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《上跨地下空間結(jié)構(gòu)施工方法研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、密級(jí)：公開論文類型：應(yīng)用研究工程碩士學(xué)位論文上跨地下空間結(jié)構(gòu)施工方法研究TheConstructionMethodsofUndergroundSpaceStructureAcrosstheExistingTunnel培養(yǎng)單位：土木工程學(xué)院專業(yè)領(lǐng)域：建筑與土木工程學(xué)生姓名：劉暢校內(nèi)導(dǎo)師：朱永全教授校外導(dǎo)師：王華教授級(jí)高工二○一八年六月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得石家莊
2、鐵道大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：日期：關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解石家莊鐵道大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學(xué)校將論文加入《中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》和編入《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》。本人授權(quán)石家莊鐵道大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)作者簽名：日期：
3、導(dǎo)師簽名：日期：摘要近年來我國(guó)城市化發(fā)展迅速，城鎮(zhèn)人口不斷增加，城市擁擠、交通擁堵等現(xiàn)象日益嚴(yán)重，城市地下空間的開發(fā)與利用是目前及今后國(guó)家發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。地下空間近接施工技術(shù)研究具有重要理論意義和應(yīng)用價(jià)值。本文采用理論分析與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，運(yùn)用MIDAS-GTS有限元分析軟件以蘭州地鐵一號(hào)線奧體中心站為工程背景，分析了地下空間結(jié)構(gòu)上跨既有地鐵區(qū)間的施工影響規(guī)律。(1)通過對(duì)上跨既有隧道的地下空間結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行數(shù)值模擬，分析了施工過程中地下空間結(jié)構(gòu)與既有隧道的相互影響規(guī)律，再對(duì)平面上正交、平行、斜交這三種不同的隧道位
4、置下，地下空間結(jié)構(gòu)施工產(chǎn)生的附加變形和受力進(jìn)行對(duì)比。(2)根據(jù)平面位置的對(duì)比，進(jìn)一步探究地下空間結(jié)構(gòu)與既有隧道間不同豎向凈距引起附加變形和受力的變化規(guī)律，得出結(jié)論隧道變形和受力隨凈距的增大而減小。(3)新建基坑與既有地鐵區(qū)間的最小合理安全距離，通過隧道襯砌自身強(qiáng)度，隧道曲率半徑及軌道變形進(jìn)行判定得出結(jié)論，最小安全距離約為1倍隧道洞徑。(4)通過對(duì)比新建基坑不同分塊開挖方式對(duì)既有地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)附加變形和受力的影響，得出分塊施工優(yōu)于整體施工這一結(jié)論，且縱橫向分塊施工產(chǎn)生的隆起變形和受力均為最小的施工方法。(5)進(jìn)一步探究不同的基
5、坑施工順序?qū)ο路郊扔械罔F區(qū)間隧道的變形和受力的影響，模擬直接分層開挖，盆式開挖，島式開挖三種開挖方法，其中直接分層對(duì)土體產(chǎn)生的擾動(dòng)明顯大于后兩種方法，島式開挖與盆式開挖產(chǎn)生的隧道附加變形差距不明顯，但襯砌結(jié)構(gòu)受力方面島式開挖優(yōu)于盆式開挖方法，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞的可能性低。關(guān)鍵詞：地下空間結(jié)構(gòu)；既有區(qū)間；襯砌變形；安全距離；分塊施工Abstract?nrecentyears,China'surbanizationisdevelopingrapidly,andtheurbanpopulationisincreasing.Urbanc
6、ongestionandtrafficcongestionarebecomingmoreandmoreserious.Thedevelopmentandutilizationofurbanundergroundspaceisoneofthekeydirectionsforthedevelopmentofthecountry.Itisofgreattheoreticalsignificanceandapplicationvaluetostudytheconstructiontechnologyofundergroundspa
7、ce.BasedonthecombinationoftheoreticalanalysisandnumericalsimulationandtheMIDAS-GTSfiniteelementanalysissoftware,takingtheLanzhouMetroLine1OlympicSportsCenterStationastheengineeringbackground,thispaperanalyzestheconstructioninfluenceruleoftheundergroundspacestructu
8、reacrosstheexistingsubwaysection.(1)Throughthenumericalsimulationofundergroundspaceconstructiononexistingtunnelonthecross,theanalysisofthemutualinfluenc
