老主井提升信號及定重控制系統(tǒng)技術(shù)要求

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1、呂家坨礦老主井提升信號及定重控制系統(tǒng)技術(shù)要求一、設(shè)備名稱：提升信號及定重控制系統(tǒng)二、參考型號：三、數(shù)量：一套四、遵循的主要技術(shù)規(guī)范：1、GB3836.1-2010爆炸性環(huán)境第1部分：設(shè)備通用要求(IEC60079-0：2007，MOD)2、GB3836.2-2010爆炸性環(huán)境第2部分：由隔爆外殼“d”保護(hù)的設(shè)備(IEC60079-1：2007，MOD)3、GB3836.4-2010爆炸性環(huán)境第4部分：由本質(zhì)安全型“i”保護(hù)的設(shè)備（IEC60079-11:2006，MOD）4、MT/T834-1999《煤礦用提升信號裝置通用技術(shù)條件》5、《煤礦安全規(guī)程》6、符合我國和國際電工委員會I

2、EC標(biāo)準(zhǔn)7、MT209煤礦通信、檢測、控制用電工電子產(chǎn)品通用技術(shù)要求8、GB4796《電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件》10、GB20062《電力裝置的繼電保護(hù)和自動裝置設(shè)計規(guī)范》11、GB50058《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》12、GB4720-84《低壓電器電控設(shè)備》13、IEC144《低壓開關(guān)和控制設(shè)備的外殼防護(hù)等級》五、配套設(shè)備情況：與中礦傳動ASCS-3提升機(jī)電控設(shè)備配套使用。六、使用環(huán)境：具有爆炸性氣體混合物（甲烷）和煤塵的煤礦井下1、使用地點(diǎn):老主井車房、上井口、-800井口、-600井口2、環(huán)境溫度：-20℃—+40℃3、環(huán)境相對濕度：100%（+25℃）4、工作電壓

3、：AC220V、AC127V5、水平設(shè)置：上井口、-600、-800136、電網(wǎng)電壓幅值波動-10%～+10%;7、控制回路電壓：AC127V、36V；DC24V、DC12V8、井深：668.30米七、?技術(shù)要求：（一）基本技術(shù)要求本系統(tǒng)必須符合呂家坨礦老主井信號系統(tǒng)的實(shí)際需要及現(xiàn)場實(shí)際，改造前，廠家技術(shù)人員必須到現(xiàn)場實(shí)際調(diào)研，與呂家坨礦有關(guān)專家及技術(shù)人員進(jìn)行充分的溝通，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)審核同意后方可進(jìn)行加工制造。方案一：老主井提升信號及定重控制系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各水平與車房之間的光纖通訊，完成信號和定重控制系統(tǒng)的相關(guān)控制。車房作為工業(yè)以太網(wǎng)通訊系統(tǒng)的主站，-600裝載站、-600井口

4、、-425井口、-125井口、上井口和卸載站分別作為工業(yè)以太網(wǎng)通訊系統(tǒng)的分站，主站和每一分站分別設(shè)置中央處理器（CPU），系統(tǒng)采用SIEMENS公司S7-300PLC作為核心控制器、通過SIEMENS工業(yè)以太網(wǎng)CP343模塊、德國赫斯曼環(huán)網(wǎng)交換機(jī)、井筒光纜完成光纖通訊，系統(tǒng)具備環(huán)網(wǎng)冗余功能。系統(tǒng)備用信號采用CAN總線通訊方式實(shí)現(xiàn)信號定重控制系統(tǒng)的相關(guān)控制。車房作為CAN總線通訊系統(tǒng)的主站，-600裝載站、-600井口、-425井口、-125井口、上井口和卸載站分別作為CAN總線通訊系統(tǒng)的分站，主站和每一分站分別設(shè)置CAN總線通訊模塊和冗余光電轉(zhuǎn)換模塊，通訊介質(zhì)為井筒備用信號光纜，最

5、終實(shí)現(xiàn)備用信號系統(tǒng)的光纖通訊，備用信號系統(tǒng)具有光纖環(huán)網(wǎng)冗余功能。方案一：1、方案一優(yōu)點(diǎn)：（1）系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)通訊，其通訊速率100M，達(dá)到百兆帶寬，特別是處理數(shù)據(jù)量大、I/O、AI點(diǎn)數(shù)多的系統(tǒng)通訊時（本安液晶屏通訊），顯示出其巨大優(yōu)勢。（2）系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)冗余結(jié)構(gòu)，可靠性更高；（3）每一分站設(shè)置CPU，這樣的好處是，當(dāng)通訊異常時（信號不能正常工作），每一分站CPU現(xiàn)場I/O可控，-600裝載站對定重系統(tǒng)仍然可控，此時可將信號系統(tǒng)倒至備用信號，來完成緊急提升。（4）13信號系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)冗余控制，具備主、備信號系統(tǒng)。備用信號采用CAN總線+環(huán)網(wǎng)光纖通訊的模式，使得備用信號系統(tǒng)的

6、可靠性和穩(wěn)定性大大提高。CAN總線作為備用信號的原因是其處理的數(shù)據(jù)量小，但是作為處理簡單的信號已經(jīng)足夠，其處理大數(shù)據(jù)量的能力不如工業(yè)以太網(wǎng)。（CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計的J1939協(xié)議。CAN的高性能和可靠性已被認(rèn)同，并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化、船舶、

7、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面?，F(xiàn)場總線是當(dāng)今自動化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自動化領(lǐng)域的計算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。）2、方案一缺點(diǎn)：（1）系統(tǒng)與完全獨(dú)立的雙套系統(tǒng)比較而言，其處于劣勢。方案二：老主井提升信號及定重控制系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各水平與車房之間的光纖通訊，完成信號和定重控制系統(tǒng)的相關(guān)控制。車房作為工業(yè)以太網(wǎng)通訊系統(tǒng)的主站，-600裝載站、-600井口、-425井口、-125井口、上井口和卸