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《預應力混凝土箱梁橋開裂原因分析與防治措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、公路2006年8月第8期HIGHWAYAug.2006No.8===================================================================文章編號:0451-0712(2006)08-0255-04中圖分類號:U445.71文獻標識碼:B預應力混凝土箱梁橋開裂原因分析與防治措施李彥兵(廣東省公路建設有限公司廣州市510600)摘要:對預應力混凝土箱梁橋在建設和運營過程中出現(xiàn)的一些主要裂縫,進行了分析研究,提出了預防裂縫的措施,并介紹了這些措施的運
2、用效果。關(guān)鍵詞:混凝土橋梁;裂縫;預防?預應力混凝土橋梁的裂縫問題的豎向裂縫;各種橋型分布在各部位的收縮裂縫等。據(jù)調(diào)查,幾乎所有的大跨徑連續(xù)剛構(gòu)或連續(xù)梁經(jīng)分析,這些裂縫產(chǎn)生的原因有設計方面的,有橋在通車幾年后均出現(xiàn)了明顯裂縫。絕大部分的橋施工方面的,也有設計施工兩方面共同造成的。因設梁有受力裂縫。計造成裂縫的原因中,有一部分是明顯的設計錯誤至2005年底,廣東省公路建設有限公司系統(tǒng)在或疏漏,這不必太多討論;另一部分是設計者經(jīng)驗不珠江三角洲修建了13座大跨徑預應力混凝土連續(xù)足,對結(jié)構(gòu)的分析不夠細致全面,規(guī)
3、范的不足以及對梁和連續(xù)剛構(gòu)橋,此外還有大量的現(xiàn)澆連續(xù)梁橋。其施工誤差認識不足等原因。施工方面的原因除了偷中有4座早期的橋,在建設期或通車后都曾出現(xiàn)過工減料、操作不規(guī)范之外,還有一些是對混凝土或結(jié)不同形式的裂縫。在裂縫防治工作中我們發(fā)現(xiàn),對于構(gòu)特性的認識不足,如支架變形、混凝土收縮變形、預應力混凝土連續(xù)箱梁橋的裂縫預防,國內(nèi)缺少可預應力束張拉不當?shù)取ａ槍α芽p產(chǎn)生的原因制定出用于指導設計和施工的較系統(tǒng)的量化指標和實用技有效的預防措施,是裂縫預防的中心工作。以下是我術(shù)措施。們針對一些在實際工程中發(fā)生過的主要類
4、型裂縫所為了防止今后新建橋梁開裂,我們針對此類橋進行的原因分析和提出的預防對策。梁現(xiàn)存的關(guān)鍵技術(shù)問題,進行深入研究,于2002年提出了一套用于指導設計和施工的《預應力混凝土?支架變形引起的裂縫與預防箱梁設計、施工防裂控制要點》,在項目設計和施工?.?箱梁懸澆掛籃剛度不足階段開展專項的裂縫預防工作,共涉及7座大跨徑京珠高速公路某連續(xù)剛構(gòu)橋在混凝土箱梁懸臂連續(xù)剛構(gòu)橋以及大量的普通跨徑箱梁橋。從近期完澆注施工中,掛籃前端持續(xù)下?lián)献冃沃底畲筮_成的橋梁工程來看,取得了初步成效。3cm,致使已經(jīng)初凝的混凝土開裂。從
5、現(xiàn)場情況來看,裂縫位于新老節(jié)段交界處,寬度很大。后來對掛?常見的裂縫狀況籃進行了加固,提高了剛度,滿荷載時前端最大撓度通過工程觀察和文獻記載,混凝土箱梁橋常見不超過2cm,自此再未有此類裂縫出現(xiàn)。以后的施裂縫有:節(jié)段間斷口裂縫;翼緣板橫向裂縫;齒板張工實踐表明,凡掛籃前端總變形量(包括吊帶變形)拉過程中錨前錨后開裂;底板縱向裂縫;腹板、橫隔在2cm以內(nèi)的懸澆箱梁,無一出現(xiàn)節(jié)段間的裂縫。板出現(xiàn)斜裂縫;翼緣板、腹板交界處縱向水平裂縫;?.?現(xiàn)澆支架的變形跨中底板、支點頂板出現(xiàn)橫向水平裂縫;薄壁墩根部懸臂施工
6、的0號、1號塊支架或整跨現(xiàn)澆的支收稿日期:2006-07-11-256-公路2006年第8期===================================================================架,在混凝土澆注過程中產(chǎn)生的過大變形會導致已可在結(jié)構(gòu)內(nèi)部引起局部的收縮應力。在結(jié)構(gòu)中,混凝初凝的混凝土開裂。一般表現(xiàn)為頂板或底板的橫橋土內(nèi)部的溫度高于表面溫度,散熱降溫遲于表面;厚向裂縫?？刂茖Σ咭皇谴_保支架本身的剛度,設計彈壁部分的溫度高于薄壁部分。且散熱降溫也遲于薄性變形應小于
7、跨徑的1/400;二是對混凝土采取緩壁部分,而這時混凝土已具備了一定的強度,于是,凝措施,使其初凝時間長于澆注時間。在珠江三角洲表面的和薄壁部分的混凝土產(chǎn)生收縮,同時又受到地區(qū),在軟基上的支架現(xiàn)澆梁更容易發(fā)生裂縫。軟基內(nèi)部的和厚壁部分的混凝土的約束,產(chǎn)生拉應力。另在荷載下的持續(xù)沉降使正在形成強度過程中的混凝一種情形是環(huán)境降溫,同樣也是表面比內(nèi)部冷卻得土開裂,裂縫多發(fā)現(xiàn)在底板、腹板的橫橋向以及橫梁快,薄部位比厚部位冷卻得快,在混凝土硬化的初期的縱橋向?？刂茖Σ?(1)采用不受地基沉降影響的也易造成薄部位的
8、收縮裂縫。這兩種溫降情形作用移動模架或鋼管樁加貝雷架支撐方案;(2)對采用滿的位置和應變方向往往是疊加的,加劇了拉應力的堂式支架現(xiàn)澆的地基進行預壓處理,使其沉降速度增長。小于2mm/d時,再進行支架施工;(3)在沉降速度消除溫降因素的辦法有兩個:一是降低水泥用大的地基上,采用分段施工設濕接縫連接的方式。自量,以減少水化熱溫升量;二是做好養(yǎng)護過程中的保2000年以后,我公司系統(tǒng)建設的橋梁中,凡采取了溫工作,特別是冬季施工時的保溫。嚴密的覆蓋措
