《汽車維護(hù)基礎(chǔ)》PPT課件

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1、第三章汽車維護(hù)基礎(chǔ)第一節(jié)基本概念第二節(jié)維修制度第三節(jié)工藝組織汽車維護(hù)的基本任務(wù)就是采用相應(yīng)的技術(shù)措施預(yù)防故障的發(fā)生，避免損壞。汽車修理的基本任務(wù)就是消除故障和損壞，恢復(fù)車輛的工作能力和完好狀況。第一節(jié)汽車維護(hù)的基本概念汽車維修思想汽車維修思想是指組織實(shí)施車輛維修工作的指導(dǎo)方針和政策，是人們對(duì)維修目的、維修對(duì)象、維修活動(dòng)的總認(rèn)識(shí)。以預(yù)防為主的維修思想。以可靠性為中心的維修思想。以預(yù)防為主的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。是建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎(chǔ)上的一種維修

2、思想。汽車在使用過(guò)程中由于零部件的磨損、疲勞、老化和松動(dòng)，其技術(shù)狀況會(huì)不斷惡化，到一定程度時(shí)就必然會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生，為了盡可能地保證每個(gè)零部件能安全可靠地工作，要求維修作業(yè)能符合客觀規(guī)律，實(shí)施在故障發(fā)生之前。以可靠性為中心是以可靠性理論為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)影響可靠性因素的具體分析和試驗(yàn)，科學(xué)地制定出維修作業(yè)內(nèi)容、維修時(shí)機(jī)，以控制汽車的使用可靠性。以可靠性為中心的維修，強(qiáng)調(diào)了診斷檢測(cè)，加強(qiáng)了維修中的“按需維修”的成分。以可靠性為中心的維修，要求建立一套完整的故障采集和分析系統(tǒng)，不斷地采集和分析使用數(shù)據(jù)，為建立科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的、符

3、合汽車使用實(shí)際的維修制度提供依據(jù)。第二節(jié)汽車維修制度我國(guó)現(xiàn)行的維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度，貫徹預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原則。交通部發(fā)布了《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》并于1998年4月1日正式執(zhí)行。為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)維護(hù)的重要性和必要性，現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度，將過(guò)去的計(jì)劃預(yù)防維護(hù)制度的“定期維護(hù)”改為“強(qiáng)制維護(hù)”。車輛的維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容為：清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，不得隨意對(duì)車輛進(jìn)行解體。車輛的視情修理，即根據(jù)車輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度將

4、達(dá)到工作極限的汽車恢復(fù)工作能力。制定原則汽車維護(hù)制度的制定必須建立在大量觀察數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，必須采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法和可靠性理論對(duì)大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，才能獲得符合客觀規(guī)律的結(jié)果。制定汽車維護(hù)制度必須采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法，即不僅要考慮汽車的完好率，還必須考慮維護(hù)和修理費(fèi)用對(duì)運(yùn)輸成本的影響。制定汽車維護(hù)制度，應(yīng)充分考慮汽車的使用強(qiáng)度和使用條件，并進(jìn)行必要的分級(jí)。汽車修理制度的基本實(shí)質(zhì)由原來(lái)的行駛里程為基礎(chǔ)確定車輛的修理方式改變?yōu)橐攒囕v的實(shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修理方式。車輛修理的作業(yè)范圍是通過(guò)檢測(cè)診斷后確定的，所以檢測(cè)診斷技

5、術(shù)是實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。視情修理體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則。維護(hù)分類各類維護(hù)的作業(yè)范圍——日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。各類維護(hù)的作業(yè)范圍——一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。堅(jiān)持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況。保持“四清”，即保持潤(rùn)滑油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電等。各類維護(hù)的作業(yè)范圍—

6、—二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。各類維護(hù)的作業(yè)范圍——季節(jié)性維護(hù)由于冬、夏季的溫差大，為使車輛在冬、夏季的合理使用，在換季之前應(yīng)結(jié)合定期維護(hù)，并附加一些相應(yīng)的項(xiàng)目，使汽車適應(yīng)氣候變化了的運(yùn)行條件，此種附加性的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。各類維護(hù)的作業(yè)范圍——走合維護(hù)汽車運(yùn)行初期，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層物理機(jī)械性能的過(guò)程。汽車維護(hù)周期日常維護(hù):出車前、行車中、收車后。

7、一級(jí)維護(hù):2000～3000km或根據(jù)車型要求。二級(jí)維護(hù):依據(jù)各地條件不同在10000～15000km范圍內(nèi)選定，或者時(shí)間間隔為60～90天。1．汽車維護(hù)周期的確定原則按汽車單位行駛里程維修費(fèi)用最小的原則確定維護(hù)周期。2．汽車維護(hù)周期的確定方法——回歸概率法回歸概率法是按汽車技術(shù)狀況參數(shù)的變化規(guī)律和允許極限值來(lái)確定維護(hù)周期的方法。修理分類車輛修理按作業(yè)范圍可分為：汽車大修；總成大修；汽車小修；零件修理。汽車大修：用修理或更換車輛任何零件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況和完全或接近完全）恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理，其目的是

8、恢復(fù)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和原有裝備，使車輛的技術(shù)狀況和使用性能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)條件?？偝纱笮蓿河眯蘩砘蚋鼡Q總成任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)某一總成的完好狀況和壽命的恢復(fù)性修理。汽車小修：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理，主要在于排除車輛運(yùn)行中發(fā)生的臨時(shí)故障和發(fā)現(xiàn)的隱患及局部損傷。零件修理：是對(duì)因磨損、