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1、美國舊金山城市設(shè)計URBANDESIGNOFSANFRANCISCO2010.05URBANDESIGNOFSANFRANCISCO美國舊金山城市設(shè)計URBANDESIGNOFSANFRANCISCO舊金山整體概況舊金山規(guī)劃歷程舊金山城市特色空間景觀舊金山規(guī)劃項目舉例分析舊金山城市設(shè)計控制引導(dǎo)分析URBANDESIGNOFSANFRANCISCO美國舊金山城市設(shè)計URBANDESIGNOFSANFRANCISCO舊金山整體概況舊金山規(guī)劃歷程舊金山城市特色空間景觀舊金山規(guī)劃項目舉例分析舊金山城市設(shè)計控制引導(dǎo)分析URBANDESIGNOFSANFRANCISCO?舊
2、金山整體概況城市區(qū)位圖：舊金山又稱三藩市，是太平洋沿岸僅次于洛杉磯的第二大港市，位于加利福尼亞州西北部，美國西海岸中點。市區(qū)面積119平方公里，人口72.4萬(1990)，為美國西部人口密度最高的城市。舊金山加州?舊金山整體概況城市總平面圖：舊金山港口城市——它的西部面臨太平洋，北部和東部為海灣所環(huán)繞，海關(guān)區(qū)諸港是美國最繁忙的國際港口之一。文化都市——共有１８所高等院校。美國近代作家杰克·倫敦的故居位于郊區(qū)，已被辟為紀(jì)念館。國際化城市——人口構(gòu)成復(fù)雜。市內(nèi)的唐人街據(jù)稱是亞洲以外最大的華人社區(qū)。?舊金山整體概況市中心鳥瞰圖?舊金山整體概況從制高點TWINPEAKS
3、看市區(qū)?舊金山整體概況從制高點TWINPEAKS看市區(qū)?舊金山整體概況鳥瞰城市居住區(qū)?舊金山整體概況交通概況：舊金山市區(qū)快速路規(guī)劃歷史圖?舊金山整體概況交通概況：舊金山市海灣區(qū)快速軌道交通規(guī)劃美國舊金山城市設(shè)計URBANDESIGNOFSANFRANCISCO舊金山整體概況舊金山規(guī)劃歷程舊金山城市特色空間景觀舊金山規(guī)劃項目舉例分析舊金山城市設(shè)計控制引導(dǎo)分析URBANDESIGNOFSANFRANCISCO?舊金山規(guī)劃歷程舊金山規(guī)劃法規(guī)歷程：?1921年，舊金山制訂了第一部區(qū)劃法規(guī)，開始有了相應(yīng)的城市設(shè)計管理措施。?1960年，舊金山重新制訂了一部新的全市性的區(qū)劃
4、法規(guī)。在城市開發(fā)中引進(jìn)紐約的獎勵措施，鼓勵開發(fā)商在開發(fā)時提供更多的公共空間和設(shè)施，如廣場、人行道加寬、地鐵站通道、建筑物退后、建筑物高層退后等。?1963年，由當(dāng)?shù)匾?guī)劃師、建筑師和景觀設(shè)計師組成的民間委員會呼吁制訂全市性的城市設(shè)計管理文件。?1968年，著名的規(guī)劃師、城市設(shè)計師、時任舊金山城市規(guī)劃局局長的阿倫·雅各布組織成立城市設(shè)計小組，負(fù)責(zé)研究全市性的城市設(shè)計的目標(biāo)、政策、原則、實施措施等問題。?1971年，EdmundN.Bacon主持的全市性的城市設(shè)計大綱完成，并且獲得了市議會的通過，正式納入城市總體規(guī)劃的一部分。?舊金山規(guī)劃歷程規(guī)劃法規(guī)歷程：?總報告由4
5、個部分組成：?關(guān)于城市的模式：強(qiáng)調(diào)塑造舊金山獨特的風(fēng)格和面貌。?關(guān)于城市的保護(hù)：對于城市自然環(huán)境、歷史文物及個性的保護(hù)。?關(guān)于新區(qū)的開發(fā)：要求新開發(fā)項目必須與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。?關(guān)于改善鄰里環(huán)境：要求促進(jìn)居住社區(qū)的安全、舒適和便捷。?舊金山規(guī)劃歷程規(guī)劃設(shè)計歷程：?舊金山規(guī)劃共有四項，時間從1971年自2001年，分別是：?1971年做的《為舊金山綜合規(guī)劃總圖所作的城市設(shè)計總圖》；?1996年作的《舊金山概念規(guī)劃及交通樞紐改造設(shè)計》；?1999年作的《舊金山濱水區(qū)改造》；?1997至2001年作的《教會海灣再開發(fā)城市設(shè)計》。對我國學(xué)術(shù)界產(chǎn)生過較大影響的是1971年
6、版的城市設(shè)計；美國舊金山城市設(shè)計URBANDESIGNOFSANFRANCISCO舊金山整體概況舊金山規(guī)劃歷程舊金山城市特色空間景觀舊金山規(guī)劃項目舉例分析舊金山城市設(shè)計控制引導(dǎo)分析2010.5?舊金山城市特色空間景觀SanFranciscoCBD：規(guī)劃特點一：路網(wǎng)——“窄而密”的“方格網(wǎng)布局”。主城區(qū)機(jī)動車道路間距為100至150米，路幅一般在9-12米之間，主要靠單行線，使車輛通過量提高了50%至70%，速度雖慢些，但不會發(fā)生堵車，人行方便。窄而密的馬路?舊金山城市特色空間景觀SanFranciscoCBD：規(guī)劃特點一：路網(wǎng)——“窄而密”的“方格網(wǎng)布局”。右圖
7、是國標(biāo)推薦道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)和我國目前大部分城市的道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)圖，我們可以看出舊金山“窄而密”的路網(wǎng)布局是有一定科學(xué)依據(jù)的，它并不全是馬車時代留下來的局限。國際推薦道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)路網(wǎng)密度——面積率類比我國大部分城市道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)?舊金山城市特色空間景觀SanFranciscoCBD：規(guī)劃特點二：布局——城市緊湊發(fā)展，功能協(xié)調(diào)。?舊金山城市特色空間景觀SanFranciscoCBD：維多利亞式住宅為前景的市中心?舊金山城市特色空間景觀SanFranciscoCBD——從海上遠(yuǎn)看中心商務(wù)區(qū)天際線?舊金山城市特色空間景觀花街：九曲花街位于北部港灣區(qū)的Lombard街上，
8、因為他的趣味性已成為代表
