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1、農機使用與維修382010年第1期電控單體泵供油系統(tǒng)的組成及工作原理黑龍江省農業(yè)機械維修研究所王寶臣張繼偉電控單體泵供油系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機械式噴油泵相比,在結構形式上主要有兩點不同,一是每個油泵都是獨立的,分別安裝在發(fā)動機氣缸體上,對應每個氣缸,在氣缸體上有安裝單體泵的孔,六缸柴油機有六個單體泵(四缸柴油機有四個單體泵),這六個單體泵是由整個發(fā)動機的凸輪軸來驅動,也就是說,單體泵一般作為整體部件裝在柴油機的氣缸體上,由配氣凸輪軸上的噴射凸輪驅動。而傳統(tǒng)的六缸柴油機的機械式噴油泵是布置在整機缸體的外側,通過外部托架固定在發(fā)動機缸體上,在噴油泵泵體內,有一根凸輪軸,專門驅動六套柱塞。第二點不同是電控
2、單體泵的上部有電磁閥,電磁閥能夠按照特性圖譜的數(shù)據(jù)精確地控制噴射正時及噴油時間。傳統(tǒng)的機械式噴油泵是位置控制,通過控制齒條的位置來控圖1單體泵柴油供給系統(tǒng)組成制油量,無法控制提前角的柔性。11柴油箱21燃油進油管31燃油輸油泵41濾清器前燃油單體泵的優(yōu)點很多,它使燃燒更適合工況的需管51燃油濾清器61濾清器后燃油管71單體泵81高壓要,因而燃燒更充分,效率更高,降低了排氣污染和油管91噴油器101限壓閥111回油管121回油管131燃油消耗率。它還有以下優(yōu)點:燃油箱內進回油管距離規(guī)定(1)由凸輪軸通過挺柱驅動,結構緊湊,剛度柴油濾清器5過濾之后,非電控機型則進入鑄在缸好;體內的低壓油室,回油
3、也在此油室內,低壓油室的壓85(2)噴油壓力可以高達116@10Pa;力為5@10Pa。電控發(fā)動機柴油從柴油濾清器出來(3)較小的安裝空間;之后,從外部接頭進入連接電控單體泵的金屬低壓(4)高壓油管短,且標準化;油路,每個泵都單獨與外面的燃油進油管連接。燃(5)調速性能好,適用不同用途發(fā)動機,任意設油回油通道鑄在氣缸體上,低壓油路中壓力的穩(wěn)定定調速特性;對發(fā)動機的功率輸出是至關重要的。在發(fā)動機出現(xiàn)(6)具有自排氣功能;功率不足的情況時,應首先測量低壓油路的壓力,測(7)換泵容易。量位置為低壓油路外部接頭處。在發(fā)動機轉速為5電控單體泵供油系統(tǒng)是帶時間控制的模塊式裝2300r/min時,壓力P
4、415@10Pa。置,發(fā)動機每個氣缸都配有一個單獨的模塊,主要組2.高壓油路件:低壓油路內的燃油從單體泵7經(jīng)過很短的高壓7(1)整體插入式高壓泵;油管8進到噴油器9,當壓力達到212@10Pa時,噴(2)快速作用的電磁閥;油器開啟,將燃油呈霧狀噴入到燃燒室,與空氣混合(3)較短的高壓油管;而形成可燃混合氣。從柴油箱到金屬燃油管接頭這(4)噴油器總成。段油路中的油壓是由燃油輸油泵建立的,而輸油泵5一、燃油系統(tǒng)的組成在發(fā)動機額定轉速下的出油壓力一般為5@10Pa單體泵供油系統(tǒng)組成如圖1所示:左右,故這段油路稱為低壓油路,只用于向單體泵供1.低壓油路給濾清的燃油。從單體泵到噴油器這段油路中的油8柴
5、油從柴油箱1出來,經(jīng)過燃油輸油泵3進入壓是由單體泵建立的,約為116@10Pa左右。農機使用與維修2010年第1期393.燃油回流凸輪通過挺柱總成驅動柱塞,挺柱壓縮柱塞彈簧。由于輸油泵的供油量比單體泵的出油量大10凸輪上行過程,壓縮柱塞彈簧,凸輪下行過程,柱塞倍以上,大量多余的燃油經(jīng)限壓閥10和回油管12彈簧釋放,凸輪連續(xù)旋轉,使柱塞作往復直線運動。流回柴油箱,并且利用大量回流燃油驅凈油路中的在不通電的情況下,電磁閥是打開的。其工作原理空氣,有自動排氣功能。如下:4.燃油溫度傳感器(1)凸輪在基圓位置時,柱塞位于下止點,高壓用于燃料的油溫及燃料噴射量的修正。腔與低壓腔中的燃油壓力相等。二、電
6、控單體泵供油系統(tǒng)組成(2)壓縮供油。凸輪軸旋轉,凸輪通過挺柱壓縮11布局柱塞向上運動,只有在ECU使電磁閥通電并關閉以(1)供油系統(tǒng)組成及規(guī)范后,高壓區(qū)才能形成壓力。高壓腔中的燃油在柱塞81噴油器:位置傾斜20b,無回油噴油器,噴射壓壓縮下產(chǎn)生高壓。泵端燃油壓力可達116@10Pa。8力118@10Pa;(3)噴射。高壓燃油在高壓油管中傳遞,并在到7o電控單體泵:型號PLD12A,傾斜10b,柱塞直達噴油嘴時壓力繼續(xù)提升,約在212@10Pa的壓力8徑?10mm,噴射壓力116@10Pa;時噴嘴打開,燃油噴入到燃燒室中。噴射壓力達到8?挺柱:直徑?32mm,滾輪直徑?24mm;118@10P
7、a。?凸輪軸:基圓直徑?36mm,行程14mm;(4)噴射結束。在ECU使電磁閥斷電并打開以?高壓油管:各缸形狀完全一致,其展開長度為后,高壓油腔與低壓油腔相通,高壓油腔及噴嘴壓力196mm,外徑?6mm,內徑?118mm。也大大下降,噴嘴落座,噴射過程結束。在柱塞的下一次運動中,將重新開始新的過程。當電磁閥打開時,允許在進油行程把燃油吸入油泵的油缸,在供油行程經(jīng)原路排回去。電控單體泵的控制方式是時間控制,無
