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《大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁溫度場(chǎng)測(cè)試與溫度效應(yīng)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第35卷，第3期公路工程Vo1．35．No．32010年6月HighwayEngineeringJun．，2010大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁溫度場(chǎng)測(cè)試與溫度效應(yīng)分析朱宇鋒，王解軍(1．貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，貴州貴陽550001；2．中南林業(yè)科技大學(xué)，湖南長沙410004)[摘要]新寨河大橋是一座大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，其最大跨徑達(dá)到230nl，實(shí)測(cè)了太陽輻射下箱梁截面溫度場(chǎng)，獲得了箱梁豎向溫差分布擬合曲線。建立該橋箱梁懸臂施工階段的有限元模型，對(duì)其溫度效應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算，并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)了相關(guān)數(shù)據(jù)。[關(guān)鍵詞]大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋；箱梁懸
2、臂施工階段，溫度效應(yīng)；溫度場(chǎng)【中圖分類號(hào)]U448．215[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1674—0610(2010)03—0058—05TemperaturefieldtestandanalysisoftemperatureefectsforlongspancontinualrigidframebridgeZHUYufeng，WANGJiejun(1．GuizhouCommunicationPlanningandProspectingDesignAcademy，Guiyang，Guizhou550001，China；2
3、．CentralSouthUniversityofForestryandTechnology，Changsha，Hunan410004，China)[Abstract]XinzhaiheBridgeisdesignedasalong—spancontinuousrigid—flamebridgewithitslon—gestspanreaching230m．Temperaturefieldofboxbeamduotosolarradiationwasmeasured，andthefittingcurveofvertic
4、altemperaturedifferencedistributionofboxbeamareobtainedinthispaper．Acal-culationmodelforcoantileverconstructionprocessofboxbeamofbridgesusingfiniteelementmethodwasbuild，andtemperatureeffectsarecalculated．Somecorrelationdatearefieldtest．[Keywords]longspancontinuo
5、usrigidflamebridges；cantileverconstructionprocessofboxbeam；temperatureeffects；temperaturefield大跨徑橋梁中，連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)橐环N主要的橋型跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋近幾年才開始大規(guī)模興建，受到實(shí)之一。日照溫差效應(yīng)引起的次內(nèi)力對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生際工程的影響，結(jié)合大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋做的計(jì)算與的影響，引起了學(xué)術(shù)界和工程界的日益重視?。劉現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究比較少，特別是跨徑達(dá)到230m的連興法建立了預(yù)應(yīng)力箱梁的控制溫度荷載和相應(yīng)的溫續(xù)剛構(gòu)橋幾乎沒有。本文以四跨連
6、續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ潭葢?yīng)力計(jì)算方法。盛洪飛根據(jù)混凝土箱形截面背景，進(jìn)行大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋溫度效應(yīng)分析。橋梁在日照溫度梯度的特點(diǎn)，提出了溫度應(yīng)力的簡1工程概況化計(jì)算方法。邵旭東參照4個(gè)國家5種規(guī)范關(guān)于溫度梯度的不同規(guī)定，對(duì)3種不同橋型的砼箱梁l新寨河特大橋位于貴州省西南部晴隆縣境內(nèi)，的溫變橫向應(yīng)力作了計(jì)算和比較，并對(duì)溫度敏感性是滬瑞國道主干線GZ65(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高作了分析，李立峰等參照了國外規(guī)范，對(duì)3種不同速公路上響水河大峽谷的一座特大型粱橋。主橋分橋型的混凝土箱梁橋的溫度縱向應(yīng)力作了計(jì)算分左右兩幅，單幅主橋上部構(gòu)造為
7、120+2×230+析，并且對(duì)溫度敏感性作出了比較；殷燦彬等結(jié)120m四跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)箱梁(見圖1)，箱梁頂合實(shí)際工程對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋的高溫合攏提出了兩種計(jì)板寬12．125m，兩翼懸臂長2．813m。箱梁梁體采算方法，上述學(xué)者在混凝土結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)和溫度應(yīng)用C50號(hào)混凝土，箱梁根部梁高13．263m，跨中梁力方面做了不少的理論分析與試驗(yàn)研究，并且取得高4．2m(見圖2)。主橋節(jié)段施工，分為0～28號(hào)了相當(dāng)多的成果，積累了許多的經(jīng)驗(yàn)。但是由于大節(jié)段、中跨合攏段、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合攏段。新寨[收稿日期]2009一l1—28[作者
8、簡介】朱宇鋒(1981～)，男，湖南寧鄉(xiāng)人，碩士，主要從事橋梁設(shè)計(jì)。第3期朱宇鋒，等：大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁溫度場(chǎng)測(cè)試與溫度效應(yīng)分析59河特大橋橋址地處于亞熱帶高原氣候區(qū)，由于大氣沛，根據(jù)晴隆縣氣象站1961年至1990年的氣象資環(huán)流和地形的影響，氣候類型比較復(fù)雜，垂直變化十料，多年平均氣溫為16．40℃，極端最高氣溫為分明顯。區(qū)內(nèi)
