資源描述：
《汽油機(jī)燃用乙醇汽油混合燃料的空燃比控制技術(shù)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、1939924⑧論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：論文評(píng)閱人l：評(píng)閱人2：評(píng)閱人3：評(píng)閱人4：評(píng)閱人5：答辯委員會(huì)主席：委員1：委員2：委員3：委員4：冬曼0≮：Author’sSignature：Supel?visor’sSignatureSUDerVlS0r7S312natUreExtemalIteViewers：：x礬’億Ex鋤iningCommitteeChai印erson：￡!：Q￡)!￡迪遼圣h壘Q：魚壘，蘭h自i壘塾g!也iY曼堡i鯉Ex鋤iningCommitteeMeInbers：￡!Q￡Q墮Xi塾=ii墊，圣h自i墊g羔也iY曼豎i垃￡
2、!Q￡LQ墮旦i=塑i墮＆墜墮萄i墮遠(yuǎn)Y曼堡i鯉￡煦￡銎旦墾：g墜塹＆墅塹ii墜羔地iY曼亟啦￡!：Q￡巡E星壘g，圣h自i壘墮g!地iY曼￡墨i鯉Dateoforaldefimce：：勘豎墜曼§，2Q!Q浙江大學(xué)研究生學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得逝婆盤堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：出
3、啦午簽字日期：矗of口年6月歲日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解迸姿盤堂有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)逝鋈盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)，靴敝儲(chǔ)獬：白啪節(jié)簽字日期：衣9fD年易月鄉(xiāng)日導(dǎo)師簽名：備-，·弓簽字日期：夕印f-矽年名月一i日，l，一浙江大學(xué)博上學(xué)位論文致謝本課題研究工作得到了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(“電噴汽油機(jī)燃用醇類汽油混合燃料蒸發(fā)過程及進(jìn)氣空燃比研
4、究”，編號(hào)：50776078)和浙江省重大科技專項(xiàng)(“發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究”，編號(hào)：2006C11085)資助，在此首先對(duì)項(xiàng)目資助單位國家自然基金委和浙江省科技廳表示衷心感謝!課題開展期間受到了浙江大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所俞小莉教授和吳鋒教授悉心指導(dǎo)。兩位導(dǎo)師淵博的知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，誠懇的態(tài)度，以及對(duì)學(xué)生無微不至的關(guān)懷，都令我由衷地欽佩。衷心感謝俞老師和吳老師的言傳身教，這將令我終身受益。祝愿兩位恩師身體健康，工作順利，闔家幸福!感謝研究所楊志家副教授、朱建新高工在日常工作和生活中給予的熱心幫助。感謝沈瑜銘老師、孫乃淦老師在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架
5、搭建過程中提供的熱情支持．感謝天津大學(xué)郗大光教授、楊延相教授及劉昌文教授在電控單元ECU開發(fā)過程中給予的悉心指導(dǎo)。衷心祝愿各位老師身體健康，心想事成!感謝發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化控制課題組的全體成員，包括已畢業(yè)的鄒博文博士、韓岱杰碩士、胡金龍碩士、賈岱潤碩士、姚燁彬碩士、王斌碩士、談欣碩士、劉筠碩士，以及在讀的孫杰碩士、張永彥碩士、朱一峰碩士、張永光碩士、徐杰碩士、郭強(qiáng)碩士、錢嘯君碩士、呂品碩士、方正碩士等，正是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的密切協(xié)作，才有了今天的豐碩成果。感謝浙江大學(xué)嵌入式系統(tǒng)工程中心(ESE)的全體老師和同學(xué)們，每次參加例會(huì)都會(huì)令我受益匪淺。感謝07級(jí)動(dòng)力機(jī)械及工
6、程碩士班的全體同學(xué)們、感謝一起走過了9年的浙大0l級(jí)汽車班韓松，鐘勛、盧兆剛等博士兄弟。永難忘記與他們?cè)谇笫菆@中共同度過的美好時(shí)光，愿友誼天長地久!衷心感謝父母多年來的養(yǎng)育之思，感謝妻子陳彩琴和弟弟姚新偉在我生活與學(xué)業(yè)上一如既往的支持與鼓勵(lì)。正是這些親人的善意包容、體貼照顧，使我倍享生活的甜美。祝愿他們身體健康，萬事如意!我也將盡我全力，使他們永遠(yuǎn)幸福和快樂!最后，衷心感謝在百忙之中評(píng)閱論文和參加答辯的各位專家、老師，感謝所有參考文獻(xiàn)的作者及在此沒有提及但同樣給予過我?guī)椭呐笥褌?，祝他們幸福快?姚棟偉2010年4月于求是園浙江大學(xué)博士學(xué)位論文致謝I
7、l浙江大學(xué)博士學(xué)位論文摘要隨著全球汽車產(chǎn)量和保有量的逐年增加，能源短缺與環(huán)境污染問題日益加劇，而醇類燃料，尤其是摻醇汽油因其污染低、來源廣，被認(rèn)為是最具使用前景的代用燃料，因而受到了廣泛關(guān)注．與普通汽油機(jī)類似，摻醇汽油機(jī)中，混合氣空燃比仍舊是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)核心控制內(nèi)容之一，直接關(guān)系到整機(jī)動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性與排放水平。遺憾的是，由于進(jìn)氣系統(tǒng)充排氣效應(yīng)、燃油“濕壁”效應(yīng)、空燃比控制回路時(shí)延等因素的存在，傳統(tǒng)汽油機(jī)空燃比控制仍舊不夠理想。此外，醇類組分加入引起的摻醇汽油理化特性，尤其是燃油蒸發(fā)特性的變化，又給摻醇汽油機(jī)空燃比控制帶來了困難。本文圍繞乙醇汽油空燃
8、比控制主題，進(jìn)行了一系列理論及試驗(yàn)研究，主要包括：乙醇汽油油膜蒸發(fā)特性研究：在深入分析與準(zhǔn)確測(cè)定乙醇汽油相關(guān)
