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《電控單體泵ECU硬件設(shè)計與底層驅(qū)動軟件開發(fā)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、中圖分類號：TK421學(xué)校代碼：10856學(xué)號：M060111136上海工程技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文電控單體泵ECU硬件設(shè)計與底層驅(qū)動軟件開發(fā)作者姓名：蘇棟指導(dǎo)教師：龔元明教授專業(yè)：車輛工程學(xué)院：汽車工程學(xué)院申請學(xué)位：工學(xué)碩士完成時間：2013年12月評閱人：陳關(guān)龍教授陳凌珊教授答辯委員會主席：陳關(guān)龍教授成員：陳凌珊教授龔元明教授羅一平教授劉偉軍教授徐兆坤教授張玨成副教授UniversityCode：10856StudentID:M060111136EUPECUHARDWAREDESIGNANDUNDERLYINGDRIVERSOFTWAREDEVELOPMENTCandidate:DongS
2、uSupervisor:Prof.GongYuanmingMajor:VehicleEngineeringCollegeofAutomobileEngineeringShanghaiUniversityofEngineeringScienceShanghai,P.R.ChinaDecember,2013上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所遞交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法
3、律結(jié)果由本人承擔。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海工程技術(shù)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期：年月日日期：年月日電控單體泵ECU硬件設(shè)計與底層驅(qū)動軟件開發(fā)摘要汽車工業(yè)的快速發(fā)展造成了能源消耗和環(huán)境污染的重大問題
4、。目前，因柴油機動力強勁，汽車正朝柴油化方向發(fā)展，而電控單體泵系統(tǒng)因其噴油壓力高、噴油量和噴油定時可柔性控制、噴油系統(tǒng)改造小等獨特的優(yōu)勢也在大功率柴油發(fā)動機上具有很好的應(yīng)用前景。因此，本文針對六缸電控單體泵柴油機系統(tǒng)，進行了ECU硬件系統(tǒng)和底層驅(qū)動軟件部分的設(shè)計。在ECU硬件設(shè)計方面，根據(jù)對單體泵結(jié)構(gòu)和工作原理的分析，確定總體設(shè)計方案，之后，首先對系統(tǒng)所用各傳感器進行了介紹，然后根據(jù)電控組合單體泵系統(tǒng)特點，以英飛凌XC2765十六位單片機為核心，對ECU的各功能模塊，如電源模塊，信號處理模塊，電磁閥驅(qū)動模塊，通信模塊等進行詳細設(shè)計，以精確控制單體泵的噴油正時和噴油脈寬。在電磁閥驅(qū)動部分，設(shè)
5、計的高壓驅(qū)動60V、低壓驅(qū)動24V的雙電源驅(qū)動電路。根據(jù)系統(tǒng)硬件平臺，進而對其底層驅(qū)動軟件進行了設(shè)計。先對其硬件資源進行了分配，然后借助英飛凌公司的DAvE軟件，以Tasking編譯軟件為平臺，設(shè)計了包括根據(jù)凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的采集信號，進行判缸及發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算等的軟件，基于高低壓控制的噴油電磁閥驅(qū)動軟件，CAN驅(qū)動部分軟件等。其中在判缸模式軟件中，采用多種判缸模式使系統(tǒng)更為具體完善。系統(tǒng)中以凸輪軸判缸為主，當凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障時，就用曲軸位置傳感器進行判缸，使得發(fā)動機能夠維持運轉(zhuǎn)至修理處。在通信軟件部分，根據(jù)CCP協(xié)議設(shè)計了CAN的通信軟件，可以實現(xiàn)ECU與標定工具間
6、的通信。設(shè)計完成后的ECU系統(tǒng)，最后在油泵試驗臺上進行了性能驗證，并在發(fā)動機試驗臺架上進行了本控制系統(tǒng)實際應(yīng)用方面的測試，試驗證明，該電控組合單體泵ECU控制系統(tǒng)工作良好，實現(xiàn)了設(shè)計目標，并可以在一定程度上滿足應(yīng)用需要。關(guān)鍵詞：XC2765芯片，燃油噴射，組合單體泵，硬件設(shè)計，軟件設(shè)計EUPECUHARDWAREDESIGNANDUNDERLYINGDRIVERSOFTWAREDEVELOPMENTABSTRACTTherapiddevelopmentofautomobileindustrycausedmajorproblemsofenergyconsumptionandenvironme
7、ntalpollution.Currently,duetostrongpower,dieselcarsbecomemoreandmorepopular,andelectronicunitpumpsystemhasgoodprospectsinthehigh-powerdieselenginesbecauseofitshighinjectionpressure,injectionquantityandinjectionti
