六渡河雙線大橋實施性施工組織設計

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1、中鐵十九局集團永廣鐵路工程指揮部六渡河雙線大橋實施性施工組織設計目錄第一章編制依據(jù)、編制范圍及設計情況11.1.編制依據(jù)11.2.編制范圍11.3.設計概況1第二章工程概況12.1.工程概況12.2.主要技術標準22.3.主要工程內容和數(shù)量22.4.工程特點22.4.1.技術標準高,質量控制難度大22.4.2.環(huán)保要求高2第三章本工程所在地區(qū)特征33.1.自然地理特征33.2.交通運輸情況33.3.沿線水、電、燃料可利用情況33.4.當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r43.5.其他與施工有關的情況4第四章施工組織安排44.1.建設總體目標44.2.施工組織機構、隊

2、伍部署和任務劃分54.3.總體施工安排和主要階段工期54.4.施工準備和建設協(xié)調方案54.5.施工總平面布置示意圖7第五章臨時工程和過渡工程75.1.臨時工程7第六章施工方案96.1.施工組織96.2.施工測量96.3.主要項目施工方案9第七章資源配置方案277.1.主要工程材料設備采購供應方案277.2.分年度主要材料設備計劃277.3.關鍵施工裝備的數(shù)量及進場計劃287.4.勞動力計劃287.5.臨時用地與施工用電計劃29第八章管理措施298.1.標準化管理298.2.質量管理措施318.3.安全管理措施328.4.工期控制措施488.5.投資控制

3、措施488.6.環(huán)境保護措施498.7.水土保持內容及措施5163中鐵十九局集團永廣鐵路工程指揮部六渡河雙線大橋實施性施工組織設計8.8.文物保護措施528.9.文明施工保證措施528.10.節(jié)約用地措施548.11.夏季施工措施558.12.預警機制及應急預案568.13.信息化管理618.14.技術創(chuàng)新保證措施62第九章引用的設計文件與施工規(guī)范639.1.設計文件639.2.施工規(guī)范63第十章施工組織圖表6310.1.附圖6363中鐵十九局集團永廣鐵路工程指揮部六渡河雙線大橋實施性施工組織設計第一章編制依據(jù)、編制范圍及設計情況1.1.編制依據(jù)⑴成昆

4、鐵路永仁至廣通段擴能工程站前工程站前四標段施工總價承包招標文件(招標編號:KT-JS2013-009)、工程量清單、指導性施工組織設計、補遺及設計文件、圖紙等。⑵國家、中國鐵路總公司現(xiàn)行的鐵路工程建設施工規(guī)范、施工指南、驗收標準、安全規(guī)則等。⑶國家及云南省相關法律、法規(guī)及條例等。⑷現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。⑸我單位近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。⑹集團公司通過北京華夏認證中心認證按照ISO9001:2008質量管理標準、ISO14001:2004環(huán)境管理標準及GB/T28001-2001職業(yè)健康安全

5、管理標準編制的《管理手冊》、《程序文件》。⑺我單位為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術人員及機械設備等資源。1.2.編制范圍改建鐵路成都至昆明線永仁至廣通段擴能工程站前四標六渡河雙線大橋,大橋起訖里程為DK718+381.62~DK718+636.31,總長254.69m。1.3.設計概況1.3.1.初步設計審批情況:《中國鐵路總公司關于成昆鐵路永仁至廣通段擴能工程初步設計的批復》(鐵總辦函[2013]610號)予以批復。1.3.2.勘察設計單位:中鐵二院工程集團有限責任公司第二章工程概況2.1.工程概況2.1.1.線路概況63中鐵十九局集團永

6、廣鐵路工程指揮部六渡河雙線大橋實施性施工組織設計成昆鐵路永仁至廣通段擴能工程站前四標地處云南省楚雄州元謀西至大樹村區(qū)間,經(jīng)元謀縣、牟定縣、至祿豐縣大樹村,正線長17.819km。六渡河雙線大橋位于云南省楚雄州牟定縣,為雙線鐵路橋,起訖里程為DK718+381.62~DK718+636.31,總長254.69m。2.1.主要技術標準主要技術標準序號項目正線技術標準序號項目正線技術標準1鐵路等級Ⅰ級6機車類型客車SS9SS3SS7c貨車HXD3SS32正線數(shù)目三線7牽引質量4000t3限制坡度6‰,加力坡13‰8到發(fā)線有效長850m4設計行車速度160km

7、/h9閉塞類型自動閉塞5牽引種類電力2.2.主要工程內容和數(shù)量六渡河雙線大橋位于楚雄州牟定縣起家村,是改建鐵路成都至昆明線永仁至廣通段擴能工程的一座雙線大橋,起訖樁號為DK718+381.62~DK718+636.31,橋梁全長254.69m?;A形式為鉆孔灌注樁,基礎采用鉆孔灌注樁基礎,樁基直徑為φ1.25m、φ1.50m,墩基礎為柱樁。本橋0#臺、1#、7#墩靠山側開挖采用預加固樁防護,其中0#臺、1#墩、7#墩、8#臺樁間采用土釘墻防護。2.3.工程特點2.3.1.技術標準高,質量控制難度大線路開通時要求達到設計時速160km/h,高標準的耐久性

8、砼施工控制難度大。2.3.2.環(huán)保要求高本線地表植被發(fā)育,大部分為林地,設計環(huán)保要求高,施工過

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