春運(yùn)今日啟動(dòng) 高鐵概念股井噴

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1、春運(yùn)今日啟動(dòng)高鐵概念股井噴字號(hào)大中小作者一財(cái)網(wǎng)綜合來源一財(cái)網(wǎng)2011-01-1913:48本頁面需要登錄才能訪問還沒有賬號(hào)立即注冊(cè)一年一度的春運(yùn)今日啟動(dòng)，兩市高鐵概念股集體井噴，領(lǐng)漲各大行業(yè)板塊，中國(guó)南車與中國(guó)北車雙雙漲停。一年一度的春運(yùn)今日啟動(dòng)，兩市高鐵概念股集體井噴，領(lǐng)漲各大行業(yè)板塊，中國(guó)南車與中國(guó)北車雙雙漲停。鐵道部稱，此次春運(yùn)自1月19日起至2月27日止，為期40天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.3億人次，同比增12.5%。高鐵概念股上揚(yáng)并非炒作近期京滬高鐵將于今年6月通車的消息，使得投資者目光再次聚焦高鐵相關(guān)概念股。近三個(gè)月以來，該板塊累計(jì)漲幅超過17%;個(gè)股方面，自去年四季

2、度以來，晉億實(shí)業(yè)以近135%的漲幅位列榜首。2012年高鐵投運(yùn)里程將達(dá)到1.3萬公里，高鐵建設(shè)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。長(zhǎng)江證券預(yù)計(jì)，根據(jù)去年12月7日的會(huì)議精神，高鐵作為未來客運(yùn)發(fā)展的主方向必然會(huì)繼續(xù)大力發(fā)展。日前2010年陽光私募冠軍常士杉也表示，“十二五”規(guī)劃里面有9000億元是投向高鐵，現(xiàn)在預(yù)算已經(jīng)超過1.5萬億元了。高鐵的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從機(jī)身到緊固件，都是這塊“大蛋糕”里明顯受益的部分，上市公司業(yè)績(jī)的提升將顯而易見?！裾呃酶哞F盛宴今年1月4日，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上表示，今年我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應(yīng)更大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。劉志軍表

3、示，今年全國(guó)鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元，新線鋪軌7935公里，復(fù)線鋪軌6211公里，新線投產(chǎn)7901公里，復(fù)線投產(chǎn)6861公里，電氣化投產(chǎn)8800公里。值得注意的是，今年安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，其中高鐵和城際鐵路項(xiàng)目15個(gè)，區(qū)際干線和煤運(yùn)通道項(xiàng)目26個(gè)。在一個(gè)月前的2010年12月7日，中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍與法國(guó)阿爾斯通董事長(zhǎng)柏珂龍簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手開發(fā)用以滿足中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)需求的先進(jìn)鐵路產(chǎn)品。同時(shí)，美國(guó)通用電氣公司宣布將與中國(guó)南車簽訂合作框架協(xié)議，雙方將在美國(guó)建立合資公司，這意味著中國(guó)高鐵下一步將走進(jìn)美國(guó)本土市場(chǎng)?！窀哞F股價(jià)上漲并非炒作隨著高鐵興建的全面開花，

4、高鐵行業(yè)也由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)衍生為新興產(chǎn)業(yè)，這一身份的轉(zhuǎn)變使得基金經(jīng)理今年對(duì)高鐵股特別關(guān)注。南方優(yōu)選價(jià)值基金經(jīng)理談建強(qiáng)的觀點(diǎn)在基金經(jīng)理中頗具代表性。他認(rèn)為，在新興產(chǎn)業(yè)高估值的背景下，此類傳統(tǒng)、新興產(chǎn)業(yè)結(jié)合類的股票，現(xiàn)已經(jīng)具備一定安全邊際和成長(zhǎng)彈性。2010年陽光私募冠軍、世通資產(chǎn)管理有限公司董事長(zhǎng)常士杉日前坦言，2011年主要的機(jī)會(huì)還是在新興產(chǎn)業(yè)里面。他認(rèn)為，新興產(chǎn)業(yè)里面，高鐵板塊是2011年一定要超配的。“十二五”規(guī)劃里面有9000億元是投向高鐵，現(xiàn)在預(yù)算已經(jīng)超過1.5萬億元了。高鐵的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從機(jī)身到緊固件，都是這塊大蛋糕里明顯受益的，上市公司業(yè)績(jī)的提升是很明顯的。常士杉在調(diào)研過程

