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《鋁合金多軸非比例加載低應(yīng)力疲勞特性及其微觀機(jī)理的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、摘要摘要隨著汽車、高速列車的快速發(fā)展，為了節(jié)約能源、減輕重量、減少?zèng)_擊，輕量化材料的使用受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，鋁合金作為理想的輕量化材料倍受青睞，而關(guān)于鋁合金的多軸非比例低應(yīng)力疲勞的微觀機(jī)理研究尚未開(kāi)展，對(duì)于其多軸非比例低應(yīng)力疲勞特性及其微觀結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)尚不清晰，工程上安全設(shè)計(jì)缺乏依據(jù)，開(kāi)展汽車、高速列車用輕量化材料的多軸非比例低應(yīng)力疲勞特性及其微觀機(jī)理研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。鑒于上述問(wèn)題，本文采用宏觀與微觀試驗(yàn)相結(jié)合的方法，系統(tǒng)地開(kāi)展了A1．Mg．Si合金的多軸非比例低應(yīng)力疲勞特性及其微觀機(jī)理研究(文中沒(méi)有說(shuō)明的，系
2、指A1．Mg．Si合金的多軸非比例低應(yīng)力疲勞)，主要內(nèi)容如下：(1)針對(duì)A1．Mg．Si合金進(jìn)行了單軸、比例及多軸非比例加載低應(yīng)力疲勞試驗(yàn)，重點(diǎn)分析了等效應(yīng)力幅值和加載路徑對(duì)多軸非比例低應(yīng)力疲勞特性及疲勞壽命的影響，研究表明：隨著等效應(yīng)力幅值的提高，多軸非比例加載的循環(huán)硬化程度增大，與單軸或比例加載相比，在更低的等效應(yīng)力幅值下就表現(xiàn)出循環(huán)硬化特性；疲勞壽命隨等效應(yīng)力幅值的增大而降低，并顯著低于單軸或比例加載的疲勞壽命，扭轉(zhuǎn)方向比軸向更快地產(chǎn)生了塑性變形；在不同的非比例路徑下，材料的硬化程度、附加強(qiáng)化程度以及疲勞壽命不同。(2)利用
3、掃描電子顯微鏡觀察了疲勞試樣的斷口形貌，初步分析了AI．Mg．Si合金的疲勞斷裂機(jī)理，研究發(fā)現(xiàn)：多軸非比例加載低應(yīng)力疲勞斷口與其單軸或比例加載疲勞斷口特征沒(méi)有明顯差異，以韌性斷裂為主，局部存在脆性斷裂特征，疲勞裂紋既起源于表面，也起源于內(nèi)部，在疲勞試樣斷口上，發(fā)現(xiàn)了類似解理和晶間斷裂的特征，第二相粒子或夾雜物、晶界、孔洞對(duì)鋁合金的多軸非比例低應(yīng)力疲勞特性和疲勞壽命有明顯的影響。(3)利用透射電子顯微鏡重點(diǎn)觀察了A1．Mg．Si合金多軸非比例低應(yīng)力疲勞的位錯(cuò)結(jié)構(gòu)，分析了等效應(yīng)力幅值和加載路徑等對(duì)位錯(cuò)結(jié)構(gòu)的影響，結(jié)果表明：隨著等效應(yīng)力
4、幅值的提高，位錯(cuò)密度增大，疲勞位錯(cuò)結(jié)構(gòu)由交滑移線變化為交滑移帶最后形成了“迷宮"狀或胞狀結(jié)構(gòu)，位錯(cuò)結(jié)構(gòu)的變形抗力增強(qiáng)，位錯(cuò)的可動(dòng)性降低，與比例加載相比，在更低的等效應(yīng)力幅值下就形成了“迷宮”狀摘要或胞狀位錯(cuò)結(jié)構(gòu)；在多軸非比例低應(yīng)力疲勞過(guò)程中，位錯(cuò)結(jié)構(gòu)不斷演變，位錯(cuò)結(jié)構(gòu)的變形抗力逐漸增強(qiáng)，位錯(cuò)密度逐漸增大，位錯(cuò)的可動(dòng)性逐漸降低：在不同的加載路徑下，材料失效時(shí)的位錯(cuò)結(jié)構(gòu)及其變形抗力、位錯(cuò)位錯(cuò)密度以及位錯(cuò)可動(dòng)性不同。(4)基于AI．Mg。Si合金的宏觀、微觀試驗(yàn)結(jié)果，重點(diǎn)分析了A1．Mg．Si合金多軸非比例低應(yīng)力疲勞的微觀機(jī)理，研究表明
5、：位錯(cuò)塞積產(chǎn)生的應(yīng)力集中程度不同，位錯(cuò)可動(dòng)性降低程度以及位錯(cuò)結(jié)構(gòu)的變形抗力增強(qiáng)程度不同，使在不同路徑下的循環(huán)硬化程度存在差異；在不同非比例路徑下，循環(huán)穩(wěn)定時(shí)的位錯(cuò)可動(dòng)性不同，位錯(cuò)結(jié)構(gòu)的變形抗力不同，導(dǎo)致非比例附加強(qiáng)化程度不同；在不同的加載路徑或等效應(yīng)力幅值下，位錯(cuò)塞積產(chǎn)生的應(yīng)力集中程度不同，導(dǎo)致微裂紋萌生的數(shù)量和擴(kuò)展的速度不同，是疲勞壽命不同的根本原因，附加強(qiáng)化也在一定程度上影響了鋁合金的疲勞壽命；位錯(cuò)可動(dòng)性和位錯(cuò)結(jié)構(gòu)變形抗力的大小以及非比例附加強(qiáng)化程度是影響AI—Mg．Si合金多軸非比例低應(yīng)力疲勞特性和疲勞壽命的重要影響因素。(
6、5)利用A1．Mg．Si合金疲勞試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證了常用的多軸非比例疲勞壽命估算公式，并根據(jù)鋁合金多軸非比例低應(yīng)力疲勞的微觀機(jī)理，考慮加載路徑和非比例附加強(qiáng)化的影響，以最大剪應(yīng)變和臨界面上的最大正應(yīng)變?yōu)閾p傷參量，修正了基于臨界面法、以最大剪應(yīng)變?yōu)閾p傷參量的多軸低周疲勞壽命估算公式，對(duì)AI．Mg．Si合金多軸非比例低應(yīng)力疲勞壽命預(yù)測(cè)結(jié)果的精度明顯提高，發(fā)展了現(xiàn)有的多軸非比例低應(yīng)力疲勞壽命估算公式。關(guān)鍵詞：鋁合金，多軸疲勞，非比例載荷，疲勞特性，微觀機(jī)理IIAbstractABSTRACTLightmaterialsarepaidmore
7、attentionincountryandoutforthereasonofenergyconservation，weightreducingandimpactdecreasewiththedevelopmentofautomotive，highspeedtrain．AluminumalloyisaIloutstandinglightmaterials，butfirstlythestudyaboutmicro-mechanismsoflowstressfatigueundermultiaxialnonproportinalload
8、ingsofaluminumalloyhasnotyetbeencarriedout，secondlythefatiguecharacteristicandmicro-structureaboutlowstressfatigueundermulti
