發(fā)達(dá)國家廢舊輪胎利用現(xiàn)狀

《發(fā)達(dá)國家廢舊輪胎利用現(xiàn)狀》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、·8·決策參考第22卷第4期行業(yè)綜述CHINARUBBER發(fā)達(dá)國家廢舊輪胎利用現(xiàn)狀■張泗文前,全球廢舊輪胎積存量?jī)H西歐就超過方法。例如:可作為防撞車障礙物,把廢胎直接布目了30億條,2004年產(chǎn)生量超過10億條,置到高速公路兩側(cè)或堆積形成小型賽車道,以及并且每年仍以大于10億條的速度增長(zhǎng)。制作秋千等娛樂設(shè)施,還可用于碼頭、船舶護(hù)舷、北美、歐洲和亞洲每年產(chǎn)生的廢舊輪胎幾乎占全球農(nóng)場(chǎng)青儲(chǔ)飼料堆加壓等。也有一些國家把廢胎鏈產(chǎn)生總量的90%。美、歐、日較早受到廢舊輪胎污染接起來用于海岸,堤壩防波、防洪,或建立人

2、工島困擾,為緩解污染,曾采用填埋法處理,但此法占用礁,保護(hù)海岸;不過經(jīng)對(duì)有害浸出物對(duì)海洋生物影大量土地,并易帶來環(huán)境污染,因?yàn)閺U舊輪胎在土響的研究表明,只有那些在海水中已浸沒多年的壤中100年也不腐爛,同時(shí)逐漸釋出的多環(huán)芳烴、廢胎才沒有毒性。苯及苯酚等有毒、有害物質(zhì)還會(huì)污染地下水。所以3.廢胎機(jī)械加工利用法。目前是發(fā)達(dá)國家主要?dú)W盟規(guī)定,從2003年起禁止用此法處理廢胎;2006的廢胎處理方法之一。此法用機(jī)械手段把廢胎切割年7月16日以后,破碎的輪胎也不得用填埋法處為300mm膠條加以利用,或在破碎到50

3、mm后,再理。美國用此法處理的廢胎近年也大大減少。此外,使其尺寸縮減到10mm以下,以膠粒形式利用;或者歐盟2002年曾發(fā)布規(guī)定,要求在2006年以前必須用常溫法或冷凍法將其研磨成更細(xì)的膠粉再利用。回收利用報(bào)廢車中85%的材料;到2015年,回收利膠條可與水泥、煤灰一起制成橡膠土,作為多孔輕質(zhì)用率還須再提高10個(gè)百分點(diǎn)。因此,歐盟國家必須建材使用;膠粒主要應(yīng)用于瀝青改性,鋪設(shè)公路,以回收利用的廢舊輪胎的數(shù)量越來越多,這種形勢(shì)也增大路面彈性,減少噪音污染,延長(zhǎng)公路使用壽命;促進(jìn)了廢舊輪胎利用方法的開發(fā)和實(shí)

4、施。膠粉則通過與新鮮膠料并用,制造對(duì)質(zhì)量要求不太高的各種橡膠制品,如建筑用保溫隔音板(包括地板一、發(fā)達(dá)國家處理廢胎的主要方法隔音底層)、防滑橡膠地板以及防水卷材等,也可用1.舊輪胎翻新法。這是最環(huán)保、高效的廢舊輪胎于場(chǎng)地防水、兒童游樂場(chǎng)、路標(biāo)或公路安全島標(biāo)志、利用方法。一條輪胎的使用價(jià)值,胎體占70%,載重花園小徑覆層、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)及轎車膠墊等領(lǐng)域?？ㄜ囂ネǔ？煞?～4次,甚至7～8次;飛機(jī)輪胎可翻新次數(shù)更高達(dá)12次。如英國,目前其翻新輪胎的壽命已能達(dá)到新胎的80%,甚至超過新胎;而翻新所需原材料,僅為同規(guī)

5、格新胎的15%～30%,價(jià)格也較低。因此,舊輪胎翻新是最環(huán)保、最有效的廢舊輪胎利用方法。此外,輪胎質(zhì)量好、使用壽命長(zhǎng),也能減少廢舊輪胎產(chǎn)生量。但是,為確保翻新輪胎質(zhì)量,廢舊輪胎在翻新處理之前必須經(jīng)過激光全息無損探傷檢測(cè),確認(rèn)是胎體完好無損的舊胎才可以翻新,否則為廢胎,需要用其它方法處理。2.廢胎直接利用法。這也是一個(gè)較好的處理美國德克薩斯州廢輪胎存放中國廢輪胎決策參考·9·第22卷第4期CHINARUBBER行業(yè)綜述4.廢胎熱轉(zhuǎn)化法?，F(xiàn)在是發(fā)達(dá)國家開發(fā)的熱點(diǎn)。廢胎含膠量高達(dá)48%,熱值高于煤炭,與天然氣

6、接近,但很難燃燒。如威爾士有一個(gè)堆積了1000萬條廢舊輪胎的封閉垃圾場(chǎng),1989年發(fā)生火災(zāi),燒了9年仍未熄滅。所以,廢胎只能在高溫和長(zhǎng)時(shí)間燃燒條件下才能夠分解為二氧化碳和水。廢輪胎與其它燃料的燃燒熱及平均成本對(duì)比見表1。表1廢輪胎與其它燃料的燃燒熱及平均成本對(duì)比燃料燃燒熱/(MJ·kg-1)歐洲平均成本/(歐元·GJ-1)加熱油42.04.0～7.0天然氣38.02.0～6.0煤炭25.00.5～1.2木屑20.00.0～1.5廢輪胎36.0-2.0*～0混合廢塑料43.0-2.4*～1.0“催化活化真

7、空蒸餾”技術(shù),仍以有機(jī)溶劑或燃油為注:*為歐盟補(bǔ)貼值。催化活化劑,通過連續(xù)加熱、真空蒸餾,使廢胎破碎5.其它方法。發(fā)達(dá)國家處理廢胎過去也用焚燒后脫除了簾子布和鋼絲的膠條熱解為燃油和碳素;法,主要目的是減少體積,便于填埋,附帶回收熱能,近年也出現(xiàn)主要生產(chǎn)燃?xì)獾膹U胎氣化法,即把空氣但此法對(duì)大氣和水有二次污染;近年出現(xiàn)了廢胎等和水蒸汽送入廢胎氣化器,氣態(tài)產(chǎn)物冷卻、凈化后,離子體焚燒法,側(cè)重于無害化處理,即將廢胎(包括產(chǎn)生清潔燃?xì)?用于發(fā)電或供熱;氣化器底部排出廢鋼簾線)全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛以?但在更強(qiáng)調(diào)能源回收利用鋼

8、和少量灰分。的今天,又出現(xiàn)了與前述廢胎機(jī)械加工法相結(jié)合的但是,上述處理方法能否成功實(shí)施還與市場(chǎng)有廢胎膠條、膠粒和煤炭混合燃料發(fā)電法,以及以膠關(guān)。例如在歐洲,由于輪胎裝置生產(chǎn)能力過剩及來?xiàng)l、膠粒為燃料和原料生產(chǎn)水泥的方法;而廢胎熱解自東歐和東北亞的便宜新胎的沖擊,再加上公眾對(duì)法,既強(qiáng)調(diào)能源回收,又可利用資源,此法通過使廢翻新輪胎的安全性心存疑慮,歐盟國家的舊胎翻新胎在熔融鹽高溫浴料中低濃度氧環(huán)境燃燒,產(chǎn)生燃產(chǎn)業(yè)目前僅限于處理載重車胎,基本上不