高速路基工程高邊坡施工與安全專項(xiàng)施工方案

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1、高速公路高邊坡施工與安全專項(xiàng)施工方案桃巴高速公路LJ7合同段主講人：陳潔成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司高邊坡是指土方開(kāi)挖高度≥20m的邊坡,其中路塹高邊坡受到各種不穩(wěn)定因素的影響,成為滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害和工程事故的多發(fā)地段,現(xiàn)已引起土木、地質(zhì)和公路建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域設(shè)計(jì)和施工人員的廣泛關(guān)注。在巖土邊坡的分類中通常把坡高為10～15m的土質(zhì)邊坡稱為高邊坡,把坡度為30°～60°的邊坡稱為陡坡,把60°～90°的邊坡稱為急坡。一、高邊坡概述：路塹高邊坡的施工是一個(gè)破壞山體原有力學(xué)平衡又用支擋加固工程重新建立力學(xué)平衡的過(guò)程,而所設(shè)工程措施往往都是在邊坡開(kāi)挖后才能實(shí)施。在邊坡加固和防護(hù)措施未實(shí)施之前

2、,邊坡土體會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力松弛,強(qiáng)度衰減,從而影響邊坡穩(wěn)定。因此,設(shè)計(jì)上針對(duì)不同地質(zhì)條件的邊坡,采用相應(yīng)的工程措施,對(duì)邊坡土體及時(shí)加固,防止土體應(yīng)力松弛和強(qiáng)度衰減,保證邊坡施工期間和竣工后的穩(wěn)定。經(jīng)驗(yàn)證明,許多路塹高邊坡雖設(shè)計(jì)合理,但由于施工方法及工藝不當(dāng)或工程措施未能及時(shí)實(shí)施,導(dǎo)致施工過(guò)程中邊坡失穩(wěn)破壞,造成重大損失,有的則留下隱患,影響后期車輛行駛安全。二路塹高邊坡的施工原理：三、邊坡開(kāi)挖前的準(zhǔn)備工作1、測(cè)量放樣路塹開(kāi)挖前應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙放出邊坡頂邊線及截水溝，然后在進(jìn)行開(kāi)挖一級(jí)，二級(jí)，三級(jí)邊坡。2、邊坡開(kāi)挖前的邊溝排水和坡面及坡頂排水的處理。在邊坡開(kāi)挖前原始路邊的排水溝保持溝排水暢通。3、坡

3、頂在沒(méi)作好坡頂截水溝前須先挖一條臨時(shí)截水溝，防暴雨沖走挖松的泥土流失?？稍谄马斣O(shè)計(jì)永久性截水溝位置設(shè)置。并首先作好坡頂永久性排水溝。4、在開(kāi)挖的松土堆放區(qū)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)與堆土區(qū)隔離的排水溝，一般在平設(shè)計(jì)平臺(tái)上的擋水埝設(shè)置。5、邊坡開(kāi)挖前制定相應(yīng)的安全措施及文明施工措施。6、在開(kāi)挖前，位于邊坡開(kāi)挖路段要設(shè)置隔離防護(hù)，懸掛明顯的安全標(biāo)志牌，與危險(xiǎn)源辨識(shí)牌，即“前方施工”“道路施工”“車輛慢行”“限速標(biāo)志”“邊坡施工危險(xiǎn)”等安全標(biāo)志。7、在施工中要有專職安全員指揮、輸導(dǎo)、提示。危險(xiǎn)區(qū)要有專人警戒。8、施工區(qū)的車輛進(jìn)出口在現(xiàn)場(chǎng)合理位置選擇，臨時(shí)車道施工車輛通行，不少于8米寬，并在前50米處掛標(biāo)志牌“前

4、施工區(qū)車輛出入口，車輛慢行”，等交通安全標(biāo)示牌。四、邊坡開(kāi)挖施工工藝1、路塹土方施工中，當(dāng)運(yùn)距短時(shí)及在繞行段結(jié)束地段，路堤需要填筑時(shí)，可采用推土機(jī)推運(yùn)，將土料推至路堤經(jīng)改良后做路堤填料。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)，超出推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車進(jìn)行土方挖裝運(yùn)卸施工。邊坡采用人工配合機(jī)械施工，進(jìn)行刷坡，修整邊坡，達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡率和保持坡面平順完整，有利邊坡?lián)踝o(hù)施工和降低成本，并保證外觀質(zhì)量，如下圖。2、邊坡開(kāi)挖施工順序：開(kāi)挖時(shí)由上而下，先開(kāi)挖遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，縱向拉槽，橫向分區(qū)、分層開(kāi)挖。每次分層厚度為2～3m。施工順序?yàn)椋?→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12，靠近便道施工區(qū)采

5、取預(yù)留隔離墻法施工，如下圖所示。四、邊坡開(kāi)挖施工工藝推土機(jī)、裝載機(jī)縱向臺(tái)階開(kāi)挖土方10-30°松土堆3～4m挖掘機(jī)、自卸車縱向臺(tái)階開(kāi)挖土方四、邊坡開(kāi)挖施工工藝路塹施工中，首先自上而下，水平分層開(kāi)挖。利用上述施工方法和施工機(jī)械先施工上層坡段范圍內(nèi)的路塹橫斷面土方，再進(jìn)行下層坡段范圍內(nèi)路塹土方施工。最后修整路床，整個(gè)路塹土方施工即完成。路塹土方開(kāi)挖，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖施工，嚴(yán)格杜絕人工掏洞掏底法施工。淺挖路段施工方式：路塹淺挖路段挖土方式，采用綜合式開(kāi)挖。具體做法是：從上而下分層開(kāi)挖，橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。1橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前

6、開(kāi)挖。2分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖。2分段縱挖法：將挖方每個(gè)工點(diǎn)分成幾段再分層縱向開(kāi)挖。（見(jiàn)下圖）I34567縱剖面四、邊坡開(kāi)挖施工工藝無(wú)論在任何情況下，都不亂挖或超挖，更不采用深孔爆破法或挖“神仙土”方法開(kāi)挖路基土方。挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)密切配合，挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開(kāi)挖為主，運(yùn)土車輛運(yùn)行路線位于挖掘機(jī)開(kāi)挖路線的側(cè)面（見(jiàn)下圖）。四、邊坡開(kāi)挖施工工藝較深路基挖土，當(dāng)分層開(kāi)挖過(guò)高時(shí)，采用搭設(shè)平臺(tái)漏斗或裝土。正鏟挖掘機(jī)側(cè)向開(kāi)挖。3.2.4、較深開(kāi)挖路段施工方式線路有大量路段開(kāi)挖深度在3-6m之間，此時(shí)路段開(kāi)挖以土方為主，需采用爆破法進(jìn)行施工。爆破前將表面土方采用挖掘機(jī)挖除干凈，

7、再進(jìn)行鉆孔爆破，具體施工方法見(jiàn)路塹石方施工。3.2.5、半填半挖路段施工方式：線路土方斷面有部分屬半填半挖斷面，挖土面小、挖土深度小，多數(shù)屬山坡路段，采用挖掘機(jī)挖土有困難時(shí)，需采用人工和推土機(jī)同時(shí)配合施工，進(jìn)行分臺(tái)階開(kāi)挖，用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)卸。四、邊坡開(kāi)挖施工工藝四、邊坡開(kāi)挖施工工藝石方爆破開(kāi)挖a、施工方法：石方開(kāi)挖采用中深孔臺(tái)階爆破和淺孔爆破，挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸?shù)姆椒?，中深孔臺(tái)階爆破僅用于石方量大且相對(duì)集中的