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1、寧波明州大橋主橋設(shè)計與施工全軍29寧波明州大橋主橋設(shè)計與施工全軍(寧波市通途投資開發(fā)有限公司,浙江寧波315000)摘要:寧波明州大橋是跨甬江的重要過江橋梁工程,為雙肢中承式鋼箱系桿提籃拱橋,主橋跨徑為(100+450+100)m。拱座采用鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu),上、下肢拱肋均為全焊鋼箱形截面,加勁梁采用正交異性橋面板全焊鋼箱梁,主橋兩端橫梁之間布置2組水平拉索。鋼拱座、邊跨拱肋及加勁梁采用支架法安裝,中跨拱肋、加勁梁采用400t纜索吊安裝。主要介紹大跨徑雙肢鋼箱系桿拱橋關(guān)鍵部位設(shè)計與施工。關(guān)鍵詞:明州大橋;系桿拱橋;橋梁設(shè)計;橋
2、梁施工中圖分類號:U448.225文獻標志碼:A文章編號:1671-7767(2010)02-0029-041工程概況采用簡易圍堰施工,承臺及拱座均按大體積混凝土寧波明州大橋主橋為矢跨比為1/5的雙肢中承要求施工;邊墩墩身采用整體鋼模板一次澆筑完成;式鋼箱系桿拱橋(見圖1),跨徑為(100+450+100)邊跨三角區(qū)拱肋及鋼箱梁采用高棧橋上架設(shè)行走式m,邊跨拱肋與中跨拱肋保持在一個平面內(nèi),橫向傾吊機結(jié)合支架法施工,中跨拱肋、加勁梁采用400t斜度為1∶5。兩側(cè)橋面下拱肋之間各設(shè)置2組K纜索吊進行安裝。形橫撐、1組“人”字撐,橋
3、面以上鋼箱拱肋間設(shè)置箱該橋邊跨鋼構(gòu)件采用300t浮吊起吊至運輸高形“一”字橫撐,使其連成整體,形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體棧橋運梁小車上。鋼拱座、下肢拱肋、橋面以下立柱系,并提供強大的側(cè)向抗彎剛度以抵抗橫橋向的風采用高棧橋上80t行走式吊機進行安裝;上肢拱荷載。肋、橋面以上立柱采用80t履帶吊進行安裝;加勁加勁梁通過吊索或立柱支承于拱肋上,中跨加梁采用運梁小車結(jié)合千斤頂系統(tǒng)進行安裝;中橫梁、勁梁的兩端支承于中跨拱梁交匯處的橫梁上,端支端橫梁采用搭設(shè)門架千斤頂系統(tǒng)進行安裝。承為縱向滑動支座,橫向設(shè)限位支座,縱向設(shè)置阻尼中跨拱肋、加勁梁采用4
4、00t纜索吊進行安裝。器。邊跨加勁梁分別在中跨和邊跨的拱梁交匯處與纜索吊采用雙塔三跨方案,跨徑組合為(230+450+拱肋固結(jié),邊墩處端橫梁下設(shè)2個3000t雙向滑動230)m,扣、纜塔高150m,其中扣塔高130m、纜塔球形鋼支座。主橋兩邊跨端橫梁之間布置2層共高20m,扣、纜塔采用合建形式,布置于主墩承臺內(nèi)16根水平拉索,以平衡中跨拱肋的水平推力。側(cè),纜塔鉸接于扣塔之上,最大吊重垂跨比1/14,纜索吊最大承載力4000kN,最大凈吊重250t,主索采用2-12<62鋼絲繩制成。上層水平拉索采用貓道進行牽引安裝,下層水平拉索
5、在加勁梁內(nèi)牽引安裝。為減小成橋時主跨拱腳處的負彎矩,在三角區(qū)合龍前對三角區(qū)內(nèi)力進行調(diào)整,利用扣塔對稱布置鋼絞線及扣錨索,錨索設(shè)置在端橫梁內(nèi),扣索設(shè)置在中橫梁牛腿上,通過扣塔處千斤頂同步張拉扣錨索圖1寧波明州大橋主橋總體布置實現(xiàn)內(nèi)力調(diào)整。調(diào)整時扣索索力約6000kN,在主跨拱肋拱腳處儲備約150000kN·m的正彎矩。2總體施工概述明州大橋主橋的主要施工方法為:主橋下部結(jié)3關(guān)鍵部位設(shè)計與施工構(gòu)鉆孔樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔,垂直導管法灌注水下3.1鋼-混凝土組合拱座混凝土;主墩承臺采用鋼板樁圍堰法施工,邊墩承臺拱座是連接中跨拱肋、邊跨拱
6、肋、大立柱、K撐收稿日期:2010-04-19作者簡介:全軍(1962-),男,工程師,1983年畢業(yè)于西南交通大學鐵道工程專業(yè)(E2mail:tongtucompany@126.com)。30世界橋梁2010年第2期和“人”字撐的重要節(jié)點,也是上部鋼結(jié)構(gòu)與下部混吊進行卸船并轉(zhuǎn)吊至滑移運梁小車上,拱肋構(gòu)件沿凝土承臺和基礎(chǔ)的重要連接節(jié)點,結(jié)構(gòu)受力及構(gòu)造立面方向平躺至運梁小車分配梁上,滑移到位后,利錯綜復雜。拱座設(shè)計采用鋼-混凝土組合拱座,分用行走吊機進行安裝就位(見圖3),采用三向千斤上部鋼拱座和下部混凝土拱座,鋼拱座將中跨與邊
7、頂精確調(diào)整拱肋節(jié)段空間位置,然后進行拱肋間跨拱肋上半部分連接起來,拱肋下半部分通過端板焊接。直接作用在混凝土拱座上。K撐、“人”字撐通過預埋件連接到混凝土拱座拱腳上,通過腳座與承臺連接。中跨拱肋及邊跨拱肋的大部分順橋向水平分力直接通過鋼拱座傳遞并相互平衡,垂直分力及不平衡的順橋向水平分力、彎矩則由鋼拱座底板、中跨拱圖3邊跨三角區(qū)鋼拱肋安裝示意肋及邊跨拱肋端板傳遞至混凝土拱座。橫橋向水平3.2.2尾端拱梁結(jié)合部分力通過承臺混凝土系梁中的預應(yīng)力體系平衡,承尾端拱梁結(jié)合部主要由尾端錨碇和端橫梁組成s(見圖4)。邊跨端橫梁采用箱形截面
8、,截面尺寸5.0臺系梁預應(yīng)力設(shè)計為22束<15.2mm高強度鋼絞線。為克服拱肋底部正彎矩在拱肋端板與混凝土拱m(寬)×5.7m(高),自重為380t。過渡孔混凝土座結(jié)合面產(chǎn)生的拉應(yīng)力,在單個拱座順橋向布置了箱梁支承在端橫梁的牛腿上,牛腿頂面寬2500smm,根部高2425mm
