資源描述：
《基于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時滑動校核的高速公路交通量預(yù)測平臺的應(yīng)用研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第40卷，第4期公路工程Vo1．40，No．42015年8月HighwayEngineeringAug．，2015基于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時滑動校核的高速公路交通量預(yù)測平臺的應(yīng)用研究方杰，羅建科，丘建棟，劉恒(1．深圳高速公路股份有限公司，廣東深圳518026；2．深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究股份有限公司，廣東深圳518021)[摘要]為改變傳統(tǒng)交通量預(yù)測工作中交通量數(shù)據(jù)及路網(wǎng)狀況無法實(shí)時動態(tài)更新的狀況，基于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)構(gòu)建了實(shí)時滑動校核的高速公路交通量預(yù)測平臺，并將該平臺應(yīng)用于深圳市高速公路網(wǎng)的交通量預(yù)測中。應(yīng)用的結(jié)果表明，該預(yù)測平臺
2、能有效提高交通量預(yù)測結(jié)果的精度，并使得預(yù)測結(jié)果保持動態(tài)更新。[關(guān)鍵詞]聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)；高速公路；實(shí)時滑動校核；交通量預(yù)測平臺[中圖分類號】U491．113[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號】1674—0610(2015)04—0205—05ResearchBasedonNetworkingT0llDataReal·timeslidingCheckingofHighwayTramcVolumeForecastingPlatformApplicationFANGJie，LUOJianke，QIUJiandong。，LIUHeng(1．Shenzhen
3、ExpresswayCompanyLimited，ShenzhenGuangdong508026，China；2．ShenzhenUrbanTransportPlanningCenterCo．Ltd．，ShenzhenGuangdong508021，China)[Abstract]Inordertochangethetraditionaltrafficdataandroadnetworktrafficpredictionworkconditioncantreal-timedynamicupdateofstatus，basedonth
4、edataofnetworkingtollsystemtobuildthereal-timeslidingcheckingofhighwaytraficvolumeforecastingplatform，andappliestheplatforminshenzhenhigh—speedroadnetworktrafficprediction．Applicationresultsshowthatthepredictionplatformcanefectivelyimprovetheaccuracyoftraficflowpredict
5、ionresults，andkeepthedynamicupdatemakesforecastingresults．[Keywords]networkdata；thehighway；therea1．timeslidingchecking；traficvolumeforecastplatform系統(tǒng)數(shù)據(jù)，將此數(shù)據(jù)應(yīng)用于交通量預(yù)測中具有重要0引言的理論與現(xiàn)實(shí)意義。高速公路交通量預(yù)測結(jié)果是高速公路公司在確為此，本文基于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)通過運(yùn)用交通模定新建高速公路投資效益、已有高速公路(收費(fèi)站)型技術(shù)和年度動態(tài)校核的方法，整合基于城市群區(qū)改擴(kuò)建
6、規(guī)模選擇、路段日常養(yǎng)護(hù)大中修等經(jīng)營決策域范圍內(nèi)的路網(wǎng)，利用Transcad軟件建立一套高速方面的重要依據(jù)。目前，對于高速公路公司營運(yùn)中公路流量預(yù)測模型平臺，對路網(wǎng)內(nèi)的高速公路交通采用的預(yù)測交通量往往都依據(jù)于前期工程可行性研流量進(jìn)行建模預(yù)測。究中的結(jié)果，工可中交通量預(yù)測的基礎(chǔ)年OD矩陣1聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄及處理由于受制于OD調(diào)查過高的費(fèi)用，難以做到實(shí)時更新，其預(yù)測誤差將隨著時間的推移逐步放大?。隨聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心的收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)以流水記錄的形著我國高速公路領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)的普遍推行，聯(lián)式存在，每一條原始的流水記錄都對應(yīng)著一輛車的網(wǎng)收費(fèi)中心
7、能提供海量及時、準(zhǔn)確的高速公路收費(fèi)出入口信息，并且亦附加眾多系統(tǒng)信息。因此，在進(jìn)[收稿日期]2014-03—25[基金項(xiàng)目】廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(科技一2013～02—098)[作者簡介】方杰(1960-)，男，湖北武漢人，高級_T程師，主要從事高速公路建設(shè)及管理T作。206公路工程40卷行應(yīng)用于交通量預(yù)測工作前，對原始的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，使之與Transcad中的路網(wǎng)能建立索統(tǒng)》(DB44／127—2003)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息引，這其中主要包括數(shù)據(jù)信息的選取和轉(zhuǎn)換。構(gòu)成記錄主要
8、由表1內(nèi)的數(shù)據(jù)構(gòu)成。1．1聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)原始數(shù)據(jù)記錄表1聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息構(gòu)成Table1Compositiondatainformationnetworkingtollsystem1．2數(shù)據(jù)的預(yù)處理數(shù)，實(shí)現(xiàn)對高速公路流量在不同假設(shè)情
