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《汽輪機組旁路系統(tǒng)形式及容量的選擇》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、汽輪機組旁路系統(tǒng)形式及容量的選擇馮興隆(華電鄒縣發(fā)電廠，山東鄒城273522)上世紀6O年代中期，隨著干式過熱器和再熱器引運行或負荷急劇變化時，鍋爐超壓時高壓旁路開啟，減入電站鍋爐設計和運行后，汽輪機旁路系統(tǒng)(包括高、少PCV閥和安全閥起跳，并按照機組主蒸汽壓力進行低壓旁路閥，噴水調節(jié)閥／截止閥及控制系統(tǒng))已被廣自動調節(jié)，直至其恢復正常值。泛采用，但其容量和功能卻不盡一致。一些歐洲國家(3)能適應機組定壓、滑壓兩種運行方式。當汽火電機組主要承擔調峰任務，采用100鍋爐最大連輪機負荷低于鍋爐最低穩(wěn)燃負荷時(不投油時的穩(wěn)燃續(xù)出力(BMCR)的高壓旁路容量，并取消了鍋爐過熱負荷
2、)，通過旁路系統(tǒng)的調節(jié)，允許機組穩(wěn)定在低負荷器的安全閥和壓力調節(jié)閥(PCV)，低壓旁路容量采用狀態(tài)下運行。65～80BMCR加上100％BMCR的再熱器釋放(4)實現(xiàn)帶廠用電或空轉運行以及汽輪機停機后閥；我國由于電力富裕度不大，300Mw以上的主力機維持鍋爐最小負荷運行等功能。當電網(wǎng)出現(xiàn)故障導致組大多帶基本負荷，所以大都采用30～40BMCR電氣主開關跳閘或汽輪機跳閘時，旁路系統(tǒng)快速動作，的高壓旁路容量，低壓旁路容量按高壓旁路容量加噴使機組能隨時重新并網(wǎng)恢復正常運行。水量考慮設置。旁路系統(tǒng)的型式和容量的具體配置要(5)在機組起動和甩負荷時，可保護布置在鍋爐根據(jù)電網(wǎng)的要求、
3、汽輪機的起動方式來確定，并綜合考煙溫較高區(qū)的再熱器，以防燒壞。慮運行的靈活性。(6)機組起動時，使蒸汽的固體小顆粒通過旁路系統(tǒng)進入凝汽器，從而防止汽輪機調節(jié)汽閥、噴嘴及動1旁路系統(tǒng)的功能葉片受到固體顆粒侵蝕(SPE)。(7)容量為100BMCR的高壓旁路系統(tǒng)還具有(1)改善機組的起動性能。機組在各種起動工況鍋爐過熱器安全閥的功能(三用閥)。(冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài))時，投入旁路系統(tǒng)控制鍋(8)回收高壓蒸汽，減少安全閥排汽噪音。爐蒸汽溫度使之與汽輪機金屬溫度較快地相匹配，從而縮短機組起動時間和減少蒸汽向空排放量，減少汽2旁路系統(tǒng)的型式輪機循環(huán)壽命損耗，實現(xiàn)機組的最佳起動性
4、能。(2)具有鍋爐超壓安全保護的功能。在機組滑壓(1)一級旁路系統(tǒng)(整體旁路系統(tǒng))新蒸汽繞過作者簡介：馮興隆(1970一)，男，山東嘉祥人，鄒縣發(fā)電廠工程師，從事華電鄒縣發(fā)電廠四期工程超超臨界機組的基建管理工作。整個汽輪機，經(jīng)減壓減溫后直接進入凝汽器(圖1)。度和再熱蒸汽溫度必須高于所對應汽缸部位的金屬溫它的優(yōu)點是系統(tǒng)簡單，設備簡化，操作控制方便，投資度，并應有一定的過熱度。為了滿足此要求，鍋爐就須省。但是，采用這種系統(tǒng)難以滿足汽輪機滑參數(shù)起動保持一定的燃料量，這時通過高旁來提高主蒸汽溫度，的要求，特別是熱態(tài)起動時，很難滿足對再熱汽溫的要通過低旁來冷卻再熱器和提高再熱蒸汽
5、溫度。因此在求。在汽輪機沖轉前、汽輪機發(fā)生故障而要求鍋爐仍機組起動過程中，采用三級旁路系統(tǒng)可用二級旁路系保持運行、機組快速減負荷或帶廠用電運行等工況下，統(tǒng)來調節(jié)進入汽輪機的蒸汽參數(shù)和蒸汽流量；用整體在再熱蒸汽管中無蒸汽流動或蒸汽流量很小時，為避旁路系統(tǒng)滿足鍋爐低負荷時能維持機組穩(wěn)定運行的需免再熱器管壁超溫，應立即控制再熱器入口煙溫，限制要。當汽輪機負荷小于鍋爐最低穩(wěn)燃負荷時，多余的鍋爐燃料量。如果再熱器的材質較好或其布置在煙氣蒸汽通過整體旁路系統(tǒng)排至凝汽器，從而保持鍋爐可低溫區(qū)，允許再熱器干燒一段時間或控制其入口煙溫，靠運行?？梢圆捎靡患壟月废到y(tǒng)。低旁圖3三級旁路系統(tǒng)圖I
6、一級旁路系統(tǒng)3不同起動方式對旁路系統(tǒng)的要求(2)二級旁路系統(tǒng)新蒸汽繞過高壓缸(HP)，經(jīng)減壓減溫后進入再熱器(稱為高壓旁路(簡稱為高旁)按汽輪機進汽方式不同，可以分為高壓缸起動，系統(tǒng))，蒸汽從再熱器出來后繼續(xù)繞過中壓缸(IP)，經(jīng)高、中壓缸聯(lián)合起動和中壓缸起動。減壓減溫后進入凝汽器(稱為低壓旁路(簡稱為低旁)(1)采用高壓缸起動時，沖轉時的進汽量由高壓系統(tǒng))(圖2)。這種高低壓兩級串聯(lián)的旁路系統(tǒng)既可調節(jié)汽閥控制，中壓主汽門和調節(jié)汽閥處于全開位置，滿足機組冷、熱態(tài)起動要求，又能保護再熱器，所以目不參與調節(jié)。這種起動方式不允許帶旁路進行汽輪機前大機組較多采用這種系統(tǒng)。對于二級
7、旁路系統(tǒng)又分沖轉，即旁路系統(tǒng)須在汽輪機沖轉前退出運行，否則中為高旁具有安全閥功能和不具備安全閥功能的2種類壓調節(jié)汽閥不參與調節(jié)，無法控制中壓缸的進汽量，可型。高旁不具有安全閥功能的鍋爐出口另設安全閥；能會造成汽輪機飛車。高旁具有安全閥功能的鍋爐出口不需另設安全閥，高(2)采用高中壓缸聯(lián)合起動因中壓調節(jié)汽閥參與旁兼有調節(jié)、溢流和安全閥等3種功能，所以又稱“三機組進汽量調節(jié)，旁路系統(tǒng)可以實現(xiàn)與汽輪機并聯(lián)運用閥”。行，以實現(xiàn)改善機組起動特性，在汽輪機沖轉過程中進低行調節(jié)和穩(wěn)定蒸汽參數(shù)。旁(3)采用中壓缸起動過程中，高壓主汽門和調節(jié)汽
