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《中規(guī)車與美規(guī)車的區(qū)別》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、中規(guī)與美規(guī)區(qū)別制作人：謝智勇進(jìn)口車的優(yōu)缺點(diǎn)第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：國(guó)人最認(rèn)同的，就是質(zhì)量普遍比國(guó)產(chǎn)的要好。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)：是車款普遍較國(guó)產(chǎn)同款車型要新，也就是早上市，通常會(huì)比落地國(guó)產(chǎn)要提前半年甚至是一年有多。所以普遍比較愛新款車的玩家（有米之人）都會(huì)在新車發(fā)布以后馬上購(gòu)買該款車型的進(jìn)口版。第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是面子問(wèn)題了。通常開進(jìn)口車的人和開國(guó)產(chǎn)車的人心理是不一樣的，至少他們會(huì)覺得他們的品位和檔次要高一些，他們看不上許多國(guó)產(chǎn)車，開口就會(huì)說(shuō)這些設(shè)計(jì)和用料國(guó)產(chǎn)車根本比不上進(jìn)口車。缺點(diǎn):比如說(shuō)價(jià)格昂貴，由于關(guān)稅的緣故，還有一些進(jìn)口配額和車廠產(chǎn)量的問(wèn)題限制，導(dǎo)致了價(jià)格普遍貴出國(guó)產(chǎn)同款車型許多。配置上也并沒有增加許多，相反
2、有許多原裝進(jìn)口的配置是進(jìn)入國(guó)內(nèi)以后不適用甚至是不能用的。比如說(shuō)德系車型部分高端車配備的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與車載無(wú)線電話系統(tǒng)是無(wú)法在國(guó)內(nèi)正常使用的，需要升級(jí)或者是更換。進(jìn)口車國(guó)內(nèi)的維修網(wǎng)點(diǎn)不是很健全，雖然目前大部分的國(guó)際車廠都在華興建了合資廠，而合資廠下屬的4S點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)也都可以提供相當(dāng)部分的維修與售后服務(wù)，但是個(gè)別品牌的國(guó)際車廠依然沒有完全進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，比如說(shuō)法系的雷諾、英系的路虎、美系的悍馬、日系的斯巴魯就是例子，更不用提那些頂級(jí)車廠了，那些就算是特特例了。喜新厭舊是人之本性，也是人之常情。進(jìn)口車買的時(shí)候貴，賣的時(shí)候當(dāng)然也相對(duì)貴些啦，但是出手就沒有那么容易了。但凡懂行的人都知道買車容易養(yǎng)車難的道
3、理。養(yǎng)車養(yǎng)車，說(shuō)的就是保養(yǎng)與維修。因此，進(jìn)口車在二手買賣時(shí)，占不了國(guó)產(chǎn)車多少優(yōu)勢(shì)，相反部分車型還處于劣勢(shì)。既然沒有能提供完善的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，也就是說(shuō)售后的維修服務(wù)可能是一個(gè)潛在的問(wèn)題了。另外還需要知道的一點(diǎn)是，不少進(jìn)口車型是不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，那就意味著該車型的零部件不與國(guó)產(chǎn)車兼容，意思就是需要從國(guó)外訂貨購(gòu)買。要等件不用說(shuō)，零件的價(jià)格自然不菲，但不換又不行啊。此等痛是國(guó)產(chǎn)車主不曾體會(huì)得到的啊??！本田飛度，就是生銹沒有使用大眾車的雙層鍍鋅技術(shù)。為什么說(shuō)是設(shè)計(jì)問(wèn)題呢？因?yàn)樯P的部位都集中在前后葉子板與下裙的位置，該部位一來(lái)長(zhǎng)期容易接觸到水汽，二來(lái)是除了前葉子板外，下裙和后葉子板是2張甚至3張鋼板匯合焊
