飛機(jī)裝配定位方法及其應(yīng)用案例

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1、一、飛機(jī)裝配定位方法及其應(yīng)用案例飛機(jī)裝配過(guò)程一般是由零件先裝配成比較簡(jiǎn)單的組合件和板件，然后逐漸地裝配成比較復(fù)雜的鍛件和部件，最后將部件對(duì)接成整架飛機(jī)。機(jī)翼和機(jī)身具有不同的功能，故結(jié)構(gòu)不同，所以要設(shè)計(jì)成兩個(gè)單獨(dú)的部件，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身內(nèi)，為便于更換，維護(hù)和修理，將機(jī)身分為前機(jī)身和后機(jī)身，鴕面相對(duì)于固定翼作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故劃分為單獨(dú)部件，某些零件設(shè)計(jì)有可卸件，以便維護(hù)，檢查及裝填用。在裝配過(guò)程中首要問(wèn)題是要按圖紙及設(shè)計(jì)要求確定零件，組合件之間的相對(duì)位置，即進(jìn)行裝配定位。。定位方法是完成在裝配過(guò)程中定位零件、組合件的手段

2、，包括基準(zhǔn)件定位法、畫(huà)線定位法、裝配孔定位法和裝配型架定位法四種常用的定位方法：?1、用基準(zhǔn)零件定位?待裝配的零件、組合件以基準(zhǔn)零件、組合件或者先裝的零件、組合件來(lái)確定裝配位置。這種裝配定位方法簡(jiǎn)便易行，裝配開(kāi)放，協(xié)調(diào)性好，在一般機(jī)械產(chǎn)品中大量使用?；鶞?zhǔn)零件一般是先定位或安裝好的零件，零件要有足夠的剛度及較高的準(zhǔn)確度，在裝配時(shí)一般沒(méi)有修配或補(bǔ)充加工等工作。在飛機(jī)制造中，液壓、氣動(dòng)附件以及具有如（圖1-1）所示，連接框和長(zhǎng)行用的角片可以預(yù)先裝在長(zhǎng)行上，然后按角片確定框的縱向位置，或者在骨架裝配時(shí)按框和長(zhǎng)珩定位角片

3、。這種基準(zhǔn)件定位法要求基準(zhǔn)件位置準(zhǔn)確、剛性強(qiáng)，多用于小零件和小組合件的定位，方法簡(jiǎn)單、方便。232、用畫(huà)線定位即待裝配的零件按畫(huà)在零件上的線條確定裝配位置，如（圖1-2）所示，角材位置按腹板上劃線定位。這種定位方法準(zhǔn)確度較低，一般用于剛性較大，無(wú)協(xié)調(diào)要求和位置準(zhǔn)確度要求不高的零件定位；還有此方法工作效率不高，容易產(chǎn)生差錯(cuò)，所以在飛機(jī)研制階段為了減少工藝裝配數(shù)量，采用這種方法定位零件，在成批生產(chǎn)中作為一種輔助的定位方法233、用裝配孔定位?即是把相互連接的零件、組合件分別按一定的協(xié)調(diào)手段，具體過(guò)程如下：裝配以前，

4、在各個(gè)零件的部分鉚釘位置上（一般是每隔400mm左右鉆一個(gè)裝配孔，孔徑比鉚釘孔徑?。╊A(yù)先按各自的鉆孔樣板分別鉆出裝配孔，裝配時(shí)個(gè)零件之間的相對(duì)位置按這些裝配孔設(shè)置。如圖1-3所示。其中，孔稱(chēng)為裝配孔。?裝配孔的數(shù)量取決于零件的尺寸和剛度，一般不少于兩個(gè)。在尺寸大、剛性弱的零件上取的裝配孔數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。這種定位方法在鉚接裝配中應(yīng)用比較廣泛。它適用于平面型和單曲面壁板型組合件裝配。按裝配孔定位的特點(diǎn)：?（1）定位迅速、方便；?（2）減少或簡(jiǎn)化裝配型架；?（3）開(kāi)敞性好；?（4）比畫(huà)線定位準(zhǔn)確度高。?23用裝配孔定

