《典型事故案例分析》PPT課件

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1、典型事故案例分析實例姚湯偉教學(xué)目的：熟悉典型安全生產(chǎn)事故案例；掌握安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、分析和處理方法；掌握事故調(diào)查、分析、處理、提出整改和預(yù)防措施等方面的有關(guān)知識.1化工類事故案例分析實例某化工廠爆炸事故原因分析一、企業(yè)概況某化工廠于1999年6月創(chuàng)辦，企業(yè)注冊資金為58萬元，建筑面積1000多平方米，職工25人，產(chǎn)品有無色促進劑、洗衣粉、過氧化甲乙酮、過氧化苯甲酸叔丁酯。企業(yè)建有一個南北向4開間單層磚混結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)廠房和其他輔助用房。生產(chǎn)廠房內(nèi)設(shè)3個車間：東面一間是過氧化甲乙酮車間，西面一間是過氧化苯甲酸叔丁酯車間，中間兩間是洗衣粉車間。過氧化甲乙酮車間為一統(tǒng)開間，只有南面一扇雙

2、開門，西面靠南墻有一過道與其他車間相通，合成、過濾、配制、包裝等均在這一開間內(nèi)，沒有任何隔離。過氧化甲乙酮(MEKP)和過氧化苯甲酸叔丁酯(TBPB)車間的廠房及工藝設(shè)備系自行改造、安裝，均未經(jīng)具有化工專業(yè)資質(zhì)的單位設(shè)計和施工安裝。2二、事故經(jīng)過2002年1月3日07：30，過氧化甲乙酮車間1號釜開始生產(chǎn)第一批號產(chǎn)品。08：30，2號釜開始生產(chǎn)第二批號產(chǎn)品。當(dāng)天上午回收來的lO桶(250kg)不合格過氧化甲乙酮(退貨產(chǎn)品)臨時堆放在鄰間的洗衣粉車間內(nèi)。約12：00，2號釜開始生產(chǎn)第五批號產(chǎn)品。此時，在配制作業(yè)點上有2l桶(525kg)半成品，在合成釜西側(cè)地面手推車上有275kg成

3、品。12：25左右，運料工袁某看到2號釜加料口冒出大量橘黃色煙霧并沖出料液，瞬間燃燒爆炸，大約15min后，洗衣粉車間發(fā)生更猛烈的爆炸，除西面過氧化苯甲酸叔丁酯車間外，整個廠房坍塌，造成過氧化甲乙酮車間當(dāng)班的4名作業(yè)人員死亡?；ゎ愂鹿拾咐治鰧嵗?三、事故原因1．直接原因(1)操作不當(dāng)使合成釜內(nèi)物料劇烈反應(yīng)導(dǎo)致沖料，在釜外發(fā)生可燃性氣液夾帶物產(chǎn)生靜電火花引起可燃性混合氣體燃燒爆炸。(2)車間結(jié)構(gòu)不合理，從而使可燃性混合氣體燃燒爆炸導(dǎo)致車間內(nèi)存有的約800kg過氧化甲乙酮成品和半成品發(fā)生持續(xù)燃燒。(3)臨時堆放在鄰間的10桶不合格過氧化甲乙酮遇爆炸和持續(xù)燃燒，產(chǎn)生分解，發(fā)生更猛烈

4、的爆炸?；ゎ愂鹿拾咐治鰧嵗?2．間接原因(1)某化工廠車間廠房及工藝設(shè)備均未經(jīng)具有化工專業(yè)資質(zhì)的單位設(shè)計和施工安裝，不具備危險化學(xué)品生產(chǎn)的基本條件。(2)企業(yè)沒有相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，沒有事故應(yīng)急救援預(yù)案。大部分作業(yè)人員沒有經(jīng)過危險化學(xué)品安全培訓(xùn)教育，對突發(fā)事故應(yīng)急處理能力差。(3)政府有關(guān)基層組織和職能部門監(jiān)管不力，對轄區(qū)內(nèi)危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)存在的問題和嚴(yán)重事故隱患沒有給予有力的監(jiān)督和及時查處?；ゎ愂鹿拾咐治鰧嵗?1.怎樣區(qū)分于直接原因和間接原因。按照《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定.屬下列情況者為直接原因：(1)機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：見

5、GB644l—1986附錄A中A．6不安全狀態(tài)。(2)人的不安全行為：見GB64411986附錄中A中A.7不安全行為。屬下列情況者為間接原因：(1)技術(shù)和設(shè)計上有缺陷——工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機械設(shè)備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設(shè)計、施工和材料使用存在問題。(2)教育培訓(xùn)不夠、未經(jīng)培訓(xùn)、缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識。(3)勞動組織不合理。(4)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤。(5)沒有安全操作規(guī)程或不健全。(6)沒有或不認(rèn)真實施事故防范措施，對事故隱患整改不力。(7)其他。事故案例分析知識點串聯(lián)62．這起事故結(jié)案歸檔材料應(yīng)包括哪些資料。按照《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則

6、》中的有關(guān)規(guī)定，這起事故結(jié)案歸檔材料如下：(1)職工傷亡事故登記表。(2)職工死亡、重傷事故調(diào)查報告書及批復(fù)。(3)現(xiàn)場調(diào)查記錄、圖紙、照片。(4)技術(shù)鑒定和試驗報告。(5)物證、人證材料。(6)直接和間接經(jīng)濟損失材料。(7)事故責(zé)任者的自述材料。(8)醫(yī)療部門對傷亡人員的論斷書。(9)發(fā)生事故時的工藝條件、操作情況和設(shè)計資料。(10)處分決定和受處分的人員的檢查材料。(11)有關(guān)事故的通報、簡報及文件。(12)注明參加調(diào)查組的人員姓名、職務(wù)、單位。事故案例分析知識點串聯(lián)7交通運輸類事故案例分析實例一、事故概況及經(jīng)過某年某月某日，某省某市發(fā)生了一起死亡43人，傷39人的特大惡性交

7、通事故。某日某時，該市運輸公司第七車隊駕駛員何某駕駛一輛解放牌大客車，在行至某縣會車時翻入公路東側(cè)3.5m深的梯形混凝土水槽內(nèi)，客車起火，43人當(dāng)場死亡，39人(包括司機何某)受傷，車輛報廢。據(jù)查，事故發(fā)生地點道路路況良好，雖然當(dāng)時在下雨，但并不影響行車。根據(jù)現(xiàn)場勘察和認(rèn)定，本次事故發(fā)生時該車行駛速度超過該路段規(guī)定的速度，加之該車風(fēng)擋玻璃破裂，雨刷器不能正常使用。發(fā)生事故的大客車核定載客45人，實際載客超過80人，由于超載，使得車輛制動距離變長。8二、事故原因分析(1)事故發(fā)生地