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《寧波港蝦峙門外海在航過駁技術方案研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、上海海事大學碩士學位論文寧波港蝦峙門外海在航過駁技術方案研究姓名：鄔曉強申請學位級別：碩士專業(yè)：交通運輸工程指導教師：楊志剛;鄭道昌20060501寧波港蝦峙門外海在航過駁技術方案研究摘要最近幾年，我國原油進口量大幅度增加，而這些原油都是通過超大型油輪來運輸。受寧波港蝦峙門航道局部航段水深條件的限制，VLCC滿載進港往往需要過駁減載。以往都是采用錨泊過駁減載作業(yè)，而錨泊作業(yè)受氣象條件的制約較大。為確保蝦峙門口外減載作業(yè)的安全，彌補口外錨泊作業(yè)的不足，學習國外先進成熟的經(jīng)驗，必須探索、推廣和應用超大型油輪“在
2、航過駁”新的作業(yè)方式。該論文就運用航海技術理論和數(shù)理知識，參照學習國內外已有得在航過駁經(jīng)驗及相關資料對寧波港進行過駁作業(yè)的有關安全問題進行了研究。首先，闡述了該論文的研究背景、來源和研究的目的、意義．然后從過駁區(qū)域的自然條件，理論計算，過駁設備的技術論證方面分析其可行性，總結出一套操作技術方案以及應急預案。最后簡要闡述了該技術的創(chuàng)新性。關鍵詞原油運輸，在航過駁，操作技術方案寧波港蝦峙Nj'I-海在航過駁技術方案研究ABSTRACTInrecentyears，asubstantialincreaseinour
3、crudoilimports，whichwereadoptedVLCCtotransportoil．VLCCfullyloaded．whicharrivesatportofNingbo．usuallyneedstobelightenedbyShip-to—shiptransferoperationduetoapartofshallowwaterinXiazhichannel．Ship-to-shipoperationsatanchoragewereusedinthepast．butsubjecttomete
4、orologicalconditionsrestrictinglarger．Toensurethesecuntyofs-l-soperation．makinguptheinsufficientofs-t喝operationatanchorageandstudyabroadexpedence。weneedtoexplore．promoteandappfythenewmodeofVLCCs—t-soperationunderway．Thetheoryontheuseofandseveraltechnicalpa
5、persontheuseofnavigationforknowledge。inthelightofleamingandexpenencealreadyintheairandfeedingrelevantinformationtoNingboPortconductedresearchonsecurityissues．Atfirst。itintroducesthebackground，sources，researchpurposesandmeanings．Then．Itanalysesthefeasibilit
6、yof爭．t．soperationunderwayonthebasisofnaturalcondition，theoreticalcalculationandequipmenttechnicalproof．Afterthat．itsummariesasetofoperationstechnologiesplanaswellasemergencypredeterminedplan．Atlast，thetheoryelaboratesthistechnicalinnovationbriefly．Keywords
7、：cmdoilkansportantion，ship-to-shiptransferunderway,skilloftransferoperation2Wuxiaoqiang(MTE)Directedbyprofessorvanazhiaang寧波港蝦峙門外海在航過駁技術方案研究第一章課題背景與主要研究內容1．1概述最近幾年，我國原油進口量大幅度增加，2003年全國進口原油o．86億噸，2004年O．932億噸，2005年1．2億噸．由于石油資源的地域分布決定了我國進口原油運輸以水運為主，而且大都是通過海上
8、超大型油輪來運輸。其中寧波港2003年進口原由2968萬噸，2004年3856萬噸，2005年已經(jīng)達到4350萬噸。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，能源需求進一步增長，尤其是寧波，舟山已經(jīng)建成國家原油儲備基地，可以充分預見寧波、舟山兩港將接卸更多的進口原油。為了減少運輸成本，國內廠商大都租用VLCC甚至ULCC來承運原油。由于寧波，舟山兩港的進港主航道一蝦峙航道的蝦峙門外有一段．18．2米水深的淺水區(qū)域，以通過馬六甲海峽的V
