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《混勻取料機(jī)料耙液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、２０１４年２月機(jī)床與液壓Ｆｅｂ２０１４第４２卷第４期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ４２Ｎｏ４ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１－３８８１２０１４０４０１０混勻取料機(jī)料耙液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化李濤，陳新元，鄧江洪（武漢科技大學(xué)機(jī)械自動(dòng)化學(xué)院，湖北武漢４３００８１）摘要：針對(duì)某工業(yè)港滾筒式混勻取料機(jī)料耙小車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)的沖擊問題，利用ＡＭＥＳｉｍ軟件對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真和分析，提出優(yōu)化建議，并按照優(yōu)化方案進(jìn)行設(shè)備改造。實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果表明：優(yōu)化后的液壓系統(tǒng)工作性能得到改善，證明仿真優(yōu)化方法有效。關(guān)鍵詞：
2、混勻取料機(jī)；ＡＭＥＳｉｍ；液壓系統(tǒng)；沖擊中圖分類號(hào)：ＴＨ１３７文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ｂ文章編號(hào)：１００１－３８８１（２０１４）４－０２９－３ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＨａｒｒｏｗｐａｒｔＨｙｄｒａｕｌｉｃＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＳｙｓｔｅｍｏｆＢｌｅｎｄｉｎｇＲｅｃｌａｉｍｅｒＬＩＴａｏ，ＣＨＥＮＸｉｎｙｕａｎ，ＤＥＮＧＪｉａｎｇｈｏｎｇ（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭａｃｈｉｎｅｒｙａｎｄＡｕｔｏｍａｔｉｏｎ，ＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＷｕｈａｎＨｕｂｅｉ４３００８１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇ
3、ａｔｔｈｅｉｍｐａｃｔｐｒｏｂｌｅｍｏｆｔｈｅｈａｒｒｏｗｐａｒｔｃａｒｔｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｏｆｄｒｕｍｔｙｐｅｂｌｅｎｄｉｎｇｒｅｃｌａｉｍｅｒｉｎｏｎｅｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｈａｒｂｏｒ，ｔｈｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｂｙｕｓｉｎｇＡＭＥＳｉｍｓｏｆｔｗａｒｅｗａｓｓｉｍｕｌａｔｅｄｄｙｎａｍｉｃａｌｌｙａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｐｒｏｐｏｓａｌｓｗｅｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ，ａｎｄｔｈｅｎｔｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔｗａｓｍｏｄｉｆｉｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｏｐｔｉ
4、ｍｉｚａｔｉｏｎｐｒｏｇｒａｍ．Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｌａｂｔｅｓｔｉｎｇ，ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｗｏｒｋｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄ，ａｎｄｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｉｓｐｒｏｖｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｂｌｅｎｄｉｎｇｒｅｃｌａｉｍｅｒ；ＡＭＥＳｉｍ；Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍ；Ｉｍｐａｃｔ滾筒式混勻取料機(jī)是武鋼工業(yè)港為武鋼輸送混勻的開口度隨所給的信號(hào)變化而變化。液壓缸兩端各有礦
5、，保證武鋼的生產(chǎn)需要的關(guān)鍵設(shè)備。該料耙機(jī)構(gòu)采兩個(gè)行程開關(guān)，為比例方向閥提供換向信號(hào)。用機(jī)械傳動(dòng)，由于自重及負(fù)載大、運(yùn)動(dòng)慣性大、且設(shè)備無緩沖裝置的問題，導(dǎo)致小車往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)構(gòu)沖擊大而頻繁，經(jīng)常出現(xiàn)減速機(jī)斷齒等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。后將機(jī)械傳動(dòng)改造為液壓傳動(dòng)。改造后整個(gè)取料設(shè)備工作平穩(wěn)，機(jī)構(gòu)沖擊明顯減小，但是依然存在沖擊，因此，改造后的液壓系統(tǒng)需要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文作者在簡(jiǎn)要介紹取料機(jī)液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立了整個(gè)液壓系統(tǒng)的ＡＭＥＳｉｍ仿真模型，提出優(yōu)化的方案，進(jìn)行了仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，取得了較好效果。１混勻取料機(jī)料耙液壓傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化后的液壓系統(tǒng)原理
6、如圖１所示。該液壓系統(tǒng)由循環(huán)冷卻系統(tǒng)和主泵系統(tǒng)構(gòu)成。循環(huán)冷卻系統(tǒng)保證油液的清潔度和溫度在允許范圍內(nèi)。主泵系統(tǒng)采用恒壓變量泵，高壓油經(jīng)板式過濾器過濾后，經(jīng)比例閥、壓力補(bǔ)償器進(jìn)入油缸一腔，另一腔液壓油經(jīng)壓力補(bǔ)償器、比例閥回油箱，液壓油在回油箱之前經(jīng)箱上回油過濾器過濾。該液壓系統(tǒng)相對(duì)于最初的液壓系統(tǒng)而言，最大的特點(diǎn)就是采用了比例方向閥（如圖２所示），閥圖１液壓系統(tǒng)原理圖收稿日期：２０１３－０１－３０基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（５１０２７００２，５１１７５３８８，５１１７５３８６）作者簡(jiǎn)介：李濤（１９８７—），男，在讀碩士研究生，研究方向?yàn)榱黧w傳動(dòng)與
7、控制。Ｅ－ｍａｉｌ：ｂｆｐａｎｄｓｆｐ＠１６３ｃｏｍ?！ぃ常啊C(jī)床與液壓第４２卷為實(shí)際測(cè)試曲線，系統(tǒng)油缸為雙桿油缸，此次測(cè)量只是測(cè)的單邊活塞桿應(yīng)力，由實(shí)際測(cè)試的活塞桿的應(yīng)力變化曲線也可看出，在換向時(shí)系統(tǒng)受到的沖擊較大。采用比例換向閥后，料耙小車的速度曲線如圖所示，換向時(shí)的最大速度減小到０２５ｍ／ｓ左右。產(chǎn)生上述不同的仿真結(jié)果的可能是由于使用普通電液方向閥時(shí)，系統(tǒng)壓力變化波動(dòng)太大，故再對(duì)壓力進(jìn)行分析，并對(duì)壓力進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。圖２比例方向閥安裝圖４料耙小車速度曲線２模型建立結(jié)合液壓系統(tǒng)原理圖，在ＡＭＥＳｉｍ中選取適當(dāng)?shù)脑?，搭建ＡＭＥＳｉｍ仿真模?/p>
8、。如圖３所示。圖５普通電液換向閥作用時(shí)活塞桿應(yīng)力曲線（１４－１５：負(fù)載２，速度２０）圖６中（ａ）、（ｂ）分別為采用普通電液方向閥、比例方