5、位的裝配方法不需要使用專(zhuān)用夾具，故在成批生產(chǎn)中，在保證準(zhǔn)確度前提下，應(yīng)盡量使用裝配孔定位的方法。對(duì)一些形狀不是很復(fù)雜的組合件或板件，如平板、單曲度以及曲度變化不大的雙曲度外形板件，都可采用裝配孔方法進(jìn)行裝配。4、用裝配型架定位最基本的一種定位方法。準(zhǔn)確度取決于裝配型架的準(zhǔn)確度，保證裝配準(zhǔn)確度先保證裝配型架的準(zhǔn)確度。由于飛機(jī)的零件、組合件尺寸大，剛度小，因此，為了進(jìn)一步提高零部件之間的協(xié)調(diào)性和互換性，確保裝配準(zhǔn)確度，在飛機(jī)裝配中通常采用裝配型架（夾具）定位來(lái)保證零組件在空間相對(duì)準(zhǔn)確的位置關(guān)系。裝配型架定位是飛機(jī)制

6、造中最基本的一種定位方法，它除了起定位作用外，還有校正零件形狀和限制裝配變形的作用。一般機(jī)械產(chǎn)品的裝配夾具是為了提高生產(chǎn)生產(chǎn)率，而飛機(jī)裝配型架的主要功能是確保零件組件在空間相對(duì)正確位置。零件定位、校正零件組件的空間位置的準(zhǔn)確度。23圖1-4機(jī)翼裝配型架示意圖圖1-4所示為機(jī)翼裝配型架示意圖。機(jī)翼外形由卡板定位，機(jī)翼接頭及副翼懸掛接頭由反映部件之間連接關(guān)系的接頭定位器來(lái)定位。飛機(jī)裝配中采用了大量裝配復(fù)雜的型架，使制造費(fèi)用大，生產(chǎn)準(zhǔn)備期長(zhǎng)，因此，在型架設(shè)計(jì)中應(yīng)仔細(xì)研究各裝配單元的定位方法，在確保準(zhǔn)確度的前提下，綜合

7、采用各種定位方法，使型架結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)單。裝配型架定位的特點(diǎn)：?（1）裝配的準(zhǔn)確度高，有校驗(yàn)零件外行和限制裝配變形的作用；?（2）定位迅速、方便，可以提高裝配工作生產(chǎn)率；?（3）裝配工作不夠開(kāi)敞，定位件占具空間；?（4）保證產(chǎn)品達(dá)到生產(chǎn)互換和使用互換的要求；（5）生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)。5、用坐標(biāo)定位孔定位，定位孔分別配置在型架和零件上而裝配孔在裝配的兩個(gè)零件上。?236、用基準(zhǔn)定位孔定位，基準(zhǔn)定位孔是配置在兩個(gè)組合件板件或者鍛件，而裝配孔在兩個(gè)零件上對(duì)定位的要求：?（1）保證定位符合圖紙和技術(shù)條件所規(guī)定的準(zhǔn)確度要求；（

8、2）定位和固定要操作簡(jiǎn)單可靠；（3）所用的工藝裝備簡(jiǎn)單，制造費(fèi)用少。23二、飛機(jī)裝配型架的作用及其應(yīng)用案例型架的功用：1、保證產(chǎn)品的準(zhǔn)確度及互換性。首先，應(yīng)有過(guò)定位來(lái)保證零件的準(zhǔn)確形狀，這樣才能保證工件在裝配過(guò)程中既有準(zhǔn)確形狀又有必須的工藝剛度。其次，無(wú)論鉚接、膠接、焊接，在連接中都產(chǎn)生不同程度的變形，裝配型架要能限制工件的變形。第三，一般機(jī)械制造中保證產(chǎn)品互換性主要通過(guò)公差及配合制度