資源描述：
《基于低碳理念的公路隧道綠色照明技術(shù)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、公路隧道2013年第3期(總第83期)基于低碳理念的公路隧道綠色照明技術(shù)研究涂耘王少飛鄧欣(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司重慶400067)摘要目前我國公路隧道照明能耗嚴(yán)重，其主要原因在于照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)超標(biāo)、照明控制方式落后、照明節(jié)能理念有誤、照明節(jié)能措施單一。以建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”公路隧道為出發(fā)點(diǎn)，從宏觀層面分析公路隧道“綠色照明”的五大環(huán)節(jié)，并從系統(tǒng)工程角度提出貫穿公路隧道“綠色照明”各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的三大關(guān)鍵措施。工程實(shí)踐表明，公路隧道照明節(jié)能2O以上的目標(biāo)是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的，可產(chǎn)生顯著
2、的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會效益。關(guān)鍵詞公路隧道隧道照明照明節(jié)能管理l生節(jié)能措施，以期為推動公路隧道照明節(jié)能技1引言術(shù)進(jìn)步提供有益參考。截至2012年，全國公路隧道為10022處，總計(jì)2公路隧道照明能耗嚴(yán)重的原因805．27萬延米(見圖i)，其中，特長隧道441處，198．48萬延米；長隧道1944處，330．44萬延米。通過對大量投入使用公路隧道運(yùn)營管理情況公路隧道作為能源消耗大戶，其照明節(jié)能問題逐步的調(diào)研[=3，存在的突出問題是公路隧道照明系統(tǒng)得到相關(guān)行政機(jī)構(gòu)、運(yùn)營公司、科研院所和社會團(tuán)“建得起、用不起
3、”，公路隧道照明系統(tǒng)運(yùn)營電費(fèi)及體的高度重視_1]，通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)、示范工程建養(yǎng)護(hù)開支成為管理公司沉重的負(fù)擔(dān)。目前國內(nèi)公設(shè)和成果推廣應(yīng)用，目前我國已基本掌握公路隧道路隧道照明能耗嚴(yán)重的原因如下：照明節(jié)能成套關(guān)鍵技術(shù)E51o]，為交通運(yùn)輸節(jié)能減排(1)公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)超標(biāo)做出了突出貢獻(xiàn)。然而，從實(shí)踐情況看，公路隧道其主要表現(xiàn)形式為公路隧道實(shí)際照明亮度遠(yuǎn)“綠色照明”工作發(fā)展還不平衡，仍存在不少深層問遠(yuǎn)高于運(yùn)營需求亮度[“，造成公路隧道照明系題和薄弱環(huán)節(jié)。統(tǒng)規(guī)模過于龐大、電能嚴(yán)重浪費(fèi)。這主要在于設(shè)計(jì)
4、人員未能切實(shí)理解和嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范]要求，基礎(chǔ)參數(shù)取值過于保守，且忽視了設(shè)計(jì)方案的創(chuàng)新性，致使其過于模式化，未能“因隧制宜”。(2)公路隧道照明控制方式落后由于未考慮交通量變化對公路隧道照明需求的影響，大量公路隧道各照明段亮度不能根據(jù)交通量狀態(tài)適時(shí)調(diào)節(jié)，形成不必要的電能浪費(fèi)。諸多中、短隧道往往只有1或2種照明控制模式，不但造成能耗嚴(yán)重，而且還存在一定的安全隱患Ⅲ3]。(3)公路隧道照明節(jié)能理念有誤公路隧道照明節(jié)能并非簡單地開關(guān)某些燈具，200o2001200220032004200520062
5、0o7200820092ol0加l120l2年份而是要求建立在行車安全基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果最圖l我國公路隧道發(fā)展?fàn)顩r(2000-2012年)大化，即公路隧道照明節(jié)能不能以犧牲交通安全為所謂公路隧道“綠色照明”，只是提高照明效代價(jià)。部分管理人員一味追求節(jié)電省錢，致使公路率、節(jié)約電力、保護(hù)環(huán)境為主要目的的公路隧道照隧道照明控制方案的隨意性、主觀性很大，這種做明設(shè)計(jì)與管理技術(shù)。公路隧道“綠色照明”是一項(xiàng)法其實(shí)忽視了公路隧道照明的特點(diǎn)和本質(zhì)，對行車系統(tǒng)工程，本文在調(diào)查分析公路隧道照明能耗嚴(yán)重安全危害極大_7
6、]。此外，為控制養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，管理原因的基礎(chǔ)上，從宏觀層面分析公路隧道照明節(jié)能企業(yè)不能及時(shí)清洗、更換照明燈具，造成公路隧道的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，系統(tǒng)性地提出技術(shù)性、結(jié)構(gòu)性和照明系統(tǒng)效率降低、能耗加劇?！?0。涂耘等基于低碳理念的公路隧道綠色照明技術(shù)研究(4)公路隧道照明節(jié)能措施單一道“綠色照明”，達(dá)到節(jié)能減排的任務(wù)目標(biāo)，就必須公路隧道照明節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各種對公路隧道照明系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工及運(yùn)節(jié)能技術(shù)綜合運(yùn)用，多管齊下全面推進(jìn)照明節(jié)能工營五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)統(tǒng)籌兼顧(見圖2)，確保節(jié)能理念作，
7、而目前國內(nèi)很多公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能措施較深人各個(gè)環(huán)節(jié)并得到有效的貫徹實(shí)施]。為單一，不能達(dá)到全面、高效的節(jié)能目標(biāo)。3公路隧道照明節(jié)能五大環(huán)節(jié)照明節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要全面實(shí)現(xiàn)公路隧公路隧道照明Il公路隧道照明ll公路隧道照明Il公路隧道照明II公路隧道照明系統(tǒng)規(guī)劃II系統(tǒng)設(shè)計(jì)ll系統(tǒng)招標(biāo)lI系統(tǒng)施工Il系統(tǒng)運(yùn)營安全、節(jié)能、高效、可靠的公路隧道照明系統(tǒng)圖2公路隧道照明節(jié)能環(huán)節(jié)(1)科學(xué)合理的規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)公路隧道照明節(jié)能道照明系統(tǒng)。目前，市場上充斥太多打著節(jié)能旗號的基礎(chǔ)的偽劣產(chǎn)品，因此必須在工程招標(biāo)環(huán)節(jié)
8、嚴(yán)把質(zhì)量公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)置規(guī)模與交通量、設(shè)計(jì)速關(guān)，真正引入通過國家權(quán)威檢測部門認(rèn)證的節(jié)能產(chǎn)度等技術(shù)指標(biāo)密切相關(guān)_5]：設(shè)計(jì)速度為80km／h品，為公路隧道照明系統(tǒng)工程建設(shè)達(dá)到優(yōu)良水準(zhǔn)奠時(shí)，理論上公路隧道在大交通量條件下比小交通量定基石。條件下多用電40以上；日本東京灣海底隧道曾做(4)標(biāo)準(zhǔn)合格的施工是實(shí)現(xiàn)公路隧道照明節(jié)能過詳細(xì)比較，如其他基準(zhǔn)參數(shù)相同，僅是設(shè)計(jì)速度的保證由80km／h提高至100km／h，照明設(shè)備費(fèi)將提高在公路隧道照明系統(tǒng)施工過程中，應(yīng)確保照明63～80，年運(yùn)營電
