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《連桿加工工藝規(guī)程及連桿體后平面加工工序夾具設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、《汽車制造工藝學(xué)》課程設(shè)計任務(wù)書題目：連桿加工工藝規(guī)程及連桿體結(jié)合面平面加工工序夾具設(shè)計20目錄序言…………………………………………………………1一、課程設(shè)計目的…………………………………………2二、生產(chǎn)綱領(lǐng)及零件說明…………………………………2三、毛坯方面說明…………………………………………3四、連桿的技術(shù)要求………………………………………5五、連桿的機(jī)械加工工藝過程……………………………6六、切削用量的選擇原則…………………………………8七、確定各工序的加工余量、計算工序尺寸及公差……9八、工時定額的計算………………………………………10
2、九、專用夾具設(shè)計………………………………………21課程設(shè)計總結(jié)……………………………………………23參考文獻(xiàn)…………………………………………………24202020序言《汽車制造工藝學(xué)課程設(shè)計》是我們學(xué)習(xí)完大學(xué)階段的汽車類基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課程之后的一個綜合的課程設(shè)計。通過本課程的訓(xùn)練，將有助于我們對所學(xué)知識的理解，并為后續(xù)的課程學(xué)習(xí)以及今后的工作打下一定的基礎(chǔ)。對于本人來說，希望能通過本次課程設(shè)計的學(xué)習(xí)，學(xué)會將所學(xué)理論知識和工藝課程實習(xí)所得的實踐知識結(jié)合起來，并應(yīng)用于解決實際問題之中，從而鍛煉自己分析問題和解決問題的能力；同時，又希望能
3、超越目前工廠的實際生產(chǎn)工藝，而將有利于加工質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率提高的新技術(shù)和新工藝應(yīng)用到機(jī)器零件的制造中，為改善我國的汽車制造業(yè)相對落后的局面探索可能的途徑。但由于所學(xué)知識和實踐的時間以及深度有限，本設(shè)計中會有許多不足，希望各位老師能給予指正。20一、課程設(shè)計目的汽車制造工藝學(xué)課程設(shè)計是汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生學(xué)完《汽車制造工藝學(xué)》后，進(jìn)行的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過設(shè)計培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識的能力，為以后的畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行一次綜合訓(xùn)練和準(zhǔn)備。通過本課程設(shè)計使學(xué)生在下述各方面得到訓(xùn)練：1.運用汽車制造工藝學(xué)課程中的基本理論解決零件在加工中的定位、夾
4、緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定、機(jī)床、工具、量具的選擇等問題，以保證零件的加工質(zhì)量。2.通過設(shè)計，獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設(shè)計出高效、省力、經(jīng)濟(jì)合理、能保證加工質(zhì)量的夾具的能力。3.學(xué)會使用手冊及圖表資料。培養(yǎng)查閱各種資料的能力，同時掌握與本設(shè)計有關(guān)的各種資料。20二、生產(chǎn)綱領(lǐng)及零件說明1.生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小對生產(chǎn)組織和零件加工工藝過程起著重要的作用，它決定了各工序所需專業(yè)化和自動化的程度，以及所選用的工藝方法和工藝裝備。發(fā)動機(jī)連桿零件的年產(chǎn)量為30000件，現(xiàn)已知該產(chǎn)品屬于輕型機(jī)械，根據(jù)生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系查閱參考文獻(xiàn)，確定
5、其生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。大批量生產(chǎn)的工藝特征：（1）零件的互換性：具有廣泛的互換性，少數(shù)裝配精度較高處，采用分組裝配法和調(diào)整法。毛坯的制造方法和加工余：廣泛采用金屬模機(jī)器造型，模鍛或其他高效方法。毛坯精度高，加工余量小。（2）機(jī)床設(shè)備及其布置形式：廣泛采用高效專用機(jī)床及自動機(jī)床，按流水線和自動排列設(shè)備。（3）工藝裝備：廣泛采用高效夾具，復(fù)合刀具，專用量具或自動檢驗裝置，靠調(diào)整法達(dá)到精度要求。（4）對工人的技術(shù)要求：對調(diào)整工的技術(shù)水平要求高，對操作工的技術(shù)水平要求較低。（5）工藝文件：有工藝過程卡或工序卡，關(guān)鍵工序要調(diào)整卡和檢驗卡。（6）成本：
6、較低。（7）生產(chǎn)率：高。（8）工人勞動條件：較好。2.零件說明連桿是汽車發(fā)動機(jī)中的主要傳動部件之一，它把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質(zhì)的底，底的內(nèi)表面澆有一層耐磨巴氏合金。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷的磨損，同
7、時便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。20在發(fā)動機(jī)工作過程中，連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用，連桿除應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)盡量減小連桿自身的質(zhì)量，以減小慣性力的作用。為了保證發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平衡，同一發(fā)動機(jī)中各連桿的質(zhì)量不能相差太大?？紤]到裝夾、安放、搬運等要求，連桿大、小頭的厚度相等(基本尺寸相同)。在連桿小頭的頂端設(shè)有油孔，發(fā)動機(jī)工作時，依靠曲軸的高速轉(zhuǎn)動，把氣缸體下部的潤滑油飛濺到小頭頂端的油孔內(nèi)，以潤滑連桿小頭襯套與活塞銷之間的摩擦運動副。20三、連桿的材料和毛坯粉末鍛造技術(shù)是常規(guī)的粉末冶金工藝和精密鍛造有機(jī)結(jié)合而發(fā)展起來的一項
8、頗具有市場、競爭力的少、無切削金屬加工方法，以金屬粉末為原料，經(jīng)過預(yù)成形壓制，在保護(hù)氣氛中進(jìn)行加熱燒結(jié)及作為鍛造毛坯，然后在壓力機(jī)上一次鍛造成形和實現(xiàn)無飛邊精密模鍛
