現(xiàn)代施工技術(shù)-連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁橋施工

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1、現(xiàn)代施工技術(shù)連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁橋施工郭正興橋梁施工技術(shù)概述一、橋梁跨度與橋型1.砼梁橋分類：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、T型剛構(gòu)和連續(xù)剛構(gòu)五種基本體系。橋跨20~50m：預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板、T梁橋跨50~150m：預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋跨70~150m：T型剛構(gòu)橋跨150~250m：連續(xù)剛構(gòu)2.拱橋60~70年代，雙曲拱橋，單跨，多孔多肋多波，單垮跨度達(dá)100m。90年代，砼鋼管拱橋，上承式、下承式、中承式，跨度達(dá)280m。3.斜拉橋大跨徑橋梁最流行的橋型，合理跨徑在300~1000m。斜拉橋的箱梁有鋼箱梁和砼箱梁。

2、4.懸索橋特大跨徑橋梁的首選橋型，也是1000m以上跨徑橋梁的首選橋型，其理論最大跨徑可達(dá)3500m。二、現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)的特征1.橋梁設(shè)計(jì)規(guī)劃階段：運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行有效快速優(yōu)化和仿真分析，應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)使業(yè)主事先看到橋梁建成后的外形、功能、在模擬地震和臺(tái)風(fēng)襲擊下的表現(xiàn)，對(duì)環(huán)境的影響和晝夜的景觀。2.在制造和架設(shè)階段：運(yùn)用智能化的制造系統(tǒng)在工廠完成部件的加工，用全球定位系統(tǒng)（GPS）和遙控技術(shù)，在總部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的橋梁施工進(jìn)行控制和管理。3.在橋梁建成交付使用：通過自動(dòng)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)保證橋梁的安全和正常運(yùn)行

3、。一但有故障或損傷，健康診斷和專家系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)告損傷部位和養(yǎng)護(hù)對(duì)策。連續(xù)梁橋移動(dòng)支撐系統(tǒng)施工新技術(shù)1.技術(shù)背景原對(duì)小跨徑的連續(xù)箱梁橋常采用滿堂支架法施工。缺點(diǎn)：對(duì)橋下的軟弱地表進(jìn)行全面積處理，在堤內(nèi)河床上還須增加鋼管排樁系統(tǒng)。對(duì)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，還須逐孔支架壓重再卸載，以清除不利影響。改進(jìn)：采用移動(dòng)支撐系統(tǒng)施工。2.工藝原理利用承臺(tái)作為支撐托架的支撐點(diǎn)，模板及施工荷載由支架主梁承擔(dān)，主梁加鼻梁的總長(zhǎng)大于兩倍跨徑便于支架移動(dòng)。當(dāng)澆筑第一跨梁時(shí)，其主梁支承于兩支撐托架上，當(dāng)施工以后梁段時(shí)，其前支點(diǎn)支于支撐托架上，

4、后支點(diǎn)則利用門吊支于已澆梁段上。各支點(diǎn)為大噸位千斤頂，便于脫模。澆筑砼時(shí)，門型吊架運(yùn)輸砼。拆模后，移動(dòng)時(shí)的模板位置。南京長(zhǎng)江二橋南、北引橋的50跨徑連續(xù)箱梁標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程時(shí)間。南京長(zhǎng)江二橋北汊的連續(xù)梁橋建成后的情景。引進(jìn)挪威NRS公司設(shè)計(jì)的下承式移動(dòng)支撐系統(tǒng)。關(guān)鍵技術(shù)為：加載與變形控制。加載順序?yàn)?，先澆筑懸臂端及靠近支點(diǎn)處的砼，再澆筑跨中砼，使支架受力合理。箱梁內(nèi)模沿滑軌移動(dòng)。拆模時(shí)降落千斤頂活塞。水平向有千斤頂，能使模板外移。