XX客專架梁監(jiān)理細(xì)則

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1、XX鐵路（閩粵省界至XX南）架梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審核：審批：XX鐵路（廣東段）監(jiān)理二標(biāo)鐵四院監(jiān)理站二○○九年十月9目錄一、工程概況3二、架梁施工特點(diǎn)4三、架梁準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作4四、架梁階段監(jiān)理工作6五、架梁安全監(jiān)理控制要點(diǎn)99一、工程概況1、概況XX鐵路從廈門鐵路樞紐廈門西站引出，貫穿海峽西岸和珠江三角洲經(jīng)濟(jì)帶，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，線路全長(zhǎng)502.4公里，其中廣東境內(nèi)357公里，為國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，建成后可滿足開行時(shí)速200公里旅客列車的需要。廈深鐵路是沿海鐵路通道的重要組成部分，對(duì)于改善沿海地區(qū)尤其是粵東地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)廣東、福建兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)又

2、好又快發(fā)展具有重要意義。XX鐵路（廣東段）監(jiān)理二標(biāo)XX監(jiān)理站（XSGJ－2標(biāo)）所轄管段內(nèi)共設(shè)二個(gè)制梁場(chǎng)，分別為鐵十九局的鐵鋪制梁場(chǎng)、沙溪制梁場(chǎng)，共制架639片梁。鐵四院監(jiān)理站負(fù)責(zé)二個(gè)梁場(chǎng)的運(yùn)、架梁以及十一局范圍由詔安梁場(chǎng)供梁103孔運(yùn)、架梁監(jiān)理工作。預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)類型為有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁，截面類型采用單箱單室等高度形式，梁端頂板、底板及腹板內(nèi)側(cè)加厚，梁體混凝土采用C50高性能混凝土，封錨采用C50無收縮混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003,錨固體系采用自錨式拉絲體系。2、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)正線數(shù)目雙線最大坡度

3、0.6%設(shè)計(jì)速度200km/h預(yù)留提速條件最小曲線半徑4500m牽引種類電力到發(fā)線有效長(zhǎng)度850m9簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)形式單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)重量32m箱梁836.8t；24m箱梁648.6t設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)32.6m、24.6m；寬12m；高3.05m閉塞類型自動(dòng)閉塞建筑界限滿足開行雙層集裝箱列車二、架梁施工特點(diǎn)架梁施工質(zhì)量直接影響后續(xù)有砟軌道施工質(zhì)量，影響軌道的平順性，關(guān)系到運(yùn)營(yíng)的速度和安全；架梁施工是在高處作業(yè)，大型移運(yùn)架設(shè)備，安全風(fēng)險(xiǎn)大；架梁施工涉及到箱梁的運(yùn)、架、錨固等作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)作業(yè)人員的整體素質(zhì)、工作技能以及責(zé)任心要求更高。三、架梁準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作1、大型設(shè)備檢查架梁大型設(shè)備包括：梁

4、體搬運(yùn)機(jī)、提梁機(jī)（龍門吊機(jī)）、運(yùn)梁車、架橋機(jī)。架（移）梁設(shè)備和吊具應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，滿足架（移）梁荷載要求。并應(yīng)在工地進(jìn)行靜動(dòng)載試驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和驗(yàn)收，做好記錄。未經(jīng)驗(yàn)收合格的架（移）梁設(shè)備和吊具，不得進(jìn)行架（移）梁作業(yè)。架橋機(jī)應(yīng)具備足夠的安全可靠性能，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定通過型式試驗(yàn)并辦理相關(guān)的安全生產(chǎn)許可證等手續(xù)后方可使用。架梁設(shè)備必須有自鎖、互鎖、聯(lián)鎖保護(hù)，防止誤操作，避免事故的發(fā)生。嚴(yán)格按操制定的作規(guī)程正確操作架梁機(jī)械設(shè)備。使用用中應(yīng)定期進(jìn)行檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁超范圍使和帶故障作業(yè)。連接箱梁的吊具及其它重要部位應(yīng)定期進(jìn)行探傷檢查，并須有檢查簽證；定期檢查、整修各類限位器是否可靠、吊點(diǎn)

5、吊具有無變形缺損、鋼絲繩有無斷絲、電路儀表、通訊設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)是否正常工作。2、架梁前的排查工作9橋梁下部結(jié)構(gòu)必須驗(yàn)收合格、各種資料必須齊全完整，特別是支承墊石強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求，否則，不得架梁；架梁前線下單位必須提供，墩（臺(tái)）里程、支座中心線、支承墊石高程、錨栓孔位置、深度、尺寸及預(yù)埋件資料，架梁?jiǎn)挝粚?duì)其提供的資料現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收，滿足架梁條件后方可進(jìn)行架梁。為確保箱梁運(yùn)輸安全對(duì)路基的填筑質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，線下施工單位必須提供路基填筑質(zhì)量（壓密實(shí)度）檢驗(yàn)（經(jīng)監(jiān)理見證確認(rèn)）成果資料。3、待架箱梁驗(yàn)收待架箱梁必須具有出場(chǎng)合格證，其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)、驗(yàn)標(biāo)和客專預(yù)制箱梁暫行技術(shù)條件規(guī)定，特別強(qiáng)

6、調(diào)箱梁終張拉后，孔道壓漿符合漿體28d標(biāo)養(yǎng)試件強(qiáng)度≥50MPa，抗折強(qiáng)度≥10MPa的要求后，才能進(jìn)行運(yùn)架梁施工。4、審查架梁?jiǎn)挝皇┕そM織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底、安全技術(shù)交底。架梁作業(yè)應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，進(jìn)行全面的施工調(diào)查及技術(shù)準(zhǔn)備，編制合理的施工組織設(shè)計(jì)。5、審查架梁?jiǎn)挝毁|(zhì)量、安全保證體系，檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況及作業(yè)人員上崗前培訓(xùn)情況。6、架橋機(jī)和運(yùn)梁車通過管段內(nèi)連續(xù)梁前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位進(jìn)行相應(yīng)的檢算，確保安全。7、架梁前，應(yīng)督促施工單位對(duì)沿線高壓輸電線路跨線高度9進(jìn)行調(diào)查，保證架橋機(jī)在高壓輸電線路下架梁作業(yè)時(shí)，高壓輸電線路距架橋機(jī)的最小安全距離應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范的要求

7、。四、架梁階段監(jiān)理工作1、箱梁運(yùn)輸運(yùn)梁車裝載箱梁時(shí)，中軸線偏差不應(yīng)大于容許限值；運(yùn)梁車經(jīng)檢查確定無誤后才能啟動(dòng)，起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)、勻速前進(jìn)，運(yùn)行中速度宜控制在3km/h—5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)，嚴(yán)禁突然加速和急劇剎車；橋面上應(yīng)設(shè)運(yùn)梁線，運(yùn)梁車在橋面上行進(jìn)時(shí)應(yīng)啟動(dòng)自動(dòng)導(dǎo)航功能，沿標(biāo)線運(yùn)行；運(yùn)梁車行進(jìn)中，應(yīng)有人引領(lǐng)；運(yùn)梁車經(jīng)過連續(xù)梁前應(yīng)進(jìn)行安全檢算；當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)減速慢行，接近架橋機(jī)時(shí)，