電控單體泵系統(tǒng)工作原理

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1、電控單體泵系統(tǒng)工作原理電控單體泵系統(tǒng)工作原理電控單體泵系統(tǒng)噴射模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示：?jiǎn)误w泵通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，通過(guò)滾輪由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)挺柱體，柱塞回位彈簧相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸壓緊滾輪，挺柱體使泵體中的柱塞上下運(yùn)動(dòng)，燃油通過(guò)內(nèi)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的輸油口注入泵中的柱塞腔。工作原理：電控單體泵噴射系統(tǒng)的工作過(guò)程分為以下幾個(gè)階段：?jiǎn)误w泵電磁閥安裝在單體泵的上部，電磁閥斷電時(shí)，回油道打開(kāi)，單體泵內(nèi)的柱塞即使已開(kāi)始泵油，也不能建立高壓，只有當(dāng)電磁閥通電時(shí)，回油油道關(guān)閉，油壓才迅速升高；高壓燃油經(jīng)過(guò)高壓油管進(jìn)入噴油器使其噴油。電磁閥斷電時(shí)，回油油

2、道打開(kāi)，迅速溢流卸壓，噴油停止。電磁閥通電的持續(xù)時(shí)間決定了循環(huán)供油量。??充油過(guò)程：電磁閥不通電，當(dāng)柱塞下移時(shí)，噴射系統(tǒng)內(nèi)部壓力將低于低壓油路的噴油壓力，此時(shí)低壓系統(tǒng)燃油將通過(guò)柱塞套上的進(jìn)油口進(jìn)入高壓噴射系統(tǒng)。旁通過(guò)程：當(dāng)柱塞上升時(shí)，柱塞腔里的燃油被壓縮，但是如果電磁閥仍處于斷電狀態(tài)，那么柱塞腔里的燃油壓力將由回油溢流閥的開(kāi)啟壓力決定，遠(yuǎn)低于噴油器的開(kāi)啟壓力，這樣燃油將通過(guò)回油通道流回到油箱。???噴射過(guò)程：柱塞上升過(guò)程中，如果電控單元（ECU）在某個(gè)特定時(shí)刻發(fā)出了一個(gè)控制噴油脈沖信號(hào)，使電磁閥通電，這時(shí)回油通道被關(guān)閉，柱塞腔形成了一封閉容積

3、，隨著柱塞上升，封閉容積里的燃油被壓縮，壓力迅速上升，并且噴油器的嘴端壓力也急劇上升，當(dāng)壓力高于噴油器的開(kāi)啟壓力（約300bar）時(shí)，噴油器打開(kāi)，燃油噴到燃燒室中。最高噴射壓力可達(dá)1800bar。??卸荷過(guò)程：當(dāng)控制噴油脈沖信號(hào)終止時(shí)，電磁閥斷電，回油通道重新打開(kāi)，燃油由此溢流，柱塞腔以及噴嘴壓力迅速下降，噴嘴閉合，噴射過(guò)程結(jié)束。