5、中也發(fā)現(xiàn)，中國(guó)南車、中國(guó)北車訂單多得嚇人，已經(jīng)忙不過來了。所以他認(rèn)為，在資本市場(chǎng)上，高鐵、高端制造這塊上市公司股價(jià)的上漲是必然的，而絕對(duì)不是炒作?！案哞F現(xiàn)在是機(jī)構(gòu)最為關(guān)心的熱點(diǎn)之一，我們也很認(rèn)同它的前景?！遍L(zhǎng)城久富基金經(jīng)理?xiàng)罱ㄈA表示，高鐵在國(guó)內(nèi)的建設(shè)投資會(huì)超出市場(chǎng)預(yù)期，對(duì)部分上市公司而言明顯存在市場(chǎng)機(jī)遇。●先看細(xì)分行業(yè)再挑潛力個(gè)股據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三個(gè)月以來，高鐵概念板塊累計(jì)漲幅超過17%。事實(shí)上，無論從宏觀背景還是行業(yè)基本面來看，高鐵行業(yè)都具備比較明顯的成長(zhǎng)空間。而高鐵產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)長(zhǎng)，涉及的公司也相當(dāng)繁多，那么，對(duì)投資者而言，該如何把握高鐵概念的投資機(jī)會(huì)?根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并綜合券商、基

6、金、私募等各方觀點(diǎn)，“先看判斷細(xì)分行業(yè)，再?gòu)闹刑暨x潛力個(gè)股”恐怕是最保險(xiǎn)，也是最有效的方法之一，其中中國(guó)南車、時(shí)代新材、遠(yuǎn)望谷均存在著一定投資機(jī)會(huì)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，高鐵產(chǎn)業(yè)包括原料-零部件-基建-機(jī)械-配套設(shè)施-運(yùn)營(yíng)與物流以及后續(xù)服務(wù)7大環(huán)節(jié)。目前與高鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的上市公司達(dá)180多個(gè)，比較核心的也有60余家，產(chǎn)業(yè)相當(dāng)龐雜。按照行業(yè)受益順序，首先惠及的是鐵路基建相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)以及鐵軌生產(chǎn)企業(yè)，鐵路機(jī)車設(shè)備的采購(gòu)在工程完工后進(jìn)行，鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)則最后獲益?！窦?xì)數(shù)子行業(yè)龍頭股上游原料環(huán)節(jié)類：工程機(jī)械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建筑材料企業(yè)將直接受益，且它們的景氣周期長(zhǎng)、波動(dòng)幅度小

7、，這一類企業(yè)以中國(guó)中鐵、隧道股份、徐工機(jī)械、三一重工、江山化工等為典型代表。機(jī)械車輛環(huán)節(jié)類：共同壟斷國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車制造市場(chǎng)95%份額的中國(guó)南車和中國(guó)北車是高鐵主題的首選目標(biāo)，北方國(guó)際也具備充分的優(yōu)勢(shì)。其中，中國(guó)南車一直為不少機(jī)構(gòu)所看好。公告顯示，截至2010年9月30日，共26家主力機(jī)構(gòu)持有中國(guó)南車，持倉(cāng)量總計(jì)7.09億股，占流通A股23.63%，其中基金占據(jù)了17家?；ōh(huán)節(jié)類：據(jù)長(zhǎng)江證券分析，鐵路基礎(chǔ)建設(shè)占整個(gè)投資的40%-60%，對(duì)高鐵裝備行業(yè)的投資邏輯是短期看好一次性投入設(shè)