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《船舶氣囊下水技術(shù)綜述》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第23卷第6期中國修船Vo.l23No.62010年12月CHINASHIPREPAIRDec.2010船舶氣囊下水技術(shù)綜述孫菊香(濟(jì)南昌林氣囊容器廠有限公司,山東濟(jì)南200434)摘要:文章敘述了船舶氣囊下水技術(shù)的發(fā)展歷程、涉及的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及近年來的研究成果,并介紹了船舶利用氣囊下水時(shí)需要注意的安全問題,最后提出了船舶氣囊下水技術(shù)的發(fā)展前景和當(dāng)前需要做的工作。關(guān)鍵詞:船舶氣囊;氣囊下水技術(shù);操作規(guī)范中圖分類號(hào):U673文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C文章編號(hào):1001-8328(2010)06-0042-05Abstract:Thispa
2、pergivesanaccountonthedevelopingexperience,concernedintellectualpropertyandstudyresultforships'goingintowaterbyairbag,introducingsomeproblemsonsaftywhileairbaginitsuse,itsdevelopmentinthefutureandsomeworktobedone.Keywords:marineairbag;techniqueforships'goingintowaterbyai
3、rbag;operationstandard船舶氣囊下水是具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一項(xiàng)力,氣囊下水技術(shù)煥發(fā)出新的活力。1994年9月,創(chuàng)新技術(shù),這項(xiàng)新技術(shù)經(jīng)過近30年的發(fā)展,正在浙江舟山船廠運(yùn)用新型氣囊下水了一艘長69.8m、逐步走向成熟。實(shí)踐證明,這項(xiàng)低成本、低消耗、寬14.8m的車客渡船,下水質(zhì)量達(dá)到了900,t無污染、高效率、高可靠性、機(jī)動(dòng)靈活的技術(shù)具有中國船舶報(bào)以!我國船舶氣囊下水有新突破?強(qiáng)大的生命力。為標(biāo)題作了詳細(xì)報(bào)道,這次成功的船舶氣囊下水,被評(píng)為當(dāng)年船舶行業(yè)的十大科技成就之一。20世1氣囊下水技術(shù)的發(fā)展紀(jì)90年代,每年
4、都有數(shù)以千計(jì)的各類船舶利用氣從1981年初山東省小清河船廠成功地用承壓囊下水。氣囊將一艘駁船送下水到現(xiàn)在,船舶氣囊下水技術(shù)1998年到2001年,濟(jì)南昌林氣囊容器廠經(jīng)過的發(fā)展走的是一條不斷探索前進(jìn)的道路。3年多的探索,研制出具有高科技含量的新一代氣20世紀(jì)80年代,這種簡易、經(jīng)濟(jì)、能適應(yīng)不囊###!高承載力多層揉壓氣囊?投放市場。高同船舶建造模式的下水方式,受到了中小型船廠的承載力氣囊相比于1993年研制成功的原型氣囊,廣泛歡迎,船舶氣囊下水技術(shù)在全國一些內(nèi)河船廠其承載能力提高了2倍,大大擴(kuò)展了氣囊的應(yīng)用范得到推廣,數(shù)以萬計(jì)的船舶使用氣囊安全
5、下水。但圍和安全保障性能。在新產(chǎn)品投放市場后,有數(shù)以由于當(dāng)時(shí)技術(shù)還處于發(fā)展初期,加上受到氣囊結(jié)構(gòu)千計(jì)的萬噸級(jí)船舶采用新品氣囊安全下水,創(chuàng)造出和承載力的制約,這項(xiàng)技術(shù)始終只是在自身質(zhì)量一系列新的記錄。500t以下的小型船舶上使用,而且也發(fā)生過一些2007年,船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3000-2007船船舶氣囊下水失敗的情況而受到人們的質(zhì)疑。舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法發(fā)布1993年,濟(jì)南昌林氣囊容器廠研制成功了新實(shí)施,在船舶生產(chǎn)企業(yè)的許可證發(fā)放與認(rèn)證工作一代環(huán)繞貼敷整體成型的高強(qiáng)度錦綸橡膠氣囊,新中,將氣囊下水作為一種認(rèn)可的船舶下水方法列
6、入的材料、結(jié)構(gòu)和制作工藝大大提高了氣囊的承載能其中,這給船舶氣囊下水技術(shù)的發(fā)展帶來了良好的作者簡介:孫菊香(1947),女,山東膠南人,濟(jì)南昌林氣囊容器廠有限公司董事長,主要從事氣囊、靠球等產(chǎn)品的研發(fā)、制造與管理工作。?42?2010年第6期孫菊香:船舶氣囊下水技術(shù)綜述第23卷契機(jī)。2007年7月,載重45000t的!國裕海駁1中國船舶工業(yè)總公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院和濟(jì)南昌號(hào)?,在江蘇揚(yáng)州國裕船舶有限公司氣囊下水專用林氣囊容器廠共同起草的船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3795坡道上順利下水,該船下水質(zhì)量達(dá)到9000t。-1996船舶上排、下水用氣囊發(fā)
7、布實(shí)施;2008年8月,載重55000t的巴拿馬型散貨船1998年,船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-1998船舶用!VICTORIAI?號(hào)在浙江三門健跳船廠成功下水,氣囊上排、下水工藝要求發(fā)布實(shí)施。這兩個(gè)標(biāo)該船下水時(shí)質(zhì)量接近12000,t是當(dāng)時(shí)世界上用氣準(zhǔn)總結(jié)了十多年來我國氣囊產(chǎn)品和船舶采用氣囊下囊下水的最大船舶。它的成功下水,標(biāo)志著氣囊下水技術(shù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),為船舶氣囊生產(chǎn)與氣囊下水安水質(zhì)量突破了萬噸大關(guān)。2008年12月,江蘇國裕全操作提供了依據(jù)。船舶有限公司57000t散貨船GY409也采用氣囊順在全球性的貿(mào)易過程中,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)利下
8、水。12月底,在江蘇省泰州市長江水域,滬的國際慣例已經(jīng)成為世界促進(jìn)技術(shù)發(fā)展的有利工具鑫船舶制造有限公司為招商局重工(深圳)有限和手段,船舶氣囊下水這項(xiàng)領(lǐng)先于世界水平