4、接的地方，加上后葉子板是L型設(shè)計(jì)，容易藏泥沙，而泥沙又容易吸收水分。時(shí)間久了水分與鹽份自然滲入到2層鋼板之間，銹呢就會(huì)在2層鋼板之間生起來(lái)。要知道表面的銹一磨就沒了，但夾層中銹怎么磨??？許多車到了生銹掉渣的時(shí)候，就只能是割掉在焊接回來(lái)，然后刮灰噴漆。但焊接上去的是單層鍍鋅板，原裝的是雙層甚至是多層鋼板，怎么能替代的了呢？況且大家知道燒過(guò)火的鋼鐵是很容易生銹的，因此焊接口又會(huì)在不久的將來(lái)從新長(zhǎng)出銹來(lái)。所以說(shuō)這車生了銹就好比得了癌，是無(wú)法根治的。中規(guī)--即國(guó)外生產(chǎn)廠流水線上的電腦顯示該車銷往中國(guó)地區(qū)。中規(guī)--其他分類有：中國(guó)本國(guó)廠商制造出來(lái)的車輛{自主品牌}。 外國(guó)廠商中國(guó)設(shè)廠制造出來(lái)的車輛{
5、多數(shù)都是聯(lián)合方式如‘上海大眾’‘一氣大眾’}。外國(guó)廠商國(guó)外制造符合中國(guó)法令并通過(guò)3C認(rèn)證的車輛{奔馳，寶馬等}。美規(guī)--即指國(guó)外生產(chǎn)廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區(qū)、南美和北美。當(dāng)然同一車型日前市場(chǎng)上已有個(gè)別歐規(guī)和中東規(guī)格車，同樣情況顯示銷往歐洲地區(qū)和中東地區(qū)。美規(guī)車其他分類有：美系美規(guī)車{林肯、凱迪拉克、福特等}，日系美規(guī)車{霸道、凌志等}，歐系美規(guī)車{寶馬、奔馳等},是經(jīng)銷商通過(guò)貿(mào)易公司從美國(guó)4S店直接進(jìn)口過(guò)來(lái)的美國(guó)規(guī)格的車輛。有些車還有中東規(guī)格的車輛，日系的這種車輛很多，大部分日本汽車制造商都有制造中東規(guī)格的車{豐田蘭德酷路澤5700.4700等}。銷往美洲地區(qū)，尤其以銷往美
6、國(guó)市場(chǎng)車為多。美國(guó)有歷史悠久的龐大的汽車市場(chǎng)，有非常嚴(yán)密齊全的準(zhǔn)許汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷售的安全檢測(cè)體系。該體系的嚴(yán)格度是每一個(gè)各國(guó)該車制造商頭痛和小心的，因此，每一輛銷往美國(guó)的車（美規(guī)），在流水線上要求是最嚴(yán)的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。相反，由于我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷史短。汽車進(jìn)入市場(chǎng)銷售制度標(biāo)準(zhǔn)低不完善，檢測(cè)設(shè)備不齊全和不發(fā)達(dá)，所以同樣一輛車，在制造過(guò)程中，如有瑕疵制造商不批準(zhǔn)此車發(fā)往美洲、中東和歐洲，相對(duì)講，發(fā)往亞洲地區(qū)廠家會(huì)更感安全一些。以往個(gè)別制造商甚至利用我們中規(guī)車定車要求不具體和沒有經(jīng)驗(yàn)，從而降低制造環(huán)節(jié)用材等降低制造成本，最終造成中規(guī)車安全性下降。還有一種誤傳說(shuō)中規(guī)
7、車更適合中國(guó)道路。其實(shí)除了中東車不強(qiáng)調(diào)制熱、歐規(guī)車不強(qiáng)調(diào)制冷外，其余是一樣的，沒有差別。同樣的車，中規(guī)的比起美規(guī)要貴出不少?；ㄒ粯拥腻X，美規(guī)的比中規(guī)的配置要高出好多。其實(shí)，中規(guī)的和美規(guī)相比，最大的問(wèn)題是語(yǔ)言表述上的差異，前者用公里和中文顯示，后者用英里和英文表述。凡精通英文的人，打死他也不會(huì)去選購(gòu)一臺(tái)又貴配置又低的中規(guī)車去用。對(duì)于消費(fèi)者的誤導(dǎo)，個(gè)別商家有不可推卸的責(zé)任。退一萬(wàn)步講，在出口國(guó)當(dāng)中，中國(guó)的待遇不會(huì)比歐美國(guó)家的
