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《基礎(chǔ)沖刷對重載鐵路橋梁力學(xué)性能影響及防護措施研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、密級：公開論文類型：應(yīng)用研究工程碩士學(xué)位論文基礎(chǔ)沖刷對重載鐵路橋梁力學(xué)性能影響及防護措施研究AnalysisonTheInfluenceofFoundationScouringonMechanicalPropertyofHeavyHaulRailwayBridgeAndProtectiveMeasures培養(yǎng)單位：土木工程學(xué)院專業(yè)領(lǐng)域：建筑與土木工程學(xué)生姓名：宋亞超校內(nèi)導(dǎo)師：劉永前教授校外導(dǎo)師：尹成斐高工二○一八年六月獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成
2、果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得石家莊鐵道大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：日期：關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解石家莊鐵道大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學(xué)校將論文加入《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》和編入《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》。本
3、人授權(quán)石家莊鐵道大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)作者簽名：日期：導(dǎo)師簽名：日期：摘要隨著我國鐵路運輸?shù)娘w速發(fā)展，大量跨河跨江鐵路橋梁相繼興建。河水會對橋墩、基礎(chǔ)產(chǎn)生沖刷，而沖刷導(dǎo)致基礎(chǔ)埋深減少，降低橋梁橋墩、基礎(chǔ)剛度，影響橋梁上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；而重載鐵路橋梁由于列車軸重的提升，橫向搖擺力的增大，進一步影響了橋梁上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；二者共同作用下容易導(dǎo)致墩頂橫向振幅超限。本文以沖刷作用對重載鐵路橋梁力學(xué)性能的影響及防護措
4、施為主要研究方向，主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下：(1)基于工程實例對比分析了國內(nèi)外常用的橋墩局部沖刷計算公式的精準性。分析結(jié)果表明：《鐵路橋涵檢定規(guī)范》中的局部沖刷計算公式65-1修正式計算結(jié)果較為安全、精確；包爾達可夫公式安全、簡便。(2)采用m法研究了橋梁的基礎(chǔ)剛度。計算結(jié)果表明：高樁承臺基礎(chǔ)橋梁在同一設(shè)計形式下，樁基礎(chǔ)直徑越大，剛度越大；樁基中心距越大，剛度越大；低樁承臺基礎(chǔ)橋梁在同一設(shè)計形式下，圓形墩直徑越大，剛度越大；不同墩形，剛度計算方法基本一致。(3)以慈河特大橋為工程背景，建立橋梁有限
5、元模型，分析沖刷深度、列車軸重和行車速度對墩頂橫向振幅的影響。研究結(jié)果表明：墩頂橫向振幅隨著沖刷深度和列車軸重的增大逐漸增大；沖刷深度達到最大局部沖刷線時，墩頂橫向振幅相對于未沖刷時增大接近2倍；軸重27t列車作用下相比于軸重21t列車作用時增加百分比約為30%；在行車速度為35～60km/h的范圍內(nèi)，墩頂橫向振幅隨著行車速度的增大先增大后減小，墩頂橫向振幅的最小值約為最大值的50%。(4)針對沖刷不同程度的橋墩基礎(chǔ)，研究適用的沖刷防護措施，以重載鐵路橋梁慈河特大橋沖刷后的加固措施、防護措施為例
6、進行驗證。關(guān)鍵詞：重載鐵路；橫向振幅；沖刷深度；剛度；沖刷防護措施AbstractWiththefastdevelopmentofrailwaytransportinChina,alargenumberofriver-crossingandrailwaybridgeswerebuiltoneafteranother.Riverwaterscoursbridgepiersandfoundation,whichwillfurthershallowtheembeddeddepthoffoundatio
7、n,reducethestiffnessofbridge,pierandfoundationandinfluencethestabilityofthebridgesuperstructure.Inaddition,thelateralswingforceoftheheavy-haulrailwaytransportincreasesduetotheincrementoftrainaxleload,whichfurtheraffectsthestabilityofthebridgesuperstr
8、ucture.Underthecommoneffect,itiseasytoexcessthelimitoflateramplitudeonthepier’stop.Thispaperfocusesonthestudyoftheinfluenceofscouringeffectonthemechanicalpropertyofheavyhaulrailwaybridgesandtheprotectivemeasures.Themainresearchcontentsandtheconclusio
