提，以工期和投資效益為目標，按照依法合規(guī)的建設(shè)要求，結(jié)合本橋梁工程實際，以施工技術(shù)和資源優(yōu)化為核心，對工程建設(shè)實行“全項目、全過程、全要素、全目標”規(guī)劃與組織。2.5.合理

3、按安排施工順序以指導性施工組織統(tǒng)籌安排各分部、分項工程。按技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的原則，做好施工組織方案的比選，優(yōu)化人、財、物、機等資源配置，合理安排施工順序，注重工序銜接，均衡組織生產(chǎn)。2.6.引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則積極采用、研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。第二章編制范圍1.編制范圍新建鐵路云桂線（云南段）望香臺雙線大橋，包含橋梁基礎(chǔ)、墩臺身、橋面系及附屬工程。2.總體目標以標準化管理為手段，全面落實“安全、質(zhì)量、工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護”“六位一體”

4、管理目標，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，確保一次開通運營時速200km/h，又快又好完成云南境內(nèi)第一條高速鐵路建設(shè)任務(wù)。2.1.質(zhì)量目標本橋梁工程質(zhì)量符合國家、鐵道部有關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計文件要求，具體指標為：⑴按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%；⑵主體工程質(zhì)量零缺陷，隧道混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年；⑶實車最高檢測時速達到設(shè)計速度的110％，開通速度達到設(shè)計速度的目標值；⑷在合理使用和正常維護條件下，望香臺雙線大橋工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運營要求。⑸設(shè)計、施工資料、竣工文件做到真實、

5、規(guī)范、完整、整潔、統(tǒng)一，實現(xiàn)一次交接合格。2.2.安全目標⑴生產(chǎn)安全：杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故。⑵鐵路交通：杜絕因建設(shè)引起的一般B類及以上事故；遏制因建設(shè)引起的一般C類以下事故。2.3.環(huán)境保護目標⑴無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標。⑵環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。2.4.工期目標計劃工期：計劃工期305日歷天，計劃開工日期為2010年10月15日，計劃竣工日期為2011年08月15日。2.5.文明施工目標現(xiàn)場管理滿足《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標志》、《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》和標準化管理要求。2.6.技術(shù)

6、創(chuàng)新目標開展“鉆孔樁通病的預(yù)防與處理研究及特殊地質(zhì)鉆孔的靈活運用研究”，為橋梁樁基快速施工提供指導。第三章工程概況及主要工程數(shù)量1.線路概況望香臺雙線大橋位于曲線上，線路縱坡ｉ＝-12‰，開始里程為DK565+717.619，結(jié)束里程為DK565+861.582，全長143.963m，結(jié)構(gòu)形式為4×32m簡支箱梁。2.主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量：望香臺雙線大橋，長143.963米。具體數(shù)量詳見附表3-2-1。3.地質(zhì)情況(1).地形地貌橋梁附近范圍屬構(gòu)造剝蝕低中山地貌，地形波狀起伏，地表高程1464~1482m，相對高差5~20m；自然坡度高5~3

7、0°不等，局部較陡。附近居民點零星分布，地表植被稀疏，部分墾為旱地，種植辣椒、玉米、黃豆等農(nóng)作物，經(jīng)濟條件差。進出口均有鄉(xiāng)村便道可通行，交通條件較好。(2).地層巖性覆蓋第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）紅粘土和第四系全新統(tǒng)坡洪積層（Q4dl+pl）紅粘土，橋梁樁基的地層巖性有三疊系中統(tǒng)個舊組下段（T2g1）、白云質(zhì)灰?guī)r。與工程相關(guān)地層分述如下：①紅黏土(Q4dl+el)<7-1>:棕紅、紫紅、黃褐色、硬塑~堅塑，含10~20%砂巖質(zhì)碎石角礫，∮=10~50mm,厚2~18m不等。分布于橋梁線路地表。屬Ⅱ級普通土。②白云灰質(zhì)巖（T2g1）<1

8、4-5-2>：灰色、青色、灰白色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)鈣質(zhì)膠結(jié)，中、厚層狀構(gòu)造，節(jié)理較發(fā)育，巖體破碎，地表溶蝕強烈發(fā)育，可見明顯溶蝕孔洞及注槽。地