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《基于PARETO最優(yōu)解的重型汽車傳動系速比優(yōu)化》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、學兔兔www.xuetutu.com．設計．計算·研究·基于PARETO最優(yōu)解的重型汽車傳動系速比優(yōu)化龐輝，2方宗德2李紅艷1鄧乃上z(1．陜西汽車集團有限責任公司；2．西北工業(yè)大學)【摘要】針對某重型汽車動力傳動系統(tǒng)匹配設計中遇到的參數反求問題，提出了基于PARETO最優(yōu)解的重型汽車傳動系統(tǒng)參數優(yōu)化方法。建立了某算例車型的CRUISE仿真模型的近似模型，并將其作為多目標優(yōu)化的代理模型，利用Matlab遺傳算法工具箱對該優(yōu)化問題進行了求解．得到了算例車型傳動系參數的1組PARETO最優(yōu)解集。結果表
2、明．計算所得PARETO解集能為工程人員提供多種可選方案，方便其選擇合適的傳動系統(tǒng)參數。主題詞：重型汽車傳動系統(tǒng)速比優(yōu)化中圖分類號：U463．2文獻標識碼：A文章編號：1000—3703(2012)02—0039—04OptimizationforHeavyVehicleTransmissionRatiosBasedonParetoOptimalSolutionPangHuiIl，F(xiàn)angZongde．LiHongyan．DengNaishang2(1．ShaanxiAutomobileGroup
3、Co．，Ltd；2．No~hwestemPolytechnicalUniversity)【Abstract]Inordertosolvethereversesolutionofparametersforaheavytruckpowe~rainmatchingdesign，anewoptimizationmethodforheavyvehicletransmissionparametersbasedonPARETOoptimalsolutionswasproposed．First，theapprox
4、imatemodelofthevehiclesCRUISEmodelisbuilttouseasasurrogateintheprocessofmulti—objectiveoptimization．Then，theMATLABgeneticalgorithmtoolboxwasusedtosolvetheoptimizationproblem，andasetofoptimalPARETOsolutionwasobtainedforthemodeltransmissionparameters．Th
5、eresultsshowthatthePARETOsetscanprovidemanyfeasiblesolutionsfortheengineeringstaff,whichisconvenienttochoosetheappropriatetransmissionparameters．Keywords：Heavyvehicle，Transmission，Speedratio，Optimization統(tǒng)參數多目標優(yōu)化方法。在優(yōu)化過程中調用所建立1前言的近似模型對該算例車型的動力性和燃油經濟性進對
6、于汽車傳動系參數的優(yōu)化．國外的研究主要行優(yōu)化計算．并將所得優(yōu)化結果使用AVL—CRUISE集中于大型商業(yè)軟件系統(tǒng)的開發(fā)_1_21上．國內的研究軟件進行修正．最后給出了變速器各擋位傳動比和主要集中在汽車傳動裝置數學模型的建立、模擬程主減速器傳動比的選定方法。序的開發(fā)和汽車傳動系參數的優(yōu)化研究[3-7]方面綜2PARETo優(yōu)化問題的理論基礎合分析上述研究得出．在汽車動力性和燃油經濟性的計算方面．由于優(yōu)化的時間成本問題．其大多是根多目標優(yōu)化問題的最優(yōu)解與單目標優(yōu)化問題有據汽車理論公式進行編程計算．這樣做
7、雖然可以減本質區(qū)別，有必要對其最優(yōu)解的概念進行定義。多少優(yōu)化時間。但計算結果的精度會降低：在對汽車動目標優(yōu)化問題可以描述為力性和燃油經濟性目標函數的處理問題上．主要是minF()=()()，?()]，P>t2]采用線性加權方法將多目標優(yōu)化問題轉化為單目標xeR}(1)st∈DJ優(yōu)化問題．或者將動力性作為約束條件，將燃油經濟性作為優(yōu)化目標這樣做不能反映問題的實質實際式中，()，i=1，2，?；p為各子目標函數；D為模型上還是一種單目標優(yōu)化約束集為此，本文以某8x4重型汽車為研究對象．提定義1：設∈D
8、，2∈D，當且僅當式(2)成立，稱1比2優(yōu)越。出了一種基于PARETO最優(yōu)解的重型汽車傳動系2012年第2期一q一學兔兔www.xuetutu.com·設計．計算．研究．ViE(1，2，?，P)，機基本參數分別見表1和表2所列。．()≤．(2)^3j∈(1，2，?，m)()(x2)(2)表1算例車型的基本參數定義2：若∈D，且在D中不存在比更優(yōu)越發(fā)動機型號WP12．375N油箱容量／L80的解，則稱為PARETO最優(yōu)解，又稱非劣解。由所額定功率，kW324額定轉速／r．min—I2
