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《凍融作用下瀝青混合料疲勞性能試驗(yàn)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、／厶＼墮交通技術(shù)2011年8月第4期Technolo~~ofHighwayandTransportAug．2011No．4凍融作用下瀝青混合料疲勞性能試驗(yàn)研究王立新(河北省高速公路石黃管理處，石家莊050051)摘要：凍融試驗(yàn)可用于模擬潮濕條件下路面受到水損害時其疲勞壽命的變化。針對AC一25瀝青混凝土設(shè)計(jì)3種級配，進(jìn)行凍融劈裂疲勞試驗(yàn)，建立無水和有水條件下的疲勞方程，分析不同因素對凍融后瀝青混合料疲勞性能的影響，揭示凍融后瀝青混合料疲勞性能衰減機(jī)理。關(guān)鍵詞：瀝青混合料；凍融；疲勞性能；衰減文章編號：10
2、09—6477(2011)04—0028～04中圖分類號：U414文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AExperimentalStudyOnFatiguePropertyofAsphaltMixturesunderEffectofFreezingandThawingWANGIxi”Abstract：Freezing-thawingtestcanbeusedtosimulatechangesoffatiguelifetimeofpavementsubjecttowaterdamageunderthemoistcondition．
3、ThispaperdesignsthreegradationsaimingatAC-25asphaltconcretetocarryoutfreezing—thawingfracturingfatiguetest，toestablishfatigueequationsunderconditionswithoutwaterandwithwater，toanalyzeinfluencesofdifferentfactorsonfatiguepropertyofasphaltmixturesafterfreez
4、ingandthawing，andtodiscoverattenuationmechanismoffatiguepropertyofasphahmixturesafterfreezingandthawing．Keywords：asphaltmixture；freezing-thawing；fatigueproperty；attenuation路面疲勞損傷是水和荷載交互作用的結(jié)果，在此過程中，水的存在改變了無水情況下車輛荷載對1室內(nèi)試驗(yàn)方案路面的單一破壞作用，使整個疲勞破壞過程變得更1．1試驗(yàn)方法加復(fù)雜；另
5、一方面，有水存在時，反復(fù)的疲勞荷載也試驗(yàn)方法包括3個過程，即真空飽水、冰凍和高加速了瀝青路面的水損害?。所以，水一荷載耦合溫水浴。作用的試驗(yàn)?zāi)M對研究瀝青路面在水和荷載雙重作1)真空飽水。在98．3～98．7kPa真空條件下用下的疲勞破壞非常重要。許多研究者對此進(jìn)行了保持15min，然后打開閥門，恢復(fù)常壓，試件在水中大量有益的探索，大多數(shù)人都是把試件浸入水中進(jìn)放置0．5h。行疲勞加載，以模擬有水作用下的疲勞受力J。但2)冰凍。將試件放入裝有10mL水的塑料袋該方法至少存在如下問題：中，扎緊口袋，放入冰箱，
6、冷凍溫度為(一184-2)oC，1)實(shí)際路面狀況是有水存在的，但并不是完全保持(164-1)h。處于水的包裹之中，把試件完全浸入水中與實(shí)際情3)高溫水浴。將從冰箱中取出的試件立即放況不符。入溫度為(60±0．5)oC的恒溫水槽中，撤去塑料袋，2)由于室內(nèi)疲勞試驗(yàn)時間短，在如此短的時間保溫24h。內(nèi)，單純把試件浸入水中根本無法模擬實(shí)際路面疲整個試驗(yàn)過程是將實(shí)際路面上受到的水損害過勞壽命內(nèi)瀝青路面所承受的水損害程度。程進(jìn)行集中、強(qiáng)化，以使在較短時間內(nèi)的集中、強(qiáng)化鑒于此，本文決定采用凍融試驗(yàn)來模擬潮濕氣試驗(yàn)?zāi)軌?/p>
7、模擬路面較長時間的水損害過程。對于凍候條件下路面疲勞壽命內(nèi)水損害的狀況。融循環(huán)次數(shù)，參照J(rèn)TJ052-2000《公路工程瀝青及收稿日期：2010—12—23作者簡介：王立新(1959一)，男，河北省冀州人，本科，高工2011年第4期王立新：凍融作用下瀝青混合料疲勞性能試驗(yàn)研究29瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中T0729凍融劈裂試驗(yàn)，決式中，Ⅳ為混合料破壞時的加載次數(shù)；為加載應(yīng)定采用凍融循環(huán)1次。力；K、為系數(shù)。1．2試件制備該方程表明瀝青混合料的應(yīng)力與疲勞壽命之間試驗(yàn)選取AC一25瀝青混合料，按規(guī)范要求選在雙對數(shù)
8、坐標(biāo)上存在著線性關(guān)系，K表示疲勞曲線取了瀝青、集料及礦粉。選擇了3種礦料級配，其粒位置的高低，其值大說明混合料疲勞性能好；n的大徑組成列于表1中j。按馬歇爾試驗(yàn)方法分別確定小決定疲勞曲線的陡緩，n值大則曲線陡，說明應(yīng)力其最佳油石比為3．8％、3．7％、3．9％。水平的變化對疲勞壽命的影響大。疲勞方程的結(jié)果列于表2中2疲勞方程建立制備的試件分別進(jìn)行未凍融及凍融劈裂疲勞試3瀝青混合料疲勞性能衰減機(jī)理分析驗(yàn)，采用雙對數(shù)坐標(biāo)進(jìn)行分析，
