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《先簡支后連續(xù)分體式箱梁橋簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工方案研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、12世界橋梁2010年第3期先簡支后連續(xù)分體式箱梁橋簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工方案研究李靜斌,葛素娟,陳淮(鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院,河南鄭州450001)摘要:以鄭少高速公路甄墳溝大橋?yàn)楣こ瘫尘?考慮分體式箱梁橋簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工過程的橫向整體與縱向整體2類(8種)施工方案,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立全橋空間有限元計(jì)算模型,分別對2類(8種)施工方案的施工工序進(jìn)行施工過程仿真分析。計(jì)算結(jié)果表明:從簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工過程中的主梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化考慮,橫向整體施工方案優(yōu)于縱向整體施工方案,并且橫向整體施工方案中先兩端后中間的縱向連接工序(橫C)為最優(yōu)施工順序。關(guān)
2、鍵詞:橋梁;分體式箱梁;有限元法;簡支轉(zhuǎn)連續(xù);施工順序中圖分類號:U448.213;U445.46文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號:1671-7767(2010)03-0012-041引言的一座先簡支后連續(xù)分體式箱梁橋。該橋分上、下目前先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土分體式箱梁橋兩幅,每幅寬12.5m,每幅橋由440m的預(yù)應(yīng)力在我國高速公路橋梁建設(shè)中已逐步得到應(yīng)用和推混凝土分體式箱梁橫向組合連接構(gòu)成。該橋共4孔廣,這種橋型既具有箱梁整體性好、剛度大、抗扭性1聯(lián),總長度160m(見圖1)。能高、橫向連接可靠、結(jié)構(gòu)耐久性好等特點(diǎn),同時(shí)又具有連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn),能夠適當(dāng)降低
3、梁高,形成合理[1,2]的受力體系,是一種先進(jìn)的橋型。在先簡支后連續(xù)橋梁的體系轉(zhuǎn)換過程中,負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束的二次張拉、施工支承條件的改變、橫向濕接縫與縱向濕接縫的澆筑順序,均會導(dǎo)致主梁內(nèi)力的變化,并且這種內(nèi)力的變化是同施工順序相圖1甄墳溝大橋立面示意關(guān)的。因此,在先簡支后連續(xù)橋梁的體系轉(zhuǎn)換過程橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土中,需要選擇確定最優(yōu)施工方案及最優(yōu)施工工序。分體式組合箱梁,單片梁高1.8m,梁間距3.0m目前,國內(nèi)已有一些文獻(xiàn)對此開展了研究,但現(xiàn)有的(見圖2)。各片箱梁在預(yù)制場完成一期預(yù)應(yīng)力張拉研究成果主要針對先簡支后連續(xù)T梁橋
4、、空心板橋后吊裝支承于臨時(shí)支座上,通過在沿橋橫向澆注寬[3~5]及單箱單室梁橋,部分研究以分體式箱梁橋?yàn)?.0m的梁端濕接縫并張拉頂板二期預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)縱研究對象,但僅研究了沿橋縱向不同的預(yù)應(yīng)力張拉向連續(xù)結(jié)構(gòu),并通過在沿橋縱向澆注寬0.8m的翼順序?qū)ι喜拷Y(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響,而對于分體式箱梁橋緣濕接縫實(shí)現(xiàn)橫向整體結(jié)構(gòu)。沿橋縱向一期預(yù)應(yīng)力的一大顯著特點(diǎn)沿橋橫向也存在濕接縫澆筑順筋布置在各片箱梁腹板中心線部位,單根長3847~[6,7]序的問題并未作進(jìn)一步的探討。本文依托鄭少3900cm,邊跨箱梁12組,中跨箱梁8組,采用內(nèi)徑高速公路甄墳溝大橋四跨先簡支后連續(xù)
5、分體式55mm圓形波紋管,OVM155錨具;沿橋縱向二期箱梁橋,對其施工過程中備選的2類(橫向整體與縱預(yù)應(yīng)力筋布置在箱梁頂板部位,單根長1698~向整體,8種)施工方案對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響,進(jìn)行分2498cm,邊跨及中跨箱梁均為5組,采用90mm析與研究。19mm橢圓形波紋管,OVMBM155錨具。預(yù)應(yīng)力j鋼束均采用515.24高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,52工程概況標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa,彈性模量1.9510MPa,甄墳溝大橋是鄭州至少林寺高速公路全線惟一控制張拉力為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的75%,采用兩端張拉,應(yīng)收稿日期:2009-08-19基金項(xiàng)目:河南省杰
6、出人才計(jì)劃項(xiàng)目(084200510003)作者簡介:李靜斌(1973-),男,副教授,1995年畢業(yè)于鄭州大學(xué)建筑工程專業(yè),工學(xué)學(xué)士,1998年畢業(yè)于西安建筑科技大學(xué)結(jié)構(gòu)力學(xué)專業(yè),工學(xué)碩士,2006年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程專業(yè),工學(xué)博士(Email:lijingbin@zzu.edu.cn)。先簡支后連續(xù)分體式箱梁橋簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工方案研究李靜斌,葛素娟,陳淮133.2縱向整體施工方案縱向整體方案是先澆注梁端濕接縫,形成每片箱梁的縱向連續(xù)整體結(jié)構(gòu),并施加二次預(yù)應(yīng)力,然后再澆注翼緣濕接縫。在縱向整體方案中又可以分縱A、縱B、縱C、縱D4種施工方案,具
7、體劃分見表1。圖21/2跨中箱梁截面示意力、應(yīng)變雙控制,后張法施工。沿橋翼緣縱向濕接縫4有限元仿真計(jì)算結(jié)果及其分析處布置普通鋼筋。采用有限元軟件MIDAS/Civil建立全橋整體空間有限元模型,對比以上2類(8種)施工方案在3簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工方案簡支轉(zhuǎn)連續(xù)過程中對該橋上部結(jié)構(gòu)受力的影響。橋3.1橫向整體施工方案梁上部結(jié)構(gòu)采用梁格法建模,蓋梁、橋墩、墩間系梁橫向整體方案是先分跨澆注翼緣縱向濕接縫,均采用考慮剪切變形的空間梁單元離散,并根據(jù)設(shè)將4片箱梁結(jié)合為橫向整體結(jié)構(gòu),然后再澆注梁端計(jì)圖紙輸入全橋預(yù)應(yīng)力鋼束。全橋共劃分871個空濕接縫,張拉二次預(yù)應(yīng)力
8、。在橫向整體方案中又分間梁單元,593個節(jié)點(diǎn)。對每種施工方案按表1中橫A、橫B、橫C、橫D4種施工方案,具體劃分見表1。所列的施工工序,
