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《重載運(yùn)輸條件下橋壤沖刷及加固技術(shù)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、密級：公開論文類型：應(yīng)用研究工程碩士學(xué)位論文重載運(yùn)輸條件下橋墩沖刷及加固技術(shù)研究ResearchonApplicationofBridgePierScouringandReinforcingTechnologyunderHeavy-loadTransportationConditions培養(yǎng)單位：土木工程學(xué)院專業(yè)領(lǐng)域：建筑與土木工程學(xué)生姓名：張良山校內(nèi)導(dǎo)師：劉永前教授校外導(dǎo)師：尹成斐高工二〇一八年六月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以
2、標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得石家莊鐵道大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：日期：關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解石家莊鐵道大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學(xué)校將論文加入《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》和編入《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》。本人授權(quán)石家莊鐵道大學(xué)，可以采用影印、縮印或
3、其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)作者簽名：日期：導(dǎo)師簽名：日期：摘要在跨河的鐵路橋梁中，橋墩基礎(chǔ)常常受到?jīng)_刷作用的影響，造成基礎(chǔ)埋置深度減小，嚴(yán)重情況下導(dǎo)致橋墩基礎(chǔ)被掏空，使得基礎(chǔ)剛度減小，橋梁結(jié)構(gòu)承載力降低。為了研究沖刷對橋梁運(yùn)營性能的影響，及采取相應(yīng)加固措施后的加固效果，本文以朔黃重載鐵路慈河特大橋?yàn)檠芯繉ο箝_展了相關(guān)研究，主要研究內(nèi)容如下：(1)通過有限元計(jì)算軟件MIDAS/Civil，建立有限元模型，分析沖刷前后橋跨跨中及墩頂橫向振動特性在不同列
4、車荷載作用下的變化規(guī)律。分析結(jié)果表明：沖刷發(fā)生后橋墩橫向剛度有明顯減弱，跨中及墩頂橫向振幅值接近相關(guān)規(guī)范限值，對橋梁安全運(yùn)營造成一定影響。(2)通過對采取基礎(chǔ)加固前后的橋梁跨中橫向振幅的測試，分析加固前后橋梁跨中橫向振幅的分布規(guī)律。研究結(jié)果表明：采用基礎(chǔ)加固后，橋跨跨中及墩頂?shù)臋M向振幅明顯減小，與橋墩沖刷狀態(tài)相比加固后第9孔跨中橫向振幅實(shí)測最大值降低了0.59mm，降幅達(dá)到31%，第10孔跨中橫向振幅實(shí)測最大值降低了0.84mm，降幅達(dá)到37%，加固效果明顯。(3)通過對采取基礎(chǔ)加固前后的橋梁的橋墩墩頂橫向
5、振幅的測試，分析加固前后橋墩墩頂橫向振幅的分布規(guī)律。研究結(jié)果表明：采用基礎(chǔ)加固后，橋墩墩頂橫向振幅明顯減小，以沖刷深度最大的10#墩為例，加固后10#墩墩頂橫向振幅比加固前降低了0.18mm，降幅達(dá)53%。關(guān)鍵詞：重載運(yùn)輸；橋墩；加固技術(shù)；有限元分析；動力性能；施工工藝AbstractIntherailwaybridgesacrosstheriver,thepierfoundationisoftenaffectedbytheerosion.Undersevereconditions,thepierfound
6、ationwillbehollowedout,eventuallyresultinginthereductionofthefoundationstiffnessandthebearingcapacityofthebridgestructure.Inordertoclarifytheinfluenceoferosiononthebridgeandthestabilityofthebridgeafterreinforcement,thispapercarriedouttheresearchonCiheBridg
7、eintheSHUOHUANGHeavy-DutyRailway.Themainresearchcontentsareasfollows:(1)Thefiniteelementmodelwasestablished.Thevariationoftheamplitudeofthebridgespanandthetopofthepierwasanalyzed.TheresultsshowBridgepiershaveweakenedlateralstiffnessaftererosion.Thedisplace
8、mentsofPierCrownandmidspanofthebridgearegreaterthanthespecification.Bridgeoperationalperformanceisaffected.(2)Thedisplacementofmidspanofbridgearecomparedbeforeandafteradoptingthefoundationreinforcement.Theres
