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《基于隨機(jī)載荷的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼概率疲勞計(jì)算》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)第33卷第5期南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)V01．33，No．52009年9月JournalofNanjingForestryUniversity(NaturalScienceEdition)Sept．．2009基于隨機(jī)載荷的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼概率疲勞計(jì)算鄭燕萍1，倪曉宇1，方明霞2，何海波1(1．南京林業(yè)大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院，江蘇南京210037；2．同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院。上海200092)摘要：結(jié)合概率疲勞分析理論和汽車(chē)振動(dòng)理論，通過(guò)CAD／CAE的設(shè)計(jì)手段，建立了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼的有限元振動(dòng)分析力學(xué)模型。基于路譜隨機(jī)載荷的概率計(jì)算結(jié)果．對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行
2、了疲勞強(qiáng)度校核和瘦勞壽命預(yù)估．并進(jìn)一步提出了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼基于CAE隨機(jī)振動(dòng)計(jì)算結(jié)果的概率疲勞壽命預(yù)估方法。結(jié)果表明：隨機(jī)振動(dòng)計(jì)算結(jié)果能直觀地反映驅(qū)動(dòng)橋殼在汽車(chē)行駛時(shí)的lor應(yīng)力分布情況，應(yīng)力較大值分布在鋼板彈簧座內(nèi)、外側(cè)上下表面較大的區(qū)域和驅(qū)動(dòng)橋亮中部。關(guān)鍵詞：汽車(chē)；概率疲勞計(jì)算；CAE；驅(qū)動(dòng)橋殼；隨機(jī)載荷中圖分類號(hào)：U463．218文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1000—2006(2009)05—0105—04Probabilityfatiguestrengthcalculationofautodriveaxlehousingbasedontherandomloading
3、ZHENGYah—pin91，NIXiao，yu‘，F(xiàn)ANGMing—xia2，HEHai—b01(1CollegeofVehicleandTrafficEngineefing，NanjingForestryUniversity，Nanjing210037，China；2．CollegeofAerospaceEngineeringandMechanics，TonalUniversity，Shanghai200092．China)Abstract：Themechanicalmodeloffiniteelementvibrationanalysisabouttheauto
4、mobiledriveaxlehousingwasbuiltbyusingtheCAD／CAEdesigningmethodandcombiningtheprobabilityfatiguestrengthanalysistheorywiththeautomobilevibrationtheory．ThefatiguestrengthcheekandthefatiguelifepredictionabouttheautomobiledriveaxlehousingwereinvestigatedbasedOUtheprubabilitycalculationresul
5、tsofroadspectrumrandomloading．Furthermore，thefatiguelifepredictionmethodofthedriveaxlehousingwasproposedbasedOUthecalculationresultoftheCAErandomvibration．Theresultshowedthatthedistributionof1口stressinthedriveaxlecouldbedirectlyreflectedtheresultofRandomvi—brationwhenthevehicleWaSdrivin
6、g，thegreatstressdistributedinthemiddlepartofdriveaxleandtheregionswhichwerethelargerupperandlowersurfaceintheinnerandtheouterofthespringblockofsteelsheet．Keywords：automobile；probabilityfatiguestrengthcalculation；CAE；driveaxlehousing；randomloading據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械零件的破壞50％一90％為疲勞破壞?。隨著汽車(chē)技術(shù)的完善，車(chē)速的提高，
7、汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的工作條件變得惡劣，疲勞破壞事故不斷增多。2。1，因此，許多發(fā)達(dá)圍家越來(lái)越重視汽車(chē)疲勞強(qiáng)度研究H。1。我國(guó)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼的設(shè)計(jì)基本上仍處于靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)階段，較少使用抗疲勞設(shè)計(jì)，很難做到有限壽命的設(shè)計(jì)M。1。筆者結(jié)合機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度理論和汽車(chē)振動(dòng)理論，通過(guò)CAD／CAE的設(shè)計(jì)手段，對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼在隨機(jī)載荷作用下的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行分析，作為疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法的必要補(bǔ)充。汽車(chē)使用過(guò)程中，最典型的隨機(jī)振動(dòng)是由路面不平引起的汽車(chē)振動(dòng)¨1。筆者以汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼為例，研究汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼在典型路譜下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)情況，提出汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼基于有限元隨機(jī)振動(dòng)分析結(jié)果的疲勞壽命計(jì)
