平行進(jìn)口車美規(guī)車資料

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1、平行進(jìn)口車一、概述衣食住行，汽車作為四大傳統(tǒng)行業(yè)之一，如今隨著中國(guó)人經(jīng)濟(jì)水平的直線上升，人們對(duì)汽車的品牌品質(zhì)的要求越來(lái)越高，汽車不僅僅是起初的代步工具，同時(shí)也發(fā)展成了一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)；隨著汽車品牌商的數(shù)量逐步增加，汽車款式型號(hào)的數(shù)量也急劇上升，從而可見，汽車產(chǎn)業(yè)的這塊蛋糕會(huì)越做越大。中國(guó)是全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)，同時(shí)也將超過日本成為最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，但中國(guó)的汽車發(fā)展始終處于一個(gè)不平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前分為兩種類型：一、中國(guó)規(guī)格汽車。二、外國(guó)規(guī)格汽車。中國(guó)規(guī)格汽車是按照《中華人民共和國(guó)交通法》及《汽車管理辦法》所要求生產(chǎn)出來(lái)的汽車，也叫中

2、規(guī)車。外國(guó)規(guī)格汽車是按照外國(guó)規(guī)格生產(chǎn)出來(lái)的汽車，如：美版、加版、歐版、中東版等（以下簡(jiǎn)稱“美規(guī)車”。2008年，商貿(mào)部出臺(tái)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（新）中，我國(guó)適當(dāng)開放“汽車平行進(jìn)口”成為弱化外資對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)壟斷的重要措施；從而引發(fā)了興起了一大批進(jìn)口美規(guī)車的貿(mào)易商（以下簡(jiǎn)稱“供應(yīng)商”），同一時(shí)間，也興起了一大批銷售美規(guī)車的零售商（以下簡(jiǎn)稱“經(jīng)銷商”）。二、美規(guī)車的歷史由來(lái)2005年4月1日商務(wù)部、發(fā)改委、工商總局制定的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》開始施行：境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車，須授權(quán)境內(nèi)企業(yè)或按國(guó)家有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)設(shè)立企業(yè)作為

3、其汽車總經(jīng)銷商，制訂和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。于是國(guó)內(nèi)沒有獲得汽車廠商品牌授權(quán)的進(jìn)口車貿(mào)易公司全部退出市場(chǎng)，幾乎所有的跨國(guó)公司都把品牌授權(quán)給了獨(dú)資或者絕對(duì)控股的銷售公司。這些進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商全盤掌控了進(jìn)口車貨源以及定價(jià)權(quán)，以4S店經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)為零售終端基礎(chǔ)的中規(guī)車渠道體系在國(guó)內(nèi)大面積展開?！掇k法》的初衷是減緩因關(guān)稅下降而引起的進(jìn)口車對(duì)于本土汽車工業(yè)的沖擊，但事實(shí)上由于品牌總授權(quán)的規(guī)定，將進(jìn)口車的渠道完全讓給了外商。2005年之后，由于進(jìn)口渠道比較單一，配套法規(guī)尚不健全，一些違規(guī)的做法已經(jīng)開始在進(jìn)口領(lǐng)域抬頭。比如一些總代理利用各種手段低報(bào)計(jì)稅價(jià)格，致使國(guó)家

4、稅款流失。“總經(jīng)銷商和國(guó)外廠商實(shí)際上構(gòu)成了一種公司內(nèi)貿(mào)易，或者叫關(guān)聯(lián)交易?！鄙虅?wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王琴華透露一些總經(jīng)銷商通過低報(bào)CIF價(jià)格來(lái)少繳納關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅，有的通過高報(bào)價(jià)，把利潤(rùn)留在海外?！斑M(jìn)口汽車高價(jià)格產(chǎn)生的高利潤(rùn)大都被外資的進(jìn)口車總經(jīng)銷商賺走，消費(fèi)者沒有享受到市場(chǎng)開放、競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)帶來(lái)的好處?！被诖?，2008年之后，商務(wù)部決定出臺(tái)《辦法》相關(guān)細(xì)則，其中適當(dāng)放開“平行進(jìn)口”成為弱化外資對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的壟斷行為的重要措施。平行進(jìn)口商品一般是指除總經(jīng)銷商以外的其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地進(jìn)口的商品，這類商品一般售價(jià)較低?！皬娜毡尽W盟、

