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《鋼橋面鋪裝層彈性模量與鋪裝層厚度對鋪裝體系受力影響分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第37卷，第1期公路工程Vo1．37，No．12012年1月HighwayEngineeringJan．，2012鋼橋面鋪裝層彈性模量與鋪裝層厚度對鋪裝體系受力影響分析楊三強(qiáng)，郝培文，湯立群，劉濤(I．干旱荒漠區(qū)公路工程技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室新疆交通科學(xué)研究院，新疆烏魯木齊830000；2．特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室長安大學(xué)，陜西西安710064；3．土木與交通學(xué)院華南理工大學(xué)，廣東廣州510640)[摘要】采用美國環(huán)氧瀝青、日本環(huán)氧瀝青兩種鋼橋面鋪裝材料在不同厚度下分析鋪裝層受力變形規(guī)律。推導(dǎo)出
2、鋪裝層最大拉應(yīng)力、剪應(yīng)力與彈性模量、鋪裝層厚度的數(shù)學(xué)模型。結(jié)果表明：鋪裝層最大拉應(yīng)力、剪應(yīng)力同鋪裝層彈性模量均可用多項式4次方程擬合，鋪裝層表面橫向最大拉應(yīng)力隨著鋪裝層厚度的增加而減小，橫向最大層問剪應(yīng)力不隨鋪裝層厚度增加而減小，而是在鋪裝層厚度處在4O一50mm之間有一個峰值，而后隨厚度的增加而逐漸減小。【關(guān)鍵詞】鋼橋面；鋪裝層彈性模量；鋪裝層厚度；受力影響[中圖分類號]U443．33[文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A[文章編號]1674—0610(2012)01—0037—03TlleForceImpactAnaly
3、sisofSteelBridgeDeckPavementLayerModulusandPavementThicknesstoPavementSystemYANGSanqiang，HAOPeiwen，TANGLiquan，LIUTao(1．KeyLaboratoryofHighwayEngineeringTechnologyinArid＆DesertRegion，MinistryofTransportXinjiangCommunicationscienceResearchInstitute，Urumqi，
4、Xi~iang830000，China；2．KeyLabora—toryforSpecialAreaHighwayEngineerofMinistryofEducation，Chang’anUniversity，Xi’an，Shanxi710064，China；3．SchoolofCivilEngineeringandTransportationSouthChinaUniversityofTechnolo-gY，Guangzhou，Guangdong510640，China)[Abstract]This
5、epoxyasphaltusedbytheU．S．，JapanEpoxyAsphalttwosteelbridgedeckpave—mentmaterialsatdifferentthicknessanalysisofpavementdeformationforce．Pavementderivedthemaxi-mumtensilestress．shearstressandelasticmodulus，pavementthicknessofmathematica1models．Theresultssho
6、wedthat：Pavementmaximumtensilestress，shearstress，pavementelasticmoduluswithavail-ablefourtimesapolynomialequationfitted．pavementsurfacetransversemaximumstressincreasesasthepavementthicknessdecreases，horizontalmaximumshearstressbetweenlayersdoesnotincreas
7、ewiththepavementthicknessdecreases，butthethicknessofthepavementat40—50mmhaveapeak，thengrad—uallyincreaseswiththethicknessdecreases．。[Keywords]Steelbridgedeck；Pavementlayermodulus；Pavementlayerthickness；Impactforce力產(chǎn)生重要影響。美國、日本等早在上世紀(jì)七十年0引言代就開展過大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝整
8、體受力研究，隨著我國大跨徑正交異性鋼橋不斷修建，鋼橋但未對環(huán)氧瀝青鋪裝材料進(jìn)行過系統(tǒng)受力對比分面鋪裝受力體系研究成為大跨徑鋼橋中的難點(diǎn)之析。目前，我國大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝采用環(huán)氧瀝一青材料也才剛剛起步，處于探索階段¨。鑒于此，，不同的鋼橋面鋪裝材料及鋪裝厚度均對整橋受[收稿日期]2011一O6—27[基金項目]廣東省交通運(yùn)輸廳科技攻關(guān)項目(GCKY—I一23)[作者簡介】楊三強(qiáng)(1980一)，男。四川綿陽人，工學(xué)博士，主要從事路基路面材料研