5、韓國(guó)等國(guó)家的法律看，都允許汽車平行進(jìn)口作為限制汽車進(jìn)口總經(jīng)銷商壟斷行為、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有效手段。我國(guó)現(xiàn)在法律并沒有規(guī)定不允許平行進(jìn)口。事實(shí)上，平行進(jìn)口的口子是開著的，只是很小，適當(dāng)、適度放開平行進(jìn)口，政府下一步將支持有條件的部分汽車進(jìn)口經(jīng)銷商直接從國(guó)外汽車企業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品，對(duì)一定要通過總經(jīng)銷商的規(guī)定進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充?！蓖跚偃A表示?！　∫浴捌叫羞M(jìn)口”的方式得以在中國(guó)市場(chǎng)銷售的美規(guī)車得到有關(guān)部門的許可，這是美規(guī)車售價(jià)相對(duì)較低的政策條件，此外靈活多變的個(gè)性化配置也是美規(guī)車的特色之一，中規(guī)車大多是大批量的統(tǒng)一進(jìn)口，所以在選型配置上，用戶并沒有過多的選擇空

6、間。由于美規(guī)車是按單定制的購(gòu)買方式，所以用戶可以實(shí)現(xiàn)按需定制多重配置。雖然是由進(jìn)口汽貿(mào)經(jīng)銷商在國(guó)外小批量定制，但是基于差異化的銷售策略，進(jìn)口商在進(jìn)行車型選擇的時(shí)候，或多或少的在配置方面會(huì)有細(xì)微的差別，這也就是美規(guī)車為什么配置靈活多變，車型選擇種類多的原因。美規(guī)車開始漸漸進(jìn)入大眾的眼球。不過早些時(shí)間美規(guī)車需要加一個(gè)前綴：二手。原因很簡(jiǎn)單，汽車在美國(guó)很便宜，所以汽車在美國(guó)更新起來(lái)也是非常的快。開了半年，9成新就替換掉了的汽車比比皆是。而這些汽車在價(jià)格上卻便宜很多，關(guān)稅評(píng)估上也會(huì)比出廠價(jià)格低20%左右，更有一些企業(yè)和個(gè)人能把關(guān)稅做低30%到40%

7、。這樣，同級(jí)別的二手美規(guī)車與中規(guī)汽車的巨大價(jià)格差距出現(xiàn)了！200萬(wàn)的新車，9成新美規(guī)二手大約140萬(wàn)上下。別看二手美規(guī)售價(jià)較低，即便這樣，這些貿(mào)易公司也足夠賺得盆盈缽滿。同時(shí)也是在那個(gè)年代，中國(guó)的二手汽車評(píng)估有了一個(gè)不成文的怪現(xiàn)象：新車落地折舊3成。也就是不管你買什么新車，只要辦完手續(xù)出門了，這車就得折舊3成。在那個(gè)輝煌的二手美規(guī)車時(shí)代，有好車，又便宜。雖然車況不敢保證，但是巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓這個(gè)行業(yè)徹底的瘋狂起來(lái)。越來(lái)越多的訂單，越做越專業(yè)的流程，甚至有公司已經(jīng)派人到美國(guó)開設(shè)辦事處去拓展車源，一個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)漸漸成型。但是所謂槍打出頭鳥，二手美

8、規(guī)對(duì)國(guó)內(nèi)豪華汽車的巨大沖擊，以及外貿(mào)進(jìn)出口的順差，國(guó)家終于向這個(gè)不算灰色的產(chǎn)業(yè)開刀了——2010年7月1日起，中華人民共和國(guó)停止進(jìn)口美規(guī)二手汽車（海關(guān)第三十五號(hào)令）據(jù)資料顯示，